geant vert

je prends la main alors

un p'tit tour dans le farwest ?

ah merde, j'avais pas vu la ficelle sur la photo. je me suis laissé abuser par le 75000

zieutons donc sur la ligne 1

Chézy sur Marne ?

j'avais une amie qui habitait à Coubert à une époque, je me souviens qu'il y avait toujours la gare, à l'abandon, mais en bon état.

je ne sais pas ce que c'est devenu depuis

entre Nogent et Troyes alors ?

par exemple Mesgrigny ?

Allé pour préciser, CRL COOL a peut etre raison, c'est soit la ligne 1 soit la ligne 4

Entre Troyes et Chalindray ?

La "métroïsation" de la ligne C (le tout-omnibus) ...

Sur Etampes et Dourdan, la fronde des voyageurs s'organise.

y a intérêt

pour ceux de la grande couronne, mais aussi pour ceux entre Brétigny et Juvisy, voire même Paris.

quand je vois à quel point sont remplis les KEMA (Etampes, omnibus Brétigny, direct Juvisy, direct BFM) à l'arrivée à Brétigny, y a presque plus de place. d'ailleurs quand il y a un souci et qu'ils deviennent omnibus Juvisy, ça ne peut même pas monter à St Michel

Les 2 chutes de caténaire ont eu lieu à Choisy le roi sur la zone ou a eu lieu le déraillement .

oui, je sais bien aussi, mais pour celle de Vitry c'était une autre fois

Oui je l'ai croisé aussi tout à l'heure l'UM (vers 21h entre BY et ETP). Le plus bizarre c'est qu'il n'y a plus de TER pour Orleans à cette heure ci. Peut être a-t-elle remplacé un aqualys ?

Mais c'était bien une US qu'il y avait ce matin. On verra demain ce qu'il y a

Voilà pourquoi je fais dans les gares étrangères, au moins je suis sûr qu'IGS4 a pas ça dans ses docs... quoi que

Spa? Gare Geronstere?

c'est bien Spa Géronstère

qui est à quelques centaines de mètres après la gare de Spa.

Y avait de l'idée avec "Eaux Vives", Spa est une ville d'eau d'ailleurs il pleuvait bien quand j'y étais.

Pour ceux qui pensent que la Belgique c'est plat, allez par là, c'est limite de la montagne.

A ton tour Aldo500

C'est dans la province de Liege

Rien de tout ça

Pas dans le coin non plus.

Pour récapituler :

- il me faut le nom de la gare, pas seulement la ville

- ce n'est pas Genève Eaux-Vives, mais il y a de l'idée :P

- c'est en Belgique

- pas du côté de Mons

- pas du côté de Tournai

- pas Comines Belgique (Comines-Warneton)

Belgique, oui

vers Mons, non

oui, mais le midi il y a beaucoup moins de monde

juste pour détendre un peu le débat, voici une capture de mon écran, j'aime beaucoup la publicité qui y apparait

MarcM, intéressé ?

koiquesse

y a de l'idée

bon, j'en relance une vite fait trouvée dans mes tiroirs.

quel est le nom de cette gare ? pas seulement la ville.

inutile de vous cacher que c'est hors de France koiquesse

Ma femme qui prend régulièrement le TER 860508 entre Étampes et Paris m'a dit qu'aujourd'hui il était assuré par une ZTER (Z21500) au lieu d'une compo à 5 voitures corail ce matin.

Déjà qu'avec les 5 voitures corail le train est archi bondé, imaginez ce que c'est avec seulement les 3 voitures d'une ZTER.

Est-ce que quelqu'un sait si ça va devenir habituel ?

Je sais qu'il a été question plusieurs fois de supprimer ce train, qui fait pourtant le plein à Étampes pour une histoire de guéguerre de régions, n'y a-t'il pas quelque chose qui pend au nez ?

Les rames franchissant le tronçon Choisy-Vitry sans coupure électrique, les caténaires étant en place, le chantier semble achevé.

Bonjour

Le chantier "caténaires" semble en effet achevé. Il n'y a plus de limitations de vitesses non plus.

Il manque toujours un signal sur la voie 2 (voie directe sens province - Paris), celui qui était sur la grosse potence qui a été embarquée lors de l'accident, toujours pas remise. Ce signal précède une aiguille qui permet d'aller de la voie 2 vers la voie 2bis (voie omnibus, sur le bord, dans le sens province - Paris).

Sachant que la SNCF PRG a déjà fait part en off depuis plusieurs années être gènée par le surcroît de trafic que PAUL et BALI occasionnent et qu'ils ne sont pas capables de gérer la situation (rien d'indiqué sur le schéma directeur en ce sens), je les soupçonne de vouloir en supprimer DEFINITIVEMENT certaines missions, prenant là une avance au programme de HUCHON du STIF - "Du train omnibus pour tous"* !

Eh bien là, ce n'est malheureusement pas impossible qu'ils ne soient pas pressés de les rétablir.

De mon point de vue de conducteur, je pense pas que le signal manquant (et donc aussi l'itinéraire V2 -> V2bis après Choisy) empêche la circulations fluide de tous les trains avec la présence des BALI. Après, il Y a peut être des subtilités observables seulement avec une vue générale des circulations qui m'échappe, même si j'y crois pas trop.

Il faut bien dire que l'accident de Choisy a bon dos dans certains cas. Il y a bien eu un jour une rupture caténaire à Ivry et dans les annonces officielles j'ai entendu "suite à une rupture caténaire dans la zone de Choisy le Roi..."

bah... j'ai pas trouvé, vu que je me suis trompé entre les deux.

pourtant j'ai bien pratiqué SOM ! c'est du côté Valanciennes, Lourches ?

Nord profond

je ne vois que AYE ou SOM ! (désolé pour ceux de là bas)

donc tentons Aulnoye Aymeries et sa cabine téléphonique ?

le meilleur moyen de ne pas avoir de déficits c'est de tout fermer

et si on ferme la SNCF, elle ne risquera plus d'être en déficit, je devrai déposer ça comme fiche idée

elle n'est pas commutable la gare ?

Ca ne me dit rien du tout... ou c'etait vraiment bien cache

je tente LDV, vu que j'ai pas signe pour la bas

(desole j'ecris sans les accents, sinon ca affiche des ��� )