raez

Méfiance quand même.

La pensée de Bussereau est parfois sinueuse.

sans compter qu'il faudrait commencer par supprimer ça (ce genre d'action ) !

http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...c=21379&hl=

L'article est malheureusement en consultation payante sur le web, mais visite sur intranet :

Préserver le patrimoine pour le fret

Le secrétaire d'État aux Transports, Dominique Bussereau, a demandé lundi à Réseau ferré de France de préserver les infrastructures ferroviaires, de ne pas les vendre, pour prévoir les circulations ferroviaires fret de demain.

5000km de lignes sont concernées.

Enfin une bonne nouvelle, non ???

vu comme ça oui, bonne nouvelle ! en attendant de plus amples informations .

Un député UMP de l'Eure s'exprime sur des problèmes de stationnement dans les environs de la gare de Vernon.

Tout de go, il annonce que ce sont les contribuables qui paient la retraite des cheminots.

Le problème de stationnement et la retraite des cheminots, je ne vois pas le rapprochement.

Je viens d'y déposer un commentaire et je vous invite à visionner cette vidéo. N'hésitez pas à contribuer à l'animation du sujet.

un pauvre type ! il est incohérent dans ses propos ,mélange tout (mais c'est pour taper sur les cheminots ) ,comme si eiffage faisait partie de la sncf , enfin bref un député godillot comme 99% des UMP

Peut-être des remorques d'automotrices vendues par le réseau à voie normale des TPF, ex-GFM (Suisse) ?

Pas d'infos sur cette association.

Salindres-Bessèges, ça doit bien faire 20 km, deux heures de trajet dans un avenir proche.

Ce serait moins hypocrite de dire "la voie est pourrie, on ferme", même si cette fermeture n'est pas souhaitable.

25 bornes par la route 31 mn d'aprés via michelin , ça craint pour la ligne !

sur infolignes il n'est plus fait mention de travaux sur le viaduc .

bonjour !

bien que je sois méfiant en lisant le figaro , il y a souvent des informations qui passent à la trappe ailleurs dont celle là peut etre !

http://blog.lefigaro.fr/social/2009/10/sur...fricotte-a.html

Un un trajet de 3h22, 20 minutes, moi, ça me parait important comme gain de temps.

Autre gain, pour la SNCF cette fois ci, ça risque d'être la suppression de RHR à Genève, les demi-tours deviennent plus facile à organiser.

Effectivement, il sera intéressant de voir si le billet est moins cher.

c'est vrai que 20 mns ce n'est pas rien . le coût doit etre énorme par contre ,je souhaite que cette ligne perdure surtout .

une interrogation sur le rapport "coût/ gain de temps " de cette ligne ! je n'ai pas d'avis ,je ne connais pas du tout la région !

http://www.ledauphine.com/la-ligne-du-haut...5&chaine=19

Libération FT

C'était en janvier 2009 ...

c'est jaques martin qui va faire des loopings dans sa tombe ! blague à part , on vois bien comment sont considérés les gens de la base .

Hello ,

M 10 , gare d'Austerlitz :

putain! une sprague ! j'avais ça sur la ligne 12 en 1977 à paris ,d'autres roulaient sur d'autre lignes (nation CDG par barbés entre autre !

Salut ,

Voulez-vous coucher avec moi , ce soir ? :

Non je ne formule pas des propositions indécentes sur ce média , mais je donne un titre entre autres diffusé , par

les sonorisations des plages privées , lors des exercices de gym aquatique .

Mais quelquefois , de foutus trains à la con troublaient ces charmantes mélodies .

je suis allé à antibes depuis montpellier cet été ,aller en voiture , retour en train . je me suis fait une reflexion purement professionnelle ,en temps qu'agent SE je plaignais mes collègues pour aller dépanner sur les voies qui longent les plages . comment font ils pour se garer ?

sinon bravo pour les photos !

