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Le Web des Cheminots

raez

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Messages publiés par raez

  1. marche pas chez moi .... lapleunicheuse

    pareil

    sinon pour revenir au thème

    Bernard Thibault parle de policiers "camouflés" dans les manifestations

    http://www.lepoint.fr/societe/bernard-thibault-parle-de-policiers-camoufles-dans-les-manifestations-27-10-2010-1254802_23.php

    ce n'est pas tout à fait les casseurs visés par mélenchon, mais quand m^me des policiers actifs .par contre il est évident que les RG ont toujours été présent lors des manifs ,à savoir s'il se contentent d'un rôle "d'espion" ???

  2. Je crois que ce cas est rarissime , les spécialistes me corrigeront, mais en plus des pédales, il y a une zone, donc je suppose que les barrières se ferment quand la zone est shuntée ?

    Par ailleurs si les barrières sont ouvertes le conducteur du train freine à mort et klaxonne comme un malade, donc effectivement si l'automobiliste voit les barrières ouvertes mais qu'il entend le train klaxonner il a intérêt à s'arrêter !

    De toutes façons si tu épluches les journaux des trente dernières années la responsabilité de l'automobiliste était toujours engagée, s'il y avait eu un seul accident à cause d'un PN ouvert, il serait célèbre et tout le monde l'aurait en mémoire...

    sur les lignes non équipées de bal seules les pédales existes ,il y a une zone courte au droit du PN qui sert au réarmenent (remontée des barrières) aprés le passage du train et sert également à maintenir le PN bas si le train est stoppé au droit de celui ci !

    un train arrive à un PN plein pot, il n'a pas le temps de freiner efficacement ,il ne peut que prévenir !

    je n'ai jamais vu de ratés de fermetures avérés (heureusement) , mais des REx qui en mentionnent oui ,mais trés rares !

  3. lancar ......la tar.(e) ? revoltages

    Lancar, drôles de références

    Sur son blog, Benjamin Lancar, le président des Jeunes populaires, compare la jeunesse des années 1940 à celle qui se bat en 2010… en faveur de la réforme des retraites. Sans hésiter à convoquer Pierre Laval, l'un des principaux artisans de la politique collaborationniste de la France sous Vichy, dans le débat.

    http://www.lejdd.fr/Politique/Actualite/Lancar-droles-de-references-229565/

    ce qui est sur , c'est que ses conneries font renaitre ce post régulièrement

    il aurait pourtant suffi à Benjamin Lancar de jeter un bref coup d’œil à la biographie de l’homme sur Wikipedia pour s’éviter ce genre de sorties. Dès la première ligne, Laval y est présenté comme « la personnalité la plus importante, immédiatement après Philippe Pétain, de la période du régime de Vichy et le principal maître d’œuvre de la politique de collaboration d’État avec l’Allemagne nazie. »

    En allant plus loin, Lancar aurait aussi découvert que la politique économique de Laval, qui a prôné l'austérité et provoqué la déflation au moment où le pays avait besoin d'une relance, est citée comme un contre-exemple dans les manuels d'économie...

    http://www.marianne2.fr/Exclusif-les-jeunes-pop-quittent-Moquet-pour-Laval-_a198987.html

  4. Extinction TOTALE et barrières ouvertes = pas de train , donc pas de précautions à prendre pour les automobilistes.

    excuses je modifie mes propos mais j'étais "branché "sur des anomalies de fonctionnement

    Extinction TOTALE et barrières ouvertes = un possible raté d'annonce !

    si personne ne signale le probleme ,il va y avoir au moins un train qui va passer plein pot barrières ouverte !!!!!!!

    incident contraire ,rare ,certes mais qui est déjà arrivé !

  5. Bernard Thibault introduit à l'Elysée par Raymond Soubie

    ça c'est pas un scoop(introduit à l'Elysée ,on le sait depuis longtemps,et par qui on s'en tamponne ) ,le parisien a besoin de noircir du papier .

    le probleme ,c'est qu'il y soit ,introduit, lotrela (par où :blush: ),et quand on voit également le comportement de son confrère Chérèque ,on se dit que la classe ouvrière a du soucis à se faire . exemple :

    CFDT : Lacher la proie de la "réforme" pour ... l'ombre de la négociation avec le MEDEF ?

