geant vert

Quand on voit à quoi il sert en ce moment le matériel rénové nonmais

Et grace a cette méthode, on allumé ls lumieres une heure plus tot le soir, vive les économies !!!

En fait, c'est l'heure d'été qui est plus décalée par rapport au soleil que l'heure d'hiver.

Les économies d'éclairage se font l'été.

En formation Z6100 on m'a dit que seule les suspensions changeait entre les 6100 et 6300!

y a pas les suspensions pneumatiques sur les Z6300 ?

Y a pas déjà un tramway prévu pour Juvisy ?

Ils vont être en correspondance ?

Vive la modernité! hi! hi! hi! http://www.youtube.c...h?v=1WRTpHMjMQ8

ah oui, pas mal

sinon, la méthode Anglaise : si un train passe c'est fermé pour les voitures, si les voitures passent c'est fermé pour les trains

http://www.youtube.com/watch?v=VJG2G60YF4A&feature=related

ou en cas d'erreur d'itinéraire.

un qui revient de Crépy et qui loupe le TIND à la Plaine, c'est cuit

Ne rigolez pas, le maire de Ris-Orangis (91) avait officiellement demandé à la SNCF à la fin des années 80 la fermeture du tronçon de ligne Bif de Grigny - Corbeil pour ne pas avoir à payer sa part dans le remplacement du PN 25 par un ouvrage souterrain.

Demande classée sans suite.

le fameux PN manuel ? Une véritable hérésie sur une ligne de RER, situé en bout de quai qui plus est.

Il n'était jamais ouvert pendant la pointe.

Cyprins ---> Cyprès

Pour ma part le 12 je peux sans probleme, mon train arrive a PE a 13h11. Donc pas avant 13h30,

si vous m'attendiez un peu, cela m'arrangerait....

en revanche le 19, se sera totalement impossible pour ma part....Je serai en service....

On te fait le comité d'accueil avec pétards, torches et tout l'tralala ? :tongue:

Il n'y a pas de train entre Nevers et Paris ce week-end là... sob

?!?

Des gros travaux prévus ?

Bouquin --> Bouquetin

Dans le cas de la photo ci-dessus c'était plutôt un oubli de baisser panto.

Ou le panto ne s'est pas baissé, ça arrive.

La cause peut être aussi un problème de caténaire (un des câbles qui pète tout seul), un arbre tombé sur la caténaire, le poids de n'a neige ou du gel en hiver, un souci d'alimentation electrique (panto qui ponte entre une section alimentée en 25000v et une section qui est mise à la terre), un oubli de couper courant, un sabotage...

Entre Ermont et Pontoise, les deux PN de Franconville ont été supprimés il y a 4 ou 5 ans. Ne subsiste que le PN piéton au PK 19 entre Franconville et Montigny, sous le sectionnement.

Entre Ermont et Valmondois y en a encore une bonne pile, dont celui de Frépillon que je crois reconnaitre au début de la vidéo de RFF.

L'autre avec la gare de banlieue ça doit être à la Deuil-Montmagny, sur la ligne H.

Prendra-t-on bientôt le métro à Calais le matin pour aller travailler, en 25 minutes, de l'autre côté de la Manche à Ashford

Il y aura combien d'arrêts intermédiaires sur cette ligne de métro ? nonmais

Salut!

C'était le panto arrière d'une 20500. Pas d'autre indice qu'une disjonction avec comptage 2. L'absence de tension ligne n'est arrivée que plusieurs secondes plus tard une fois arrêté à Ponthierry. Le collègue s'est tapé 3 km à pied de visite, puis a pu faire sa DDS au retour.

Petits joueurs : sur la C y a un mécano qui a fait 16km avec un panto arraché, en embarquant un des deux fils de contacts

(c'est pas moi)

A une courte distance de la caténaire tu as de la tension en effet mais il y a pas de courant que tu puisses tirer.

Il n'y a pas de sablières sur la plupart des materiels de banlieue (comme par exemple les Z2N qui circulent entres autres sur cette fameuse ligne D)

Sur la ligne C les Z2N sont bien équipées d'anti-enrayeurs mais ça n'évite pas toujours de bouffer le point d'arrêt.

C'est tout à ton honneur

En espérant que tu n'aies pas trop de "coups de blues".

J'aime beaucoup la méthode allemande mdrmdr

Bonsoir.

Usager de cette ligne, je me demandais si le carré en bout du quai de Brétigny vers Dourdan n'est pas asservi à la fermeture de ce fameux PN 23?

Bruno.

Non, il se ferme quand on passe sur une pédale à l'approche du PN, et si le carré juste avant le PN est ouvert.

en même temps ce pn est d'une absurdité

vu que le reste des circulations passent sous le ponts ...

La voie qui passe sur ce PN sert à passer au dessus des voies en dessous sans les cisailler :cool:

Le relais electrique de Sotteville vu depuis le poste 2+R, non ?

vérifie auprès d'orange que t'es bien en 3G+ et non en 3G, ils ont eu la facheuse tendance à brider les connections des forfaits iphone alors que ce n'était pas prévu

Pourquoi ? Les autres ne sont pas capables de trouver ? mdrmdr

A tout hasard . . .

La sortie de la gare de Lavaufranche côté Busseau-sur-Creuse

(Guéret) et le Pont-Route du lieu-dit "La Commanderie"

En effet.

La preuve en image, aves des tagueurs à l'oeuvre grillé par la Google mobile

Sur Montluçon - St. Sulpice Laurière?

Le PAC c'est le pôle d'appui conduite

Leur rôle est d'aider les conducteurs dans leur dépannage (par téléphone), acheminement de matériel vers les ateliers ou lieux de destruction...

Pour en revenir aux 25500 "en voyage" ne serait-ce pas pour les remontes de corail à St. Lazare ?