raez
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Messages publiés par raez
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à noter , à 1'35 du début le talonnage de l'aiguille ,on voit bien le levier basculer juste avant que la machine ne le cache !
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Bonjour à tous et meilleurs voeux!
J'ouvre ce post car je suis excédé par les multiples retours des clients au sujet du manque d'informations en situation perturbée et pour cause, je crois bien qu'ils ont raison car lorsque je me déplace en train je vis la même situation. Un client ne comprend pas forcémment pourquoi un train est en retard alors qu'il est origine de sa gare, il s'interroge sur un arrêt prolongé en pleine voie, il est surpris par la vitesse parfois lente de son train, par un arrêt qui s'eternise en gare etc etc etc...
vaste question ! je pense que les voyageurs ne sont pas assez informé en cas d'arrêt prolongé ou de suppression de train !
en même temps je n'attend pas (ou je ne percevrai pas) la même information en tant qu'agent SE qu'un voyageur lamda ou qu'un cheminot d'un autre service .mon expérience m'a montré qu'en cas de problème grave de signalisation , nous sommes assaillis de coups de fil du poste , du régul ou des cadres d'astreinte qui veulent connaitre le délais de reprise du service ,chose que nous sommes souvent incapable de préciser au 1/4 h prés voire la 1/2 h . mais à partir de ces données qu'on (ne ) leur donne (pas) , on voit la difficulter pour annoncer les retards ! à titre personnel je pense qu'une information technique (basique ) permetrait de "rassurer" les voyageurs !
PS:je suis un ex agent SE
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1973 le premier choc pétrolier
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je me souviens que lors de mon arrivée à paris en 77 il y avait ce genre de fourgon qui chauffait les rames voyageurs ,la vapeur sortait de partout au niveau des raccords , on se serait cru au début du XXeme siécle . je crois que c'etait la ligne de Persan Beaumont qui avait la joie d'avoir ce materiel okok
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et toujours pour aller contre le discourt récurant sur les 35h qui sont soit-disant la cause de tous les maux !
en fait c'est les patrons qui en ont profité grace au gel des salaires ,enfin bref , un lien qui met les choses au clair .
http://www.e24.fr/economie/france/article1...-en-Europe.html
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trés belles photos !
la voiture bleue entre le tender et la voiture postale semble etre une voiture "chaudière " (je l'appelle comme ça ) pour le chauffage des voitures voyageurs !
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http://www.midilibre.com/articles/2010/01/...ur-1068912.php5
c'est vraiment la poisse pour un train qui allait bien semble t-il !
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c'est sur un faisceau de remisage des Z2N, je suis pas sûr qu'il y ait un cdv, enfin... quoi que... comme quoi l'infra n'est pas mon fort.
merci pour ces précisions déjà
la voie a pu être "zoné" à une époque ?
sur les cdv monorail que j'ai connu les "ressorts" étaient mis autour des hoyos-brases (ces cordons en cuivre soudés sur le bord des champignons pour assurer la liaison électrique entre deux rails) pour repérer la file isolée ! c'est pour ça que j'ai pensé à cette réponse !ce que je peu dire c'est que"l'embrochage" du serpentin sur le rail est du même type que ceux utilisé pour la polarité au rail des crocodiles ou des cdv !
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tant qu'on parle de ça on ne parle pas de l'IUMM ! si c'est vrai il y a des canailles dans tous les camps !
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J'ai vu ça sur une voie de service aux Ardoines, si quelqu'un sait à quoi ça sert ?
(oui, je suis curieux)
je pense qu'il s'agit d'une voie avec un cdv mono rail ! le serpentin indique la file de rail isolée si je ne souviens bien ! pour le branchement au rail du cdv, je pense que des gens plus habitués que moi pourrons en parler ! je n'ai jamais eu ce genre de cdv en maintenance ,il faut savoir que c'est un cdv ITE !
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il faudrait un post spécial pour ses visites en province !
http://www.midilibre.com/articles/2010/01/...zy-1068777.php5
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Merci Raez pour cette information. J'était ironique mais doit reconnaître qu'il y a une dose excessive de j'en foutre pour en arriver là. Au delà de l'aspect professionnel, il n'y a eu aucune humanité des agents et l'image du cheminot n'en sort pas grandi.
Petite pensée également pour la police qui n'a fait que contrôler les papiers ...
notre président avait dit à toulouse :"les policiers n'ont pas vocation à jouer au rugby avec les jeunes des cités" ( de mémoire) !
les policiers l'ont bien écouté ,ils font des controles d'identités , ce qu'on leur demande !
ils vont s'étonner (les policiers ) de ne pas etre aussi bien vu qu'ils le souhaiteraient par la population ....