Vu sur Infolignes :

Une rame TGV Le Croisic / Paris retardée

Un sanglier a heurté la rame TGV 8980 Le Croisic 18h55 / Paris Montparnasse 22h10 à Sablé près du Mans, la circulation est interrompue depuis 20h55 afin de procéder à des vérifications.

En conséquence, la rame TGV aura pour terminus exceptionnel Sablé. Les voyageurs empruntent la rame TGV 8894 Nantes 20h45 / Paris Montparnasse 22h55 qui est retardée de 30 min. En conséquence, prévoir 1h de retard pour les voyageurs du 8980

Notez le "Un sanglier a heurté la rame TGV"...

un peu plus loin...

Choc anormal avec un faisan près de Bordeaux

Un TER a heurté un faisan à Croix d'Hins entre Facture et Bordeaux, la circulation a été interrompue de 19h30 à 20h dans le secteur afin de procéder à des vérifications.

En conséquence, comptez 35 min de retard pour les rames TGV 8583 et 8584 Tarbes 16h50 / Hendaye 17h22 / Paris Montparnasse 23h20 et 30 min de retard pour la rame TGV 8551/0 Paris Montparnasse 16h10 / Tarbes 22h15.

encore un coup de Fillon !!!!

Un millier de passagers évacués

Un TGV circulant en Côte-d'Or alors qu'il reliait Paris à Genève a été stoppé

lundi après midi à Venarey-les Laumes pour cause de colis suspects.

Sept paquets mal identifés ont suscité l'émoi dans la rame,

provoquant l'évacuation d'un millier de passagers.

Arrêté vers 16h15, le train a pu repartir peu avant 17 heures.

http://www.bienpublic.com

Sans doute un TGV détourné ?

pour une fois qu'il se passe quelque chose aux laumes !!!! je sais, c'est hors sujet mais ça me permet de pousser un coup de gueule pour les stages que j'ai passé dans ce coin!

au fait, elle est placée où cette fissure ?

trop haute pour moi ,j'ai le vertige sur un escabeau de 7 marches

;)

salut

8 semaines ?

je dirais au bas mot!

dureste les histoires de viaducs et de ponts sur des lignes faméliques on sait où ça mène....

Et si cette interruption devenait définitive,.....l'occasion faisant le larron?

ça n'est pas mon souhait, mais certains acteurs doivent surement se poser la question....(en coulisse bien sur)!

RDV dans 8 semaines...disons fin novembre ?

dites de votre chien qu'il a la rage ............??? on parle de la fermeture de la ligne depuis longtemps !

je rajoute qu'il y a longtemps que je peste aprés la communication f'infolignes , là en l'occurance "en raison de travaux plus longs que prevus est...etc... ,alors qu'il s'agit à priori d'un gros problème de structure du viaduc , comprenne qui pourra

moi cette affiche est encadrée dans mes toilettes!

chez moi , la photo est en fond d'écran !!

Le travail de gestion des ennuis quotidiens sera assuré par le nouveau directeur

général adjoint. Il gérera tous les ennuis de l'entreprise :

les pannes de caténaires, les retards, les accidents et l'épidémie de grippe A (H1N1).

Guillaume Pepy prend de l'altitude. Très pris par des dossiers stratégiques comme la réforme du

fret ou l'ouverture du transport de voyageurs à la concurrence, le PDG de la SNCF a décidé de

déléguer. « Avoir la décision responsabilité finale des choses occupe énormément l'esprit et l'agenda »,

explique l'intéressé. Il devrait annoncer prochainement la création d'un poste de « directeur général

adjoint de la SNCF, chargé des opérations industrielles » confié à Jacques Damas, un centralien de

52 ans, actuellement « directeur des opérations industrielles et directeur de la traction ».

« En étant beaucoup en première ligne et en étant chargé également des enjeux de stratégie,

j'ai l'impression d'avoir les pieds dans le four et la tête dans le frigo, explique Guillaume Pepy.

