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Le Web des Cheminots

raez

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Messages publiés par raez

  1. Encore ...

    20 : La fin de la gare de la Bastille :

    http://www.dailymotion.com/video/xc6lop_sn...la-bastill_tech

    à suivre ...

    merci ça me rappelle les foires aux cartes postales et vieux papiers qui étaient hébergées dans la gare dans les années fin 70

    souvenirs souvenir ,c'était bien mieux que cet horrible opéra bastille !

    http://maps.google.fr/maps?hl=fr&ie=UT...00.03,,0,-17.59

  2. Ne pas se tromper, il s'agit de l'âge limite de la retraite.

    Dans les autres secteurs, il s'agit de 70 ans.

    c'est vrai ,mais ça fait partie de messages subliminaux envoyés par le gouvernenment pour mettre les gens "dans l'ambiance" pour leur "non" future retraite !

  3. je m'étonnerai toujours que le timbre de voie libre ait été supprimé à cause de la sonnerie VACMA paraît-il. C'était aussi un indice de bon/mauvais fonctionnement du système. Ce signal aurait été repéré depuis longtemps, parce que ne répétant pas ouvert (cro déconnecté).

    PS : bien que ne venant pas de la boutique, voilà un REX qui vaudrait d'être examiné !

    il est vrai qu'une panne de cro sur un signal de BAL peut rester des mois sans etre détectée si les trains prennent tous VL à ce panneau !

  4. Des infos par un copain :

    L'incident relaté par Raez date d'il y a un an entre Sète et Montpellier (donc janvier 2009 ?).

    Un crocodile avait ses bornes oxidés.

    Résultat, la répétition ne fonctionnait pas.

    Un TGV Perpignan - Paris est expédié à distance d'un Fret !!!!

    C'est l'heure de casser la croûte et le conducteur du tègevé se penche tout en roulant vers son sac pour récupérer son repas.

    A ce moment là, il franchit le signal au jaune sans l'avoir vu.

    Pas de répétition fermé car le cro ne fonctionne pas, ni de KVB à cet endroit.

    Le train roule et le conducteur arrive sur un sémaphore fermé à environ 140 km/h.

    Il plante l'urgence

    et s'est arrêté à quelques centaines de mètres à l'arrière du fret

    qui le précédait lui aussi arrêté à un carré ........ qui avait été oublié à la fermeture.

    REX :

    * Non observation de la signalisation par le conducteur,

    * Maintenance et surveillance des installations de l'Equipement retardée

    * Carré laissé fermé sans raison de l'exploitant.

    Pour un éventuel incident en janvier 2010 : pas d'information

    merci pour ces précisions ,c'est bien de l'incident dont je parlais . je ne savais pas que le fret était arreté à un carré ,ce qui aurait été catastrophique si un choc avait eu lieu!

  5. Les STM des photos (par rapport à ton lien) sont des STM polyester, ce sont les STM classiques qui se montent actuellement, mais elles ne sont pas "nouvelles", cela fait plusieurs années qu'elles existent !!

    La "prétendue" STM de la capture d'écran de rail simulator n'est , à mon humble avis, qu'un petit arrangement du graphiste pour coller plus ou moins à la réalité car elle ressemble plus à une armoire type "SAREL" qu'à une STM.

    merci ,c'est bien ce que je pensais !

  6. Voici une image sur laquelle on voit bien le boitier dont je parle.

    je voudrais revenir sur l'image de synthère représentant le panneau (batard) mais c'est pas le propos.c'est la STM qui m'a interpellé,je n'en ai jamais vu de pareille .j'ai pensé à un nouveau modèle (ce qui est possible) ,puis je suis allé là :http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=15817&hl=

    et sur les photos ont vois toujours des STM "classiques" .

    avez vous vu ce genre de STM intallées récemment ?

  7. sssssssseeee

    Si la "manip" (j'emploi le terme de "manip" car je n'ai pas encore vu le rex) a été réalisée d'astreinte, il n'y a qu'un seul agent la plupart du temps, et cela ce n'est pas d'aujourd'hui.

    En revanche, ce qui est plus "récent", c'est le portable, et là je pousse un coup de gueule sur les différents agents, particulièrement de l'exploitation (aie! pas taper...) qui harcèle littéralement le SE (ou SM ou autre) en demande de renseignements de "tout poil ", ou bien pour l'inciter, et le mot est faible, à rendre l'installation. :blush::Smiley_11:

    1°/ La réparation ne se fera pas plus rapidement en dérangeant constamment l'agent chargé d'intervenir sur les IS. (voir moins vite avec le temps perdu à répondre...)

    2°/ Ce type de comportement incite parfois/souvent l'agent de l'équipement à faire une "bourde monumentale" dont il sera le seul responsable !!!

    Je sais que je ne vais pas me faire que des amis avec ce message, mais tant pis, c'est la stricte vérité...

    là tu prêches un converti , il faut se mettre à la place du SE ,de nuit par exemple ,tu sors tes shémas...tel. ,tu sors de la guérite pour verifier quelque chose ....tel ..,si c'est l'hiver ,cherches dans qu'elle poche tu as foutu ce putain de téléphone ,c'est vrai que parfois ça gonfle ,vas te concentrer avec tout ça !

  8. merci Mr Khan

    http://www.jeanfrancoiskahn.com/Les-lecons...roglio_a43.html

    extrait de la présentation sur marianne2

    <h3 class="access"> L'affaire Proglio nous a appris qu'il fallait payer les meilleurs chefs d'entreprise au prix fort, au nom de la compétitivité. Curieusement, ce principe ne s'applique pas aux ouvriers : pour eux, la compétitivité fait dégringoler les salaires. Parce qu'on trouve moins cher ailleurs. Dans ce cas trouvons des patrons moins chers ailleurs! </h3>

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