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Le Web des Cheminots

geant vert

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Tout ce qui a été posté par geant vert

  1. Merci JLC Et merci aussi Arlanda Express C'est bizarre, je trouve la signalisation belge très proche de la signalisation française. Avec ses VJH et VJV (vert-jaune horizontal et vertical) qui ressemble à s'y méprendre aux ralents et rappels ralents français, les avertisseurs (2 jaunes en diagonale) pour l'avertissement, les rouges permissifs ou non pour les sémaphores et carrés et les rouges blancs (petits mouvements) pour les blancs (manœuvre).
  2. Je veux bien À ce sujet, la portion entre Kiruna et Narvik est en signalisation suédoise tout le long ou ça passe en signalisation norvégienne bien que ça ne soit pas rataché au reste du réseau ? (c'est beau la suède, 'faut que j'y retourne)
  3. argh, c'est en Suédois. j'ai souvenir que ça avait l'air assez spécial, avec des doubles "voie libre"...
  4. Sinon il y a entre Belloy St. Martin et Luzarches où c'est un peu comme si c'était de la navette (un seul train à la fois) mais ça reste de la CCVG. Peut être pour pouvoir utiliser la 2ème voie de Luzarches au cas où.
  5. Presque ! Yeah, je ne pensais pas qu'elle allait être trouvé si rapidement cette énigme. Z'êtes balèzes les gars À toi Cheyenne :cool:
  6. Histoire de laisser la main : ou est-ce : nonmais
  7. C'est du gasoil qui coule, pour faire le plein nonmais
  8. À Lille il fait en général plus beau qu'à Paris, c'est plus près de la mer.
  9. Coulommiers - la Ferté Gaucher Esbly - Crécy la Chapelle Trouville Deauville - Dives Cabourg La Madelaine - Comines France (quoi que j'ai souvenir d'une plaque BM vers Comines) La question que je me pose c'est doit-il y avoir nécessairement un avertissement pour annoncer la fin de ligne, vu qu'à Roscoff il y a une pancarte "Roscoff à xxx m" ? Je sais qu'à Gaucher il y a un avertissement lumineux et à Esbly il y a un disque.
  10. 4€ et quelques ça doit être le prix du Longjumeau - Paris, et encore...
  11. des suppos ça roule un peu partout... Midi Pyrénées ? ( Figeac, Cahors-Capdenac, tout ça quoi... )
  12. De e que je me souviens (mon pôpô avait bossé sur les automates de la 14) c'est assez simple : il n'y a que 4 instructions données à la rame : - traction - 0 (marche sur l'ère) - freinage - freinage d'urgence Après, c'est la rame qui gère elle même pour ne pas avoir d'a-coups dans la traction.
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