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Le Web des Cheminots

raez

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Messages publiés par raez

  1. Si j'ai bien compris ,:

    - ils réussissnent à prier 4 fois/5

    - la 5éme , ils ne peuvent car ils ont les mains sales ...ok !

    Est-il raisonnable de penser que :

    - le patron accepterait la même durée d'abscence pour 4 réunions syndicales koiquesse

    - le patron leur accorderait un wagon chauffé pouvant servir de local syndical pour se réunir le soir revoltages

    je pense que le temps de la prière n'est pas compté dans le temps de travail et que les horaires sont aménagés ,ça va de soit ! :blink: il faut savoir que les patrons "gueulent" aprés leurs secrétaires pour les pauses clopes ou pipi !

  2. Chérèque: les salariés de Total, victimes des manoeuvres électoralistes UMP

    je suis d'accord ,sauf que ça me dérange un peu (et je me retiens), que ce soit le secretaire d'un syndicat qui s'est couché devant la droite et le patronat depuis des années qui dénonce ça , ça doit etre de la jalousie ,maintenant c'est thibault le chouchou de l'élysée !

    http://www.marianne2.fr/Chereque-les-salar...MP_a189557.html

  3. L'affaire semble bien plus complexe qu'il n'y para�t, mais de toute fa�on d�s qu'il est question de p�trole en France, l'Etat a le dernier mot, m�me si Total est une boite priv�e... Comme par hasard on apprend ce matin que GDF Suez pourrait construire une centrale nucl�aire � Marcoule ou Tricastin , et que Total sera partenaire de GDF Suez dans le second EPR. Total n'a jamais cach� son ambition de faire du nucl�aire et dans ce domaine, c'est �galement l'Etat qui d�cide....

    non ,désolé l'état n'as pas (plus ) le dernier mot !

    tout est (presque ) privatisé ,et il ne suffit pas à sarko de gronder des patrons pour changer quelque chose !

  4. http://actu.orange.fr/france/total-fin-de-...que_501061.html

    Quand je dis que cela rappel le dernier gros conflit des cheminots: calendrier élastique et le " on suspend et on ne s'interdit pas de repartir au cas ou.

    Ben, ce coups ci, se sera " BT démission " ou confétis.

    c'est la base qui doit etre ravie ,d'ici qu'aux prochaines élections professionnelles , ça fasse le syndrome CFDT vers SUD ,il n'y a pas loin

  5. on parle beaucoup de frêche ces temps ci ,faudrait pas que l'arbre cache la forêt (on peut le dire )

    http://www.rue89.com/2010/02/24/alain-joya...ernement-140300

    extrait :

    Peut-on appeler à la défense de l'intérêt général et défendre sa petite entreprise ? Cas d'école : celui du secrétaire d'Etat à la Coopération et à la Francophonie, Alain Joyandet, qui possède une société de distribution de bateaux équipés de bois précieux africains.

  6. Recours rejetté:

    NPA , Voile = recours en référé rejetté !

    Humour : Finalement , la justice du capital donne raison au Nouveau parti anti-capitaliste , !

    pour etre un peu serieux je ne vois pas en quoi un parti ne pourrait pas présenter une femme voilée . par contre (je l'ai assez dit dans mes messages ) j'ai encore la liberté de vote (pas de machines électronique chez nous ) . ce qui m'a hérissé c'est qu'un parti comme le NPA ,que je pensait agnostique( au mieux) présente quelqu'un affichant sa religion .

    donc recourt à la justice = imbécilité !

    de la part du NPA présenter une femme affichant sa religion = (pour moi ,électeur en puissance du NPA) c'est de la tromperie et je suis poli

  7. il faut bien que ça se paie un jour la filialisation à outrance. Le site de résa serait resté à la SNCF, il ne marcherait pas plus mal, il ne proposerait pas des parcours en avion à la place du train, et surtout, puisque bénefs il y a, ils resteraient à la SNCF au lieu d'être gobés à 65 % par Expédia, fililae basée aux USA et qui se sucre sur son dos (lire page 12)

    +1000 :Smiley_28: :Smiley_03:

  8. Bon , je ne suis pas surpris .....

    Lorsque Dimanche (je crois ) , j'ai entendu nanard dire que la CGT était consciente que sans carburant on pouvait bloqué tout un pays , j'ai zappé et j'ai dit : "dans 2 jours , ils retournent au turbin !"

    Et j'ai gagné ...malheureusement !

    alors que les militants CGT poussaient les gens à faire le plein pour provoquer une pénurie , il va se faire plein d'amis nanard!

  9. Bonjour M KAROUDI,

    Sans vouloir être suspicieux je trouve vos questions assez orientées "comment faire" depuis quelques temps. D'abord des essais de traction électrique, ensuite des principes de télétransmission et enfin des schemas de signalisation. Si vous intervenez sur ce genre d'installations vous êtes de facto habilité à intervenir sur celles ci en respectant les procédures en vigueur sur votre réseau. Si vous êtes jeune cheminot vos formateurs vous expliquerons les procédures à appliquer. Si vous souhaitez mettre en place sur votre réseau des procédures de type "SNCF" alors contactez l'ingenerie SNCF qui vous vendra une prestation clé en main si un transfert de technologie est envisageable (RFF a aussi son mot à dire).Toutes ces procédures sont de toute façon décrites et reprises dans les réferentiels de votre réseau. A l'occasion d'échange entre réseau il peut être envisagé un échange sur les procédures mais ce n'est pas le but de ce forum. (il existe à la SNCF un code de déontologie protegeant entre autre notre savoir faire).

    je me suis posé des questions sur les motivation de Mr KAROUDI ,mais comme dit plus bas par 5121 ce n'est pas nos info qui vont faire partir le savoir faire . c'est là où je veux en venir :

    qu'est la SNCF à l'heure actuelle ? comment sont organisés les grands travaux ?

    les études peut etre par la sncf ?

    la réalisation par des entreprises privées!

    les essais par des cheminots ! même pas garanti .

    alors je pense qu'il n'y a pas de quoi faire un drame pour quelques questions sur des généralités !

    on est en train de liquider la sncf ,la maintenance risque d'être donnée à un autre organisme à terme ,alors là "les secrets de fabrications" ne poseront plus de problèmes de déontologie ,comme par hasard .

    je precise que je parle en tant que ex du SE pour que les choses soient claires

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