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Le Web des Cheminots

raez

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Messages publiés par raez

  1. dans la serie "ils ne pensent qu'à ça " (moi à autre chose ....)

    Chatel : "Le président de la République m'a nommé Premier ministre..."

    http://www.lepoint.fr/chroniqueurs-du-point/emmanuel-berretta/chatel-le-president-de-la-republique-m-a-nomme-premier-ministre-03-10-2010-1244393_52.php

  2. Il a fallut payer une fortune pour récupérer les 2 "motrices" du 001, puisque je rappelle qu'il était à adhérence totale soit tout les essieux moteurs... Par contre, j'ai recherché le type de moteurs de traction qu'il possédait et pas retrouvé... Par contre, je viens de relire l'article le concernant dans le bouquin de Jacques Defrance, il donne comme carburant le kérosène alors que l'on m'avait dit que c'était du super... Oui sinon, on aurait put monter des BM de 22200 dessous en réalimentant les moteurs de traction... Mais il fallait le casser, le détruire... Il ne fut sans doute jamais poussé à fond de manettes...

    je ne peux pas répondre quand au carburant de la motrice du 001 ,je sais que les turbotrains qui partaient de paris nord "sentaient "fortement le kérozène , dont je connaissais bien l'odeur (je suis arrivé à paris en 77 juste aprés mon service sur la base aérienne d'Orange ),alors était-ce les même types de turbines ?

  3. La cote de confiance de Sarkozy et Fillon au plus bas

    le sondage

    http://www.lefigaro.fr/assets/pdf/barometreoctobre2010.pdf

    c'est pour le Fig.Mag qu'on ne peut soupçonner d'anti sarkosisme lotrela

    http://www.lefigaro.fr/politique/2010/09/30/01002-20100930ARTFIG00585-rechute-de-la-cote-de-confiance-de-sarkozy-et-fillon.php

  4. y a t-il un appareillage qui contrôle l'allumage du TECS et interdit l'ouverture du carré correspondant si la direction est donnée vers le contre sens et que le TECS est éteint ?

    mesdames et messieurs du SES et des postes, vos avis ? helpsoso

    là, ça devient délicat...

    l'allumage des lampes des TECS/TSCS est controlé ,si'l'une d'elle est éteinte (grillée ou pas alimentée pour X / X raisons ) le panneau est mis au carré .

  5. bonjour

    Actuellement 200 cadres dont prés d'une centaine de CS sont sans poste,sans affectation,certain sont occupés de ci delà. C'est entre autre le résultat des restructurations mais surtout de la possibilité de rester au delà des 55ans..En regardant de prés a par l'exception, il s'agit surtout de cadres qui ne sont pas en établissement, au contact de la"production"ou dans des postes "à risque" en direction..Non, non, je n'ai pas dit qu'il s'agit de planqués..Une chose certaine , cela ne va pas aider pour des embauches ou les promotions.

    J'espère qu'ils ne se lamentent pas sur les difficultés qu'ont leurs enfants ou petits enfants pour trouver du boulot...

    .

    +1 cartonrouge souvent on se demandait si il n'y avait pas plus de cadres que d'agents sur le terrain chez nous au SE . je suis sur que le quota en surprendrai plus d'un !

  6. et ça ! ce n'est pas un lapsus mais ça veux dire ce que ça veux dire

    Jean-Pierre Elkabbach gaffe à propos d'Arnaud Montebourg

    Un moment d'inattention est si vite arrivé... Dimanche matin, sur Europe 1, Jean-Pierre Elkabbach, qui recevait Christine Lagarde, achève l'émission en annonçant qu'il recevra Arnaud Montebourg la semaine prochaine. Le générique de fin démarre. Se croyant hors antenne, Elkabbach laisse échapper dans un soupir : "Ce sera moins intéressant." Des rires percent... Oups !

    ps ,ne cliquez pas sur le lien surligné en rouge ,il est inactif ,cherchez l'erreur !

    http://www.lepoint.fr/chroniqueurs-du-point/emmanuel-berretta/jean-pierre-elkabbach-gaffe-a-propos-d-arnaud-montebourg-26-09-2010-1241349_52.php

  7. Le trafic de la SNCF victime de celui du cuivre

    j'ai été attiré par le titre de l'article ,puis la lecture m'a bien fait rigoler , je ne savais pas que nous avions tant de "tuyaux" de cuivre dans nos installations ! lotrela

    Ses dizaines de milliers de kilomètres de tuyaux de cuivre, qui servent à faire passer des câbles le long des 33.000 kilomètres de lignes de RFF

    Il faut généralement plusieurs heures avant d’identifier l’endroit exact où s’est produit le vol. Autant de temps pendant lequel les trains concernés sont immobilisés ou retardés.

    là aussi je suis un peu dubitatif ,plusieurs heures avant de reprendre le service normal oui ,mais le lieu du délit est vite trouvé (zones au rouge ou alarmes à un endroit précis ) .peut etre le repérage est plus difficile sur des vols de cables télécom ?

    sinon rien de vraiment faux là dedans hormis les tuyaux !

    http://www.20minutes.fr/article/601476/economie-le-trafic-sncf-victime-celui-cuivre

  8. Bonjour,

    Je viens d'achetrer chez un brocanteur une petite cloche marquée "SNCF 953-01"

    Elle fait 10 cm de haut et 11.5 cm de diamètre

    Elle est électrique, et actionnée par 2 bobines électro-aimants

    Quelqu'un pourrait-il me dire quelle était son utilisation et la tension d'alimentation?

    Merci par avance

    peut etre la cloche d'une STEM ?( surveillance des trains en marche ) c'est la taille qui m'y fait penser !

  9. si tu as le TESC eteint pour rentre en Contre sens il te faut une depeche.

    oui mais la dépèche est pour le franchissement d'un signal Nf ,non ? dans ce cas précis le mécano arrive sur un carré fermé ,point . il ne sait pas forcement où il va etre aiguillé !

    l'ac lui donne un bulletin pour franchir le signal fermé ,enfin moi je le vois comme ça !

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