raez

et ça continue !!!! http://www.infolignes.com/rubrique.php3?id_rubrique=12 <h3 class="une">Panne d'une double rame en provenance de Nice, conséquences</h3> En raison d'une panne à Vaumort (sur la ligne à grande vitesse) contraignant le train à limiter sa vitesse, la double rame TGV 9864 & 5017 sera terminus Marne-la-Vallée. De là, les voyageurs vont être replacés dans la rame TGV 9866 (elle-même retardée de 1h25) pour terminer leur parcours. Ils devraient enregistrer avec 2h25 de retard. En conséquence, une quarantaine de rames de TGV devraient enregistrer de 30mn à 2h de retard. Notez que les rames TGV suivantes empruntent un autre itinéraire via la ligne classique pour contourner l'incident : 6422, 6572, 6622, 9268 et 6120 à destination de Paris gare de Lyon. Leur prévoir de 30mn à 2h. Pour savoir si votre train est concerné par cet incident, utilisez notre moteur de recherche Votre train. En indiquant la date de votre trajet ainsi que votre numéro de train ou vos villes de départ et d'arrivée, vous obtiendrez le retard exact de votre train. je ne parle pas des intempéries, là , nous y sommes pour rien . mais les pannes de trains ... alors !! allez sur infolignes tous les jours et vous y aurez droit ! des dépots on été supprimés ,ils se nomment technicentre maintenant on voit le résultat , tout dans la "com" ,le nouveau vocabulaire , les normes iso ! sur le terrain toujours moins de monde ,moins de matériel ,et on s'étonne que ça coince !

les train roulent à 160 km/h je crois dans le tunnel , il fait 49000 m ,les cantons en bal chez nous font entre 1800 et 2500 m si tu compte 2500 m par canton ,3 cantons pour avoir voie libre (au block donc ) soit 7500m ,fait le calcul ça fait 6 et des brouettes . il va sans dire que je n'ai aucune idée du découpage des cantons dans le tunnel ! pour moi les trains étaient au block tout simplement et aprés ? la panne, évidemment pas de chance !

je me souviens de la température dégagée par les locs en plein été lorsque vous êtes à coté sur un quai et que vous recevez le souffle brulant dégagé par les ventilos !là il faut des ouvertures pour refroidir correctement , ce n'est peut etre pas necessaire en plein hiver . si c'est le même cas pour les eurostars, on peut s'interroger !

tiens , c'est interressant ,tu connais la cause de la panne à cette époque ?

Et , cerise sur le gateau ,ils n'ont pas les droits pour utiliser cette version ! j'ai lu qu'il y aurait une plainte déposée en ce sens !

je dirais même que la sofistication est synonyme de fragilité . prenez les locaux des systèmes informatiques (prsi ,prci ,etc ... ) ils sont climatisés . je suppose que les tgv sont gérés de la même façon et donc aussi sensible aux changements climatiques !

et oui ! ne pas retarder un train ! même en astreinte seul comme un con à te dépatouiller pour dépanner au mieux ,on te demande "comment se fait il que tant de trains aient eu autant de retard " ? pour tel dérangement ... !!

à l'anthracite j'espére c'est le meilleur rendement ,mon père n'utilisait que ça pendant la guerre . un inconvénient ; le préchauffage est un peu long ! lotrela

une chose me surprend " http://www.lefigaro.fr/actualite-france/20...-la-manche-.php " pourquoi un temps si long pour dégager 5 rames en panne moteur ! j'ai connu des situations critiques ,déraillements , heurts de vehicules aux pn etc... la gestion de crise pour les passagers et la sécurité des circulations est un gros problème à gérer au début ! mais là les passagers sont évacues , et , on parle de lundi pour tout rétablir ? est-ce si difficile d'évacuer 5 rames (il suffit de les tracter ou pousser il me semble ) je parle en béotien bien sur mais ce délais me parait considérable !

quand j'aurais dissipé autant de CO2 que mr hulot ou mr arthus bertrant ,je m'occuperais d'écologie ! non ,mais ! de qui on se fou ? je vais peut etre chauffer à 25° chez moi pour dégager un max de CO2 ? ou prendre une conduite sportive sur la route pour consommer le plus possible ? c'est vrai j'ai tellement les moyens de dépenser ! en réalité c'est qu'on ne touchera jamais les industriels ,c'est pour ça que le sommet à échoué . et nous nous sommes juste bon à payer de plus en plus cher l'énergie dont nous ne pouvons pas nous passer

c'est le réchauffement climatique ! lapleunicheuse

http://www.leparisien.fr/economie/eurostar...2009-750801.php ça serait donc bien un défaut d'isolement sur les parties electriques "puissance" des rames ,du à la fonte de la glace accumulée lors du trajet à l'extérieur

pourrait-ce etre un probleme de gestion informatique due aux données de differents capteurs de température qui auraient donnés des différentiels entre l'exterieur et l'interieur du tunnel causant une alarme et arretant la traction par sécurité ?

ça c'est trés bon !!

en plus cinq trains en panne ,je n'avais pas trop fait attention à ça !

mais la cause ? pas de soucis de l'infra qu'ils disent ,donc problème matériel ! est ce que les adc du rer sont confrontés à ça ? en arrivant de marne la vallée par exemple et rentrant en tunnel à paris ?

merci ! j'attend avec impatience ce que concrètement veux dire "perte d'autonomie motrice "

ça change tous les 2 ans non ? en moyenne ! c'est marrant là on trouve les sous pour payer "la griffe" et la fabrication des vêtements !

je n'ai pas trouvé d'informations plus précises que ça : http://fr.news.yahoo.com/79/20091219/tfr-d...-t-ba15d4f.html les conducteurs pouront nous expliquer quel est le problème possible sur une machine entre les differences de températures entre l'extérieur et le tunnel , perso je ne comprend pas mais je ne connais rien aux engins moteurs !

http://www.ledauphine.com/transport-ligne-...9&chaine=19 ça avance !!

les nouvelles graisses ou huiles ? pour les aiguilles sont nettement moins performante . je ne débat pas de questions écolos . on a pas mal de décontroles dus à un défaut de graissage (quand je dit défaut ,çe n'est pas les agents qui n'ont pas fait leur boulot ) c'est la graisse qui "se lave " lors de grosses pluies par exemple ,et nous sommes servis dans la région !

http://fr.news.yahoo.com/73/20091215/tfr-u...-p-0e31ec3.html mais vous pouvez toujours reserver là : http://www.starlight-europe.fr/frame.cfm?p...idproduit=95676 à l'heure ou j'écris

moi j'ai commencé à "tiquer" à : (bonjour merci d' avoir répondu à mon mail je suis presentement en deplacement hors metropole ) c'est présentement qui m'a attiré l'oeil . ceci dit je savais pour l'arnaque puisque c'est l'origine du post !

chercher l'erreur http://www.leparisien.fr/johnny-hallyday/d...2009-744386.php http://www.dontmiss.fr/n24406-1/johnny-hal...en-medical.html hanche ou CD ? (pardon disque)

c'est tout ? pas pour faire le plein de jaune ? pour allier l'utile à l'agréable lotrela