geant vert

Les MI 79 de la B c'est pareil, avec même parfois l'IV décalé (déjà vu un MI à l'arrêt et la bande de l'IV indiquant déjà 15km/h)

Le KCVP ne prévient pas non plus, c'est direct allumage "FU survitesse" et les skis qui descendent.

Normandie ?

J'adorerai pouvoir acheter cet endroit !!!

Pareil

Pour les travaux, pas peur !

Je laisse la main

Pas 77 donc 94

Mandres-les-Roses ?

Si je récapitule bien c'est dans le sud IdF mais pas 91 et 77, il ne reste plus que le 78.

Ce n'est pas sur St Rémy lès Chevreuses - Limours ou Paris - Chartres via Gallardon...

Je sèche

St Rémy lès Chevreuses - Limours ?

(même si ce n'était pas un tacot)

Paris Chartres via Gallardon ?

Essonne ?

Centre ?

Picardie ?

Ce qui m'intrigue c'est la forme des roues, creuses à l'intérieur.

Métro ?

C'est quoi ce truc ? Moi pas avoir été mis au courant...

C'est un truc qui a été mis en place suite à l'accident de Choisy le Roi pour orienter les passagers.

Bonsoir

L'inscription se fait sur l'intranet. Je m'étais inscrit mais ça m'a l'air d'être juste du vent ce truc. À part une belle pochette toute nase que j'ai reçu je n'ai pas plus de nouvelles.

En 1500V tu as aussi moins de contraintes pour poser la caténaire dans les tunnels

Les avantagesde garder le réseau 1500v tel quel sont multiples. Voici déjà deux premiers points :

- il permet de faire rouler les machines encore existantes mono courant 1500V

- de ne pas avoir à payer cher pour convertir les installations existantes

La direction de Paris Est désire être site pilote concernant Sirius NG.

Tiens, "on" nous a dit la même chose sur PRG

Super!!!

Tu vas faire partie des "grands".

Mouais... même après la formation je ne suis vraiment pas convaincu par le bouzin. GPS a recaller tous les 3 jours, faire les mises à jour... sans compter l'usine à gaz pour faire les BS.

Pour ce qui est de la prog, je l'ai toujours dans mon iPhone : à chaque début de mois je prends en photo l'ecran du castam

Je vais garder mon beau RHB réduit et mes BS papier.

oui mais L'EP l'est il toujours ?

L'aiguille sur la ligne Paris - Mitry n'existe plus depuis un moment d'apres mes souvenirs.

Pourquoi "ex carrière de plâtre" ? Elle est toujours en activité.

Fais gaffe Cheyenne, Necro à l'air de sortir un schass de sa poche mdrmdr

Yeah, formation sirius mardi mdrmdr

Sezanne ?

Je vois que Necroshine se met là où il y a les filles ;)

Le scharf, c'est l'abréviation de "Scharfenberg", l'attelage automatique que l'on trouve souvent sur les automotrice (j'en ai vu sur des locomotives en Italie) : http://fr.wikipedia.org/wiki/Attelage_Scharfenberg

Le 3ème rail, c'est effectivement l'alimentation électrique, comme aussi sur le métro parisien, le train jaune...