raez

c'etait juste à l'attention des non initiés bien sur !

à noter , à 1'35 du début le talonnage de l'aiguille ,on voit bien le levier basculer juste avant que la machine ne le cache !

vaste question ! je pense que les voyageurs ne sont pas assez informé en cas d'arrêt prolongé ou de suppression de train ! en même temps je n'attend pas (ou je ne percevrai pas) la même information en tant qu'agent SE qu'un voyageur lamda ou qu'un cheminot d'un autre service .mon expérience m'a montré qu'en cas de problème grave de signalisation , nous sommes assaillis de coups de fil du poste , du régul ou des cadres d'astreinte qui veulent connaitre le délais de reprise du service ,chose que nous sommes souvent incapable de préciser au 1/4 h prés voire la 1/2 h . mais à partir de ces données qu'on (ne ) leur donne (pas) , on voit la difficulter pour annoncer les retards ! à titre personnel je pense qu'une information technique (basique ) permetrait de "rassurer" les voyageurs ! PS:je suis un ex agent SE

1973 le premier choc pétrolier http://fr.wikipedia.org/wiki/Premier_choc_p%C3%A9trolier

je me souviens que lors de mon arrivée à paris en 77 il y avait ce genre de fourgon qui chauffait les rames voyageurs ,la vapeur sortait de partout au niveau des raccords , on se serait cru au début du XXeme siécle . je crois que c'etait la ligne de Persan Beaumont qui avait la joie d'avoir ce materiel okok

et toujours pour aller contre le discourt récurant sur les 35h qui sont soit-disant la cause de tous les maux ! en fait c'est les patrons qui en ont profité grace au gel des salaires ,enfin bref , un lien qui met les choses au clair . http://www.e24.fr/economie/france/article1...-en-Europe.html

trés belles photos ! la voiture bleue entre le tender et la voiture postale semble etre une voiture "chaudière " (je l'appelle comme ça ) pour le chauffage des voitures voyageurs !

http://www.midilibre.com/articles/2010/01/...ur-1068912.php5 c'est vraiment la poisse pour un train qui allait bien semble t-il !

un nouveau point de vue ! http://www.marianne2.fr/Comment-on-prepare...ns_a183435.html

la voie a pu être "zoné" à une époque ? sur les cdv monorail que j'ai connu les "ressorts" étaient mis autour des hoyos-brases (ces cordons en cuivre soudés sur le bord des champignons pour assurer la liaison électrique entre deux rails) pour repérer la file isolée ! c'est pour ça que j'ai pensé à cette réponse !ce que je peu dire c'est que"l'embrochage" du serpentin sur le rail est du même type que ceux utilisé pour la polarité au rail des crocodiles ou des cdv !

tant qu'on parle de ça on ne parle pas de l'IUMM ! si c'est vrai il y a des canailles dans tous les camps !

je pense qu'il s'agit d'une voie avec un cdv mono rail ! le serpentin indique la file de rail isolée si je ne souviens bien ! pour le branchement au rail du cdv, je pense que des gens plus habitués que moi pourrons en parler ! je n'ai jamais eu ce genre de cdv en maintenance ,il faut savoir que c'est un cdv ITE !

il faudrait un post spécial pour ses visites en province ! http://www.midilibre.com/articles/2010/01/...zy-1068777.php5

notre président avait dit à toulouse :"les policiers n'ont pas vocation à jouer au rugby avec les jeunes des cités" ( de mémoire) ! les policiers l'ont bien écouté ,ils font des controles d'identités , ce qu'on leur demande ! ils vont s'étonner (les policiers ) de ne pas etre aussi bien vu qu'ils le souhaiteraient par la population ....

autre titre et autre analyse bien sur du même sondage http://www.agoravox.fr/tribune-libre/artic...itent-une-67955

le titre du figaro ! http://www.lefigaro.fr/retraite/2010/01/10...la-retraite.php je traduit: le journal de dassault se félicite . les français ont enfin compris que pour leur future retraite , c'est plié ! le but recherché est atteint ,les gens se font une raison ,ça va repousser la révolte un peu plus loin !

non ! ni l'investiture de l'UMP s'il cherche à rentrer en politique ! :Smiley_40:

quid? du futur materiel qui ne tombe pas en panne toutes les cinq minutes ? de la com toujours de la com !

oui mais le traitement des voyageurs laisse à désirer parfois http://www.midilibre.com/articles/2010/01/...es-1066620.php5

bonjour ! sait-on quel était le type de cantonnement en vigueur à cette époque sur cette ligne ?

vendez un ticket de metro plus cher que sa valeur , on vous dira que c'est du marché noir ,donc illégal ! je ne sais pas comment on pourrait vendre légalement un ticket de metro dans un train à un prix superieur aux guichets ratp . vous me direz que maintenant on délivre des recommandés dans le métro (je crois que ça a un peu foiré d'ailleurs ) dont les guichets ne vendent plus de tickets et se contentent de donner des informations :Smiley_35:

les moins jeunes se souviennent du "monte carlo " 1973 ou les fraises dégageaient la route et la "burle" (le vent du plateau ardéchois) reconstituait les congéres derrière l'engin !

excusez moi !aprés abus de tannin ,je ne l'ai pas posté au bon endroit ! koiquesse

http://www.futura-sciences.com/fr/news/t/m...explique_22143/ attention aux excès quand même !

tout à fait d'accord ,il faut assumer ce genre de de chose ,mais ce n'est pas le cas ! maintenant nos cadres dirigeant ont un objectif quand ils rentrent en fonction ,c'est , faire des économies ,peut importe lesquelles , ils suffit qu'ils présentent un bilan comptable acceptable et si c'est bon , ils prennent une nouvelle fonction ! ils restent si peux longtemps en place qu'ils n'ont plus de comptes (pas comptables) à rendre sur le bon ou moins bon fonctionnement du système . la dépose des réchauffeurs d'aiguille sur la région de montpellier (en plaine) à eu lieu en 1986 et l'hiver 86/ 87 ,il est tombé 50 cm de neige ,pas de chance ! depuis en 20 ans on a eu des soucis 3 ou 4 fois maximum ,mais c'est là où je rejoint PN407 . il faut assumer et prévenir les usagers !