Je vais dorénavant déléguer plus ce qui est lié à l'exploitation des trains et à la qualité à la SNCF

pour consacrer davantage de temps aux questions de long terme. » Dans les faits, Jacques Damas

occupera un poste assez proche de celui de directeur de l'exploitation dans les compagnies aériennes.

Il sera en quelque sorte le bras droit tout-terrain de Guillaume Pepy. Celui que l'on verra en gare

Saint-Lazare à 6 heures du matin pour dialoguer avec les voyageurs en colère, gérer le service

minimum en cas de grève ou encore une panne de caténaire. « Les priorités de circulation, la

conception des horaires, le traitement des incidents d'exploitation… Tous ces sujets me prennent un

jour à un jour et demi par semaine, explique Guillaume Pepy. Ils méritent davantage encore de temps. »

Du coup, Jacques Damas sera également le « M. Grippe A » de la SNCF. En cas d'épidémie,

c'est lui qui coordonnera l'organisation de l'entreprise pour assurer un service minimum, comme

lors d'une grève, et qui définira les plans de transports qui seront assurés. Officiellement, les

perspectives d'épidémie à l'automne n'ont ni entraîné ni accéléré la création de ce nouveau poste.

http://www.lefigaro.fr

si je décode bien ,Pepy se charge du démantèlement de la sncf et Mr Damas va s'occuper de faire passer la pilule à la base !

A la suite d’une panne informatique, conséquence d’un acte de malveillance sur un poste d’aiguillage à Nîmes, la circulation est interrompue sur les deux voies depuis 16h30. Certains train empruntent un autre itinéraire via la ligne classique afin de contourner l’incident.

Des retards de 45 minutes à 2h45 sont à prévoir pour les rames TGV suivantes :

- Les rames TGV 5021, 5116/7, 5118/9, 5186/7, 5314/5, 5380/1, 6053, 6213, 6216, 6218, 6220, 6222, 6880, 9868/9 et l’iDTGV 7922 à destination de Lille, Bordeaux, Perpignan, Lyon, Nantes, Paris gare de Lyon, Montpellier, Bruxelles.

Des retards de 1h00 à 1h45 sont à prévoir pour les Corail suivants :

- Les Corail 15946/7, 4240/1, 4250/1, 4660/1, 4662/3, et 4764/5 à destination de Marseille, Bordeaux et Port Bou.

- Les trains auto-couchettes : 1356/7 et 1376 à destination de Dusseldorf et Hambourg sont annoncés avec 1h30 de retard.

Pour connaître le retard exact de votre train, utilisez notre moteur de recherche Votre train .

je réagissais par rapport à l'annonce faite sans préjuger du dérangement réel je vois qu'on parle de malveillance , à suivre !!

Le monde a changé, je crois.

génial , il y a des recherches à faire sur les publicités sur les alcools avant les année 60/70 je dirai

<h3 class="une">Dysfonctionnement d'un poste d'aiguillage à Nîmes</h3>

A la suite d'une panne informatique au poste d'aiguillage (PRCI) de Nîmes, la circulation est interrompue sur les deux voies depuis 16h30. Les rames TGV empruntent un autre itinéraire via la ligne classique afin de contourner l'incident.

Des retards de 55 minutes à 2h15 sont à prévoir pour les rames TGV suivantes :

Les rames TGV 5021, 5116/7, 5118/9, 5186/7, 5314/5, 5380/1, 6053, 6213, 6216, 6218, 6220, 6222, 6231, 6880, 9832/3, 9868/9 et l'iDTGV 7922 à destination de Lille, Bordeaux, Perpignan, Lyon, Nantes, Paris gare de Lyon, Montpellier, Bruxelles.

Des retards de 1h00 à 1h35 sont à prévoir pour les Corail suivants :

Les Corail 15946/7, 4240/1, 4250/1, 4660/1, 4662/3, et 4764/5 à destination de Marseille, Bordeaux et Port Bou.