    D'autant que le MEDEF qui a obtenu, pêle-mêle : De larges modifications du code du travail, la suppression de la contribution Delalande, la mise en place du licenciement par rupture conventionnelle et a réussit à interdire aux salariés des les TPE toute représentation syndicale, sera en position de force face à une CFDT qui n'aura plus, qu'à manger le chapeau d'un vague : " code de bonnes pratiques " que ne manquera pas de lui imposer Laurence Parisot !

    http://www.marianne2.fr/SlovarMarianne/CFDT-Lacher-la-proie-de-la-reforme-pour-l-ombre-de-la-negociation-avec-le-MEDEF_a103.html

  6. c'est vous qui voyez nonmais

    Cancers de la fellation » ? Mots trompeurs, vraie question

    http://www.rue89.com/2010/10/22/cancers-de-la-fellation-mots-trompeurs-vraie-question-172523

    Mais où j'ai bien pu mettre les codes nucléaires ???

    http://www.courrierinternational.com/article/2010/10/25/mais-ou-j-ai-bien-pu-mettre-les-codes-nucleaires

  7. Je confirme que les signaux à leds sont très (trop ?) visibles, mais paradoxalement ils ne font pas mal aux yeux, et surtout ils sont bien visibles même quand le soleil tape dedans...

    Merci à vous deux pour ces précisions ! bigbisous

    une anecdote à ce sujet ,en 1998 on a eu un panneau SAVl équipé pour essai de modules à diodes, effectivement ça "flashe" mais par contre , l'indication la moins visible était le A ,alors qu'en lampe classique c'est le jaune que l'on voit le plus (c'est dans ce spectre que l'oeil distingue le mieux)! je ne sais pas si depuis ce temps ils ont amélioré la visibilité du A !

  8. [Mode provoc/on ]

    Ton train d'hydrocarbures est reçu sur signal fermé dans une gare, le signal Nf en bout de quai est éteint , le Chef de Service accompagné d'un pompier arrivent en courant et te donnent l'ordre verbal de franchir le carré éteint, car la gare est en feu et il n'est plus possible de rouvrir le carré (les fils ont fondu), que fais tu ?

    [Mode provoc/off ]

    ouais ..... à mon avis il y aura eu une coupure d'urgence ..........bien qu'il n'y ait pas de la caténaire partout :blush:

  9. Ce que j'ai appris récemment (les copains signalos complèteront si besoin bigbisous ), c'est que certains signaux ont un mode jour/nuit. Ce qui est arrivé une fois au train devant moi, c'est un TECS allumé de jour en mode nuit, et comme il a déboulé dessus à 80 sans pouvoir le voir il a tout stoppé et demandé un ordre. Moi qui suivait j'ai été avisé du souci et effectivement en étant arrêté au pied du signal le TECS était visible mais très faible... :blink:

    Yannick

    les TECS/TSCS sont alimentés par un transfo 127/24 commandé par une cellule qui donne une tension plus ou moins forte en fonction du jour et de la nuit (je ne me souviens plus des valeurs ) si cette cellule lâche ,en "position nuit" la visibilité en plein jour est compromise ,d'où ton expérience ! à mon avis ce système ne sert à rien à part à la société qui l'a vendu à la sncf . on peut parler d'économie d'énergie mais sur un signal qui est alumé trés peu ..... (en cas d'IPCS uniquement )je n'y crois pas ,quand à la luminosité ? maintenant il y a des signaux à diode qui flashent pareil jour et nuit !

  10. Non, ce sont simplement des jeux de relais

    on trouve ce genre de battement récurant avec du matériel de technique S2 ,je ne l'ai jamais remarqué sur du "NS1" . c'est un problème de conception du materiel !

    l'exemple de SDX date de longtemps ,dans les années 70/80 il y avait du S2 me semble t-il au poste 3 de paris nord . le PRS était équipé en technique S1 . je précise que je n'étais pas à la signalisation à cette époque .

  11. Tout à fait, mais hypothèse, on te signale la présence de délinquants extrêmement violents qui ont déjà attaqué des trains et roué de coups les passagers, tu roules, tu vois un groupe de gars avec des armes blanches brandissant un drapeau rouge, que fais tu ?

    un petit // : tu es en voiture ,tu ne marques pas l'arrêt au stop ,tu as vérifié qu'il n'y a pas de voitures, un flic t'arrête ,tu lui explique ,tu verras ce qu'il va te dire .....,je pense qu'un conducteur doit respecter la signalisation et ne pas interpreter !

  12. sarko y est -il pour quelque chose? il nous a tellement habitué aux mesures de sécurité lors de ses déplacements ....

    le débat en suisse

    En fait-on trop pour la sécurité du sommet de la francophonie?

    http://www.lematin.ch/actu/suisse/fusionman-affole-armee-338947

  13. Yvelines : 11 personnes croient voir le diable et se défenestrent

    http://www.leparisien.fr/yvelines-78/yvelines-11-personnes-croient-voir-le-diable-et-se-defenestrent-23-10-2010-1120771.php

    mon commentaire sera sobre ,s'il n'y avait pas des gamins concernés ,j'en rigolerai !

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