geant vert

:Smiley_14:

alors, je ressors ma carte d'Allemagne... plus à l'Ouest au même niveau, il y a Sarrebruck ou Trèves. d'après la vue aérienne ça ressemble plus à Sarrebruck Donc Je dirais Sarrebruck Hbf

dans l'histoire ce que je ne pige pas, c'est que ça aurait du disjoncter la sous station, avec éventuellement un réarmement automatique dans les 10-15", mais là ça fait beaucoup de traces je trouve

http://www.transnico...0ENGLISH%20.htm extrait :

la rame était arrêtée à quai ? ça aurait pu être beaucoup plus grave si la ficelle avait touché quelqu'un ! en effet, ce n'est juste qu'un tout petit problème électriquenonmais

si je puis me permettre avec un p'tit coup de toshop rapide

plus au milieu, et toujours au pif : Mannheim ?

c'est une grande ville allemande ? tentons Hambourg (totalement au pif)

ah oui, au temps pour moi. je les avais oubliées. mais elles font surtout du Paris Compiègne. en général sur St Quentin c'est des corails avec une 16000 (ou une 15000 ?)

je ne comprends pas pourquoi on ne parle plus de caténaire cassée, mais d'incidents électriques. l'excuse comme quoi les gens ne savennt pas ce qu'est une caténaire c'est pipeau à mon avis. quand on parlait de rupture caténaire dans les micros, lkes gens savaient ce que c'est. quand les gens viennent me demander ce qui se passe en tête du train, si je parle de caténaire, j'ai pas besoin de préciser ce que c'est, et se rendent bien compte que c'est galère à réparer. tandis qu'un "incident électrique", qui dure plusieurs jours, ça parait louche pour les gens

voie 26 nord milieu si je me souviens bien. si ça peut t'éviter de faire tout le chantier

y a des rever maintenant sur les Paris Nord - St Quentin ?

la cabine, rien de spécial, juste vue vite fait de dehors, juste l'armoire BT ouverte. mais oué, j'veux bien des infos controleursncf

Tout à l'heure j'ai vu aux Ardoines la 16B (Z8831/Z8832), une rame qui fait apparemment du "la Verrière - la Défense" d'après le plan au niveau des portes, avec l'attelage de secours, les bogies isolés et à l'intérieur tous les sièges retournés. Des gens savent ce qui lui arrive à cette rame ?

il ne fait plus le cantonnement sur TGR ? merde alors, il a de la gueule ce poste, on le voit de loin en plus

un incendie dans une rame ? tout ce dont je suis au courant c'est ce qu'il y a sur le site du transilien : Trafic pertubé sur la ligne C. Heure de dernière mise à jour des informations : 25/05/2010 à 09h32 Depuis hier, lundi 24 mai, un défaut d'alimentation électrique dans les gares d'Ivry sur Seine et de Choisy le Roi perturbe fortement les circulations de la ligne C du RER. Nos équipes ont oeuvré toute la nuit pour rétablir les installations dans leur fonctionnement normal. Cependant, à cette heure, les réparations ne sont pas terminées et les conséquences restent importantes. Des navettes ferroviaires circulent entre Juvisy et Etampes et entre Juvisy et Dourdan , entre Versailles Chantiers et Juvisy et entre Massy Palaiseau et Choisy le Roi. Les trains au départ de Juvisy à destination de Paris sont sans arrêt. Les clients du sud de la ligne sont invités à emprunter les trains de la ligne D au départ de Juvisy. Les clients du nord de la ligne sont invités à emprunter les trains de la ligne H et ceux venant de l'ouest les lignes N et U. Transilien SNCF vous remercie de votre compréhension.

il y a plusieurs raisons je pense : - il faut acheter des sillons à RFF, alors que pour la SNCF c'est RFF qui est en cause dans suppressions et les retards - il faut trouver des conducteurs disponibles autorisés à circuler sur Juvisy - Bercy - la gare de Bercy n'a que 6 voies et une seule voie d'entrée et sortie, très très limité donc pour faire évoluer les locomotives à l'arrivée ou au départ des trains

est-ce en France au moins? j'ai trouvé un beau tunnel entre Mariembourg et Olloy sur Virouin, mais c'est un peu plus loin Edit : oups, oui, c'est en France, précisé plus haut

Hirson - Charleville via Maubert Fontaine, Rimogne... ?

Rungis et Pont de Rungis ce n'est pas la même chose Il y a aussi Rungis la fraternelle. Voyons CRL COOL... :tongue:

y en a un qui trainait dans les orties à Etampes sue l'ancienne ligne qui filait vers Auneau, entre ETP et Chalo St Mars, c'est pas toi qui l'aurait piqué ? :P

Vers le Buisson aussi c'est le paradis des mécaniques, avec même des ralents

Fleury les Aubrais, à la sortie du trou en venant de Vierzon. à gauche la voie qui vient de Tours

Cela me surprend, car la SNCF essaye de communiquer sur les conséquences, certes surtout au niveau retards/suppressions, mais aussi sur le choc psychologique au niveau des agents et personnes présentes lors d'un accident de personnes. Vous pouvez aussi tenter du côté de la RATP. J'ai cru entendre qu'en moyenne pour un conducteur SNCF il y avait un accident de personnes pour deux conducteurs, alors qu'à la RATP c'était en moyenne deux accidents de personnes dans la carrière d'un conducteur.

ne me demandez pas pourquoi je trouve que les lignes à traction autonome ont plus de charme... je n'allais pas non plus sortir du train pour prendre la photo, ça caille dehors