Les trains auto-couchettes : 1356/7 et 1376 à destination de Dusseldorf et Hambourg sont annoncés avec 1h35 de retard.

Pour connaître le retard exact de votre train, utilisez notre moteur de recherche Votre train .

http://www.infolignes.com/rubrique.php3?id_rubrique=12

je ne savais pas que Nîmes etait équipé d'un prci .ça prouve la limite de la communication ,par des gens qui ne connaissent pas le terrain !

Ben si les petard se sont declenchés , c'est donc que le signal etait en position fermée , au sens

des enclenchements de sécurité , déja , non ?

une des causes possible est un problème de circuit de retour traction sur la zone aval du carré ,lorsque le train tractionne il se provoque un déséquilbre qui fait chuter le cdv (et donc fermeture imtenpestive du carré au nez du train )

Une quinzaine de trains ont subi des retards de 30 minutes à 2 heures 30 vendredi en fin d'après-midi dans le Sud-Est, en raison d'un problème d'alimentation électrique lié à la présence de la voile d'un parachutiste sur une voie près de Nîmes.

A 17h30, la bâche d'un parachutiste --qui est sorti indemne de l'accident-- s'est enroulée autour d'un caténaire au passage d'un TGV faisant route vers Paris, entraînant une coupure de courant.

La circulation des trains suivants s'est donc effectuée sur une seule voie, "à marche prudente", selon une porte-parole de la SNCF, et des retards ont été enregistrés pour une quinzaine de trains en provenance de Languedoc-Roussillon et se dirigeant vers le nord.

La situation se rétablit progressivement depuis 19h30.

Source : Le Figaro

merci !

circulation interrompue vers nimes

http://www.infolignes.com/rubrique.php3?id_rubrique=12

<h3 class="titreRegion">Problème d'alimentation électrique, conséquences</h3>

En raison d'un problème d'alimentation électrique dû la présence d'un parapente sur la caténaire près de Nîmes, la circulation est totalement interrompue depuis 17h45.

En conséquence, prévoyez des retards de :

1h45 pour les rames TGV 6218 et 6058 Perpignan 15h31 / Montpellier 17h17 / Paris gare de Lyon 20h41,

Notez que ces rames ont été également retardées par l'intervention de la police en gare de Sète.

1h30 pour la rame TGV 5315/4 Toulouse 14h34 / Lyon Part Dieu 18h46,

1h30 pour le Corail Téoz 4661/0 Bordeaux 12h38 / Marseille 18h42,

1h pour le Corail 15947/6 Clermont-Ferrand 12h08 / Marseille 19h14,

30 min pour le Corail Téoz 4764/5 Nice 13h36 / Bordeaux 21h50.

ce qui est inquiétant ,c'est qu'il n'y a pas un fort mistral pour faire s'envoler tout seul un engin pareil ,donc le "pilote" doit etre aux commandes ,on en saura plus demain sur midi libre je pense !

je precise que sur "gares en mouvement" tous les trains à montpellier sont "retards indeterminés !

bonsoir,

Les demi barrières ont été utilisées pour en théorie permettre à une voiture engagée sur le PN au moment de sa fermeture de se dégager facilement. Certains conducteurs voyant la barrière "coté sortie" se fermer pourraient être tentés de s'arrêter sur le PN. Malheuresement, comme souvent, le système a été détourné. Une des solutions que l'on rencontre parfois serait de mettre 4 barrières, celles "côté sortie" se fermant après les autres.

tout à fait , la raison est exactement ça ,mais heureusement que certain PN à proximité des gares (du à des fermetures prolongées ) sont équipés de 4 demis barrières ,sinon on aurait un vehicule par semaine percuté !

Une remorque porte-char qui se balade toute seule?

L'armée les laisse trainer, ou bien?

une remorque qui doit etre immatriculée normalement

on connaitra au moins le propriétaire !