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autre titre et autre analyse bien sur du même sondage
http://www.agoravox.fr/tribune-libre/artic...itent-une-67955
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Travailler plus pour gagner plus : les Français ne sont pas chauds .....
le titre du figaro !
http://www.lefigaro.fr/retraite/2010/01/10...la-retraite.php
je traduit: le journal de dassault se félicite .
les français ont enfin compris que pour leur future retraite , c'est plié !
le but recherché est atteint ,les gens se font une raison ,ça va repousser la révolte un peu plus loin !
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non ! ni l'investiture de l'UMP s'il cherche à rentrer en politique ! :Smiley_40:
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... et en locomotives de secours ?
quid? du futur materiel qui ne tombe pas en panne toutes les cinq minutes ?
de la com toujours de la com !
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Il neige et plus rien ne fonctionne correctement. Il fait trop chaud c'est pareil, il pleut tout disjoncte. Vraiment c'est trop difficile de faire circuler des trains dans ces conditions [Mode ironie de mauvaise fois Off
]oui mais le traitement des voyageurs laisse à désirer parfois
http://www.midilibre.com/articles/2010/01/...es-1066620.php5
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Le nez à nez de Misson-Habas (Landes)
Ligne Dax - Misson-Habas - Puyoô
Le 17 janvier 1909, un terrible nez à nez s'est produit entre le souterrain
d'Habas (288 m) et Puyoô. A l'époque la ligne de Dax à Puyoô était à voie unique
Le parcours du souterrain d'Habas au km 271.500 est en pente de 6.5 mm/m
bonjour !
sait-on quel était le type de cantonnement en vigueur à cette époque sur cette ligne ?
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A tel point qu'on peut se demander si c'est bien légal ....
vendez un ticket de metro plus cher que sa valeur , on vous dira que c'est du marché noir ,donc illégal ! je ne sais pas comment on pourrait vendre légalement un ticket de metro dans un train à un prix superieur aux guichets ratp .
vous me direz que maintenant on délivre des recommandés dans le métro (je crois que ça a un peu foiré d'ailleurs ) dont les guichets ne vendent plus de tickets et se contentent de donner des informations :Smiley_35:
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Ca c'est de la neige ( et j'y ai vécu et vivrais encore ).
http://images.google.fr/imgres?imgurl=http...l%3Dfr%26um%3D1
Bon, là faut un peu de temps pour dégager.
les moins jeunes
se souviennent du "monte carlo " 1973 ou les fraises dégageaient la route et la "burle" (le vent du plateau ardéchois) reconstituait les congéres derrière l'engin ! -
excusez moi !aprés abus de tannin ,je ne l'ai pas posté au bon endroit ! koiquesse
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Réciproquement, si comme indiqué dans un post précédent, on décide de démonter des réchauffeurs d'aiguilles, c'est un choix (à mon avis explicable aux élus, médias et public, coûts à l'appui, par le représentant local de RFF dans certains endroits du sud de la France), mais, alors le transporteur, informé par le gérant d'infrastructure, annonce clairement à l'avance quel service sera assuré par forte neige (y compris "on sera fermé", équivalent du "Monsieur le préfet interdit les transports scolaires aujourd'hui" sur les routes, qui à ma connaissance ne déclenche aucune réaction violente).
tout à fait d'accord ,il faut assumer ce genre de de chose ,mais ce n'est pas le cas ! maintenant nos cadres dirigeant ont un objectif quand ils rentrent en fonction ,c'est , faire des économies ,peut importe lesquelles , ils suffit qu'ils présentent un bilan comptable acceptable et si c'est bon , ils prennent une nouvelle fonction ! ils restent si peux longtemps en place qu'ils n'ont plus de comptes (pas comptables) à rendre sur le bon ou moins bon fonctionnement du système . la dépose des réchauffeurs d'aiguille sur la région de montpellier (en plaine) à eu lieu en 1986 et l'hiver 86/ 87 ,il est tombé 50 cm de neige ,pas de chance ! depuis en 20 ans on a eu des soucis 3 ou 4 fois maximum ,mais c'est là où je rejoint PN407 . il faut assumer et prévenir les usagers !
Dépôt De Mohon (charleville-mézières)
dans Photos ferroviaires
Publication:
c'etait juste à l'attention des non initiés bien sur !