geant vert

les MI on est pas souvent emmerdé avec mais quand ça tombe en panne ça ne fait pas semblant

je n'ai aucun souci avec le PAC fiches-trains :tongue:

Ca fait tres pyrenéen comme paysage. Foix - Saint Girons ?

dans le coin nord ?

euh... il en manque un morceau du pont koiquesse

Je me souviens d'avoir lu il y a longtemps que les 32 premières motrices Z5600 (rames 01C à 16C de VSG) faisaient du rhéostatique et de la récupération, alors que les 36 rames suivantes ne faisaient que du rhéostatique.

Quelqu'un en sait-il plus ? Technicentre, au hasard ?

Toutes les Z2N du RER C font du freinage par récupération (si je ne m'abuse), seulement s'il y a des rames dans le secteur pour piquer le jus en continu.

D'ailleurs des qu'il y a un peu de givre ça décroche tout le temps au freinage.

Pourtant j'avais déjà entendu parler de "voies lentes" depuis mes débuts : quand on faisait un Vaires - Gennevilliers via la Chapelle soit on passait "tout droit" puis on prenait le souterrain pour aller à l'Evangile à Pantin, soit par les voies lentes depuis Noisy (par le trou aussi) soit Bondy par la voie 2RN.

j'attends toujours avec impatience leur arrivée

en attendant Orange essaye de me refaire signer un nouveau contrat :tongue:

elles sont devenues quoi ces Z6000 ? parties en Roumanie aussi ?

quand je commençais à faire de la banlieue il y avait des vieux p'tits gris garés à Montsoult Mafliers, c'était elles ou les Z6100 "petits numéros" ?

Bourgogne ?

C'est comme pour le métro toulousain nonmais

Je le rappelle, pour ma part, je n'en voulais pas, et après l'avoir testé, je l'ai adopté....

j'ai testé aussi, c'est vrai qu'en l'état rien de méchant à lui reprocher. Je mets le même temps à remplir mes BS sur papier (ou d'ailleurs je peux garder une trace)

ce qui me plait moyen avec la bête c'est d'être relié en 3G à la feuille et les éventuelles évolutions qu'il pourra y avoir (messagerie avec A/R, commande à la volée...). il est évident que tous ces trucs là ne seront pas dans le sirius tant que tout le monde n'aura pas dit oui oui ou en sera équipé.

et puis bon... ça n'apporte rien, même pas en poids vu que de gentils mécanos sur la ligne C font des RHB réduits (30 pages format mémento, qui reprennent tous les trains) :cool:

Sur le street view de gogole on voit qu'il y a des barrières sur le PN de la D555

la GC en journée c'est calme

Oui Geant Vert, je le confirme,

et je rajouterai que c'est même un compliment de l'etre....

Je le prenais bien en tant que tel même si maintenant je ne fais plus que du pousse manette sur Z2N

j'aimerai savoir combien ya t'il de centre de formation pour conducteur de train, je commence ma formation le 30 janvier =)

si quelqu'un a une liste des cfpt en france je suis preneur.

Merci .

Tout dépend de ton affectation future.

par exemple sur la ligne C du RER les jeunes embauchés viennent du CPFT de Lille et pour les attachés TS le CPFT de Rennes.

Ce n'est pas dans l'aube.... Ca aurait pu l'etre !!!! (petit indice).

Sur une des lignes de l'étoile de Troyes ?

Tu fais tout le temps des sorties moto pour nous dégotter des petits trésors cachés ?

Serait-ce dans le departement de l'Aube ?

( ah non, suis-je bête, ce département n'est pas traversé par la ligne Capdenac - Cahors )

Saumur - Thouars ?

En Vendée ?

Vu que tu œuvres sur le PLM, je vais tenter (juste pour confirmer) entre Mintreau et Sens ?

Il ne me reste plus qu'à me perfectionner en pâte de coings :tongue:

J'espère que l'essuie glace marche !

L'essuie-glace ? Jamais vu ça sur un EM.

Ce sont plus des "étale-merde" qu'autre chose.

Parce qu'à l'époque où, nous les vieux cons avons été formés, il y avait des centres de formations partout contrairement à maintenant.

Saperlipopette, ferais-je partie des vieux cons ?

non, rien sur le terrain, ça reste un "coupez courant" ordinaire

je viens de retrouver mon vieux RT 2221 (édition du 1er mars 2006) dans lequel au paragraphe 5 on peut lire :

TRACTION ELECTRIQUE

Les "COUPEZ COURANT" de la section de Nanteuil (pk 50,4) doivent être franchis pantographes baissés par les rames Z2N, TER2N NG et Z8100

relever le panto local.....

?

d'après mes souvenirs il faut juste baisser panto (apparemment une histoire de longueur entre les 2 pantos qui peut être égale à l'espacement des sectionneurs)