raez

je me souviens qu'en gare d'Amiens il y avait deux carrés avec les feux rouges horizontaux ,j'ai toujours supposé que c'était du à la dalle de la couverture à cet endroit là qui empêchait d'installer des cibles classiques !mais là tu décris une cible dite de type H qui peut tout présenter C/S/A/RR/R/VL (je vous fait grace des cli ) et je ne vois pas pourquoi les feux rouges ne seraient pas verticaux

il existe plusieurs systèmes de detections d'extinction de lampes de signaux ,suivant la date de leur conception . je ne parlerai pas du disque ,je ne m'en souvient plus . en BAL cette détection ne se fait pas sur les feux de carré puisque comme dit plus haut , c'est l'indication la plus impérative du signal. en cas de doute le conducteur se sert de la plaque nF ou F pour l'identification. les feux de A/R/RR/VL sont surveillés ,et encore pas pour tous les signaux.

DFV sur voie 1 et 2 ,et en plein jour ! ils ont de la chance les gars de l'équipement chez vous ! :Smiley_15:

la réponse est dans ta question ,les deux feux rouge ne sont pas toujours allumés en même temps (sémaphore ou carré) donc si feux cablés en série ,impossible d'en allumer 1 seul ! ensuite pour l'oeilleton , il est allumé lorsque le S est présenté et éteint lorsque le carré est présenté , donc pas de montage serie possible non plus

je' ne suis pas mécano ,mais ,un conducteur rencontre un signal présentant une anomalie ,il "plante" (ça c'est mon jargon et pas le règlement ) puis il descent de son train ,va vérifier la palque du signal (F ou Nf ou A , je parle de BAL) et applique la règlementation en vigueur pour ce type de signal !

il vaut mieux dans le cas d'un chassis écran pouvant présenter: RR / A / VL ou le disque suivant équipement bien sur ! http://www.carreweb.fr/stfr/sl.html

bien d'accord évidemment mais stupide ,non ! pas au sens que tout est fait pour que les multinationales fassent le plus de fric possible en nous vendant des produits plus chers sous pretexte d'écologie !

et le foutage de gueule continue ! on peut discuter de la suppression des ampoules classiques qui ont un rendement lumineux faible ,certes ! elles sont remplacées par des lampes beaucoup plus chères mais qui consomment moins ! ces ampoules à incandescence avaient au moins le mérite de chauffer un peu en hiver ,puis en été elles servaient moins ,les jours étant plus longs . enfin tout ça ça nous est "vendu" pour faire des économies d'électricité ! donc , comme on a pas le choix ,on s'y résous , et voilà que je tombe sur ça " http://www.futura-sciences.com/fr/news/t/m...ier-chic_22226/ " on va me dire que ça consomme peu , mais alors on joue le jeu jusqu'au bout ,on fait tout pour moins consommer et on stoppe ces fioritures et les choses sont claires !

ce qui est dommage c'est qu'on ait abandonné une infrastructure existante depuis des décennies !la PC aurait pu etre utilisée comme un rer urbain me semble t-il !

allez voir le relief là:" http://www.cartes-topographiques.fr/ " okok

rien sur " http://www.laprovence.com/region " à cette heure !

en lisant le titre j'ai pensé au tunnel de Blaisy-Bas , puis j'ai vu la vidéo, puis aprés verif http://fr.structurae.de/structures/data/in...cfm?ID=s0022356 ça ne pouvais pas etre ça de toute façon !

allez sur " http://www.inondation1910.paris.fr/ " choisissez la série " les monuments " en bas à droite vous avez une photo de la gare st lazare , comparez là avec celle ci http://maps.google.fr/maps?f=q&source=...,359.25,,0,1.75 impressionnant !

et une couche de plus ,une ! http://www.rue89.com/2010/01/15/lipdub-ump...-la-sncf-133971

tout à fait !

chez nous les seuls cas où on désactive un déto sont les chantiers ,et encore souvent par manque de personnel ,ce n'est pas fait . le PRS nous previens (le SE) et nous demande d'aller recharger tel déto suite au travaux .......

pardon http://videos.journauxdumidi.com/video/iLyROoafIlZ8.html

ils ne sont pas les seuls , écoutez les questions d' Elkabach. à Georges Frêche ,on ne peut pas dire qu'il le pousse dans ses derniers retranchements , alors ,imaginez Pernaut et Ferrari devant notre guide suprême !!!! revoltages

perso , je trouve l'atitude de peillon lamentable ! il parait qu'il avait été pressenti là " http://www.agoravox.fr/actualites/medias/a...ier-merci-68166 " mais ils ont choisi pernaut cartonrouge

ça interpelle ,là le train demarre prés du carré . le déto par contre est soit en panne soit avec les 5 cartouches percutées ,on ne l'entend pas ,il passe tant de trains que ça sur cette ligne ?pour que 5 trains avant le tgv soient passés sans que le gardiennage ait été repris ! (substitution du C au S)

pour la performance , ok ,mais a-t-on besoin de créer une nouvelle socièté ? là est le débat !

le tgv est trop loin du carré lorsque la vidéo démarre pour qu'il ait eu un bulletin même délivré par radio ! les trains s'arretent juste avant le "cro" soit 10/15 m avant le signal , ce n'est pas le cas !

je dirai pareil , d'autant plus qu'on entend pas le déto ,bien qu'un dérangement du déto soit possible !

ni s'y accouder d'ailleurs revoltages

pour les parisiens et les "amoureux " de paris et son histoire ! http://www.lexpress.fr/actualite/environne...tml#xtor=AL-447 http://www.inondation1910.paris.fr/ bonne ballade !!