geant vert

Attend un peu et retente. J'ai été embauché à la 3e candidature : 1ère je n'avais pas fait l'armée. 2ème fois : réponse négative à la lettre de motiv + CV. 3ème : la bonne, pourtant avec presque la même lettre que la fois précédente (1mois d'écart) et même CV

Avessé alors ?

Poilé sur Vègre ? (au pif, et j'aime bien le nom du patlin)

Vu comme le train de voyageurs est sorti de la voie c'est un vrai miracle qu'il n'y ait que des blessés !

Je savais bien que j'aurai dû le floutter ce panneau. C'est bien la gare du Crotoy, sur le Chemin de Fer de la Baie de Somme. Ceux qui ne connaissent pas ce coin, je vous conseille la visite, avec St Valery sur Somme. À toi Roukmoute

j'avoue c'était au pif j'y suis passé qu'une fois. encore une p'tite alors :

Dijon ?

c'est écrit Rhône-Alpes sur le train bon... OK, t'es pas tombé dans le panneau c'est bien à Towers

qu'est-c"e qu'il lui est arrivé à cette ligne ? ça devient de plus en plus chiant pour aller à Figeac (j'ai ma belle famille là bas). on a le droit a des bus de plus en plus souvent je relance alors :

Rocamadour - Padirac en direction de Figeac ?

C'est bien le Treport - Mers les Bains. Paris-Plage c'est les Etaples - le Touquet, beaucoup plus au nord, et ce n'est pas un cul de sac. À ton tour

Affirmatif

une p'tite rapide pour meubler j'ai toujours aimé les gares en cul de sac

ah ah, j'avais fait la même photo au même endroit pour la proposer sur le forum :D

c'est pas les 63000 modifiés avec les cabines de 66000 et qui peuvent avoir des trucks ? c'est pas nouveau ça

Pfiou ! Merci pour toutes ces infos. Ça ne doit pas faire longtemps que la voie est enlevée sur le début du tronçon, la voie apparaît sur des cartes des années 80 et il y avait un TIV 10 qui trainait dans les ronces à l'approche d'étampes.

je sais pas pourquoi, je n'aime pas ce genre de texte. c'est ce genre de chose que l'on dit à tout le monde de faire tourner sans trop de vérifications qui nous discrédite (qui dit qu'on a une prime d'absence de prime, la prime charbon...)

lors d'un FU par la veille automatique, on peut refermer les disjoncteurs et (tenter de) réalimenter la conduite générale. sur une automotrice, si on est à plus de 60km/h ça va, avec un patachon de 700m c'est même pas la peine d'essayer.

C'est bien St Hilaire - Chalo, sur la ligne d'Étampes à Aunneau. D'ailleurs si tu as des infos sur cette ligne je suis preneur à ton tour

je prends la main alors ( j'ai refait mon stock de photos )

Et tout de suite la réponse en image... c'est bien la gare de Courcelle sur l'ancienne ligne de Sceaux (Denfert Rochereau - Plessis Robinson ou Limours), sur la branche de Limours. maintenant c'est l'avant dernière gare du parcours du RER B, la suivante étant le terminus de St Rémy les Chevreuse. à ton tour

le FU par les automatismes (KVB, veille automatique, répétition des signaux...) peut arrêter le train n'importe ou, dès que le conducteur fait une bêtise, ou suite à un dérangement. il actionne le freinage d'urgence du train et sur matériel électrique : l'ouverture des disjoncteurs (sauf sur quelques engins, comme les MI) et sur du diesel il ouvre les contacteurs. ils n'arrêtent ni les moteurs diesel ni baissent les pantos. le FU par le conducteur, c'est quand le conducteur touche au GBR (gros bouton rouge) tu peux avoir des FU par les signaux d'alarme pneumatiques (SAP), soit avec les SAI (signal d'alarme par innterphonie) quand la veille automatique est isolée, le SAI devient SAP

c'est bien sur le RER B sud :blush:

vous m'avez presque fait toutes les lignes sauf la bonne pour récapituler : c'est : - en Ile de France - ouvert au service voyageur, avec des trains, des rails et tout et tout ce n'est pas : - sur le réseau St Lazare - sur le RER C et ses prolongements - dans l'Est - dans la banlieue nord, la ligne H non plus - entre Moret - Veneux les Sablons et Montargis si vous ne trouvez pas ce soir, je vous met la version couleur, qui devrait vous aider

pas la banlieue nord non plus (j'ai dit que c'était en Francilie alias l'IdF )