Audrey

Sujet fermé. Les réclamations concernant la modération se font par MP aux administrateurs (Kata et/ou moi).

Il y a 22 heures, PLANONYME a dit :

Oh, oui, oui, oui !!!  

Renseigne-toi auprès de ta hiérarchie

et viens nous raconter si tu obtiens  une réponse satisfaisante. 

 

Je ne comprends pas

Il y a 6 heures, San68 a dit :

Salut !

je souhaiterai monétiser les congés qu'il me reste (des RM, CA et RF). Comment cela se passe ? Une idée de ce que ça donne en euros ?

merci pour votre aide !

Les jours fériés peuvent être payés à la demande. Les congés (mais pas les RM de mémoire) doivent être posés sur le CET pour pouvoir être payés. Le CET est composés de 2 volets : une partie de congés supplémentaires (20 max sur ce compte) et une partie pour la fin d'activité. On ne peut pas poser plus de 10 congés/RQ par an sur le CET.

Il suffit de remplir un formulaire pour se faire payer tout ou partie des jours épargnés, renseigne-toi auprès de ta hiérarchie.

Côté €, c'est une journée de travail à peu près.

Il y a 2 heures, letrainsonneratroisfois a dit :

Merci beaucoup. Il ne me reste plus qu'à définir "la zone normale". Quelqu'un a une idée? Par exemple, si je suis à 50 kilomètres mais que j'ai un train direct pour aller sur mon unité d'affectation en détachement est ce considéré comme zone normale? 

Le mieux est que tu te rapproches de ton pôle RH.

Merci beaucoup. 

Bonne année

Le sujet "recrutement interne ASCT" est fermé en raison du ton inapproprié sur le forum : quand on pose une question, on accepte les réponses

Vente en lot ou au détail, faites vos offres en mp

Il y a 6 heures , assouan a déclaré:

Le communiqué de presse de la Sncf sur le sujet est ici :

SNCF lance sa nouvelle garantie 30 minutes : la garantie ponctualité la plus avantageuse d'Europe

http://www.sncf.com/ressources/cp_29112016_-_sncf_lance_sa_nouvelle_garantie_30_minutes.pdf

 

 

(on va quand même se redire qu'il y a plus de trains "à l'heure" que de trains en retard : ceci explique sans doute cela)

Le traitement sur France 2 ce matin, c'était plutôt : enfin SNCF applique les directives européennes. Arghhhh

Les 2 sujets sont fusionnés. Gigi j'espère que tu pourras rencontrer ici des personnes avec qui échanger. Sois la bienvenue.

il y a 44 minutes, aldo500 a déclaré:

Finalement, Yann se faut traiter ici de la même manière que par le contrôleur : avec beaucoup d'agressivité. Je trouve ça navrant. Qu'il ait été en tort ou pas  n'est pas du tout le propos de son post. On n'a que sa version, certes mais des contrôleurs caractériels, ça existe. 

Je qualifierai le ton de certaines réponses à son post d'incivilité. 

Je suis bien d'accord avec toi, un peu de bienveillance ne ferait pas de mal.

Notre forum revient à ses fondamentaux : un vrai espace de partage d'informations, convivial où tous les points de vue sont respectés. Pour y arriver, certains membres ont été bannis, après de nombreux rappels de l'équipe de modération. De même, à partir d'aujourd'hui, tout membre refusant de prendre en compte les remarques de la modération ou qui attaque un autre membre sera banni.

Partage, échanges, respect, convivialité : à chacun d'entre nous d'enrichir le web des cheminots.

Cette étude se base sur un prix/km. D'autres regarderont le temps de trajet, les frais annexes (bagages supplémentaires, frais de cb...)
Ensuite ce qui est intéressant c'est de voir comment est menée l'étude : existe-il des tarifs en anticipation ? est-ce que ce sont uniquement des réservations de dernière minute ?

ps : les commentaires sont fort sympathiques

Il y a 17 heures , CRL COOL a déclaré:

Ah mais oui, bien sur..... Certains nubiles du cerveau vont se balader dans les voies, mais va falloir faire attention à eux..... Et de leur coté, la SNCF va-t-elle publier un spot publicitaire pour leur rappeler le danger de se trouver hors des enceintes accessibles au public sans y avoir été invité par un agent?

Y en a marre de devoir assumer pour l’irresponsabilité de quelques uns.

Il faut aussi rappeler les règles aux cheminots...

Je ne connais pas ce type de saisonnier. On prend du personnel pour l'accueil, la vente et le contrôle mais je peux me tromper.

La formation de 2 semaine est en horaires "classiques" 9h-17h 

Il existe des passerelles entre les différents métiers mais ça prend du temps. Si tu es pris pour un métier, il faut du temps pour te former et donc on te demandera de rester x années, après, selon les besoins des autres filières on peut enclencher une reconversion.

Si tu veux être conducteur de train dès aujourd'hui, fais toi embaucher comme conducteur de train, ce sera beaucoup moins frustrant.

Le tarif junior et compagnie est le même qu'on soit cheminot ou non. Le billet de tes enfants sera en revanche au tarif ayants- droit.

https://juniorcie.voyages-sncf.com/

Il y a 10 heures , aurel74 a déclaré:

Bonjour à vous cheminotes et cheminots ;-), 

Je ne sais pas si je suis au bon endroit mais je suis ASCT Région Alpes commissionnée et je souhaite savoir comment fait-on pour faire une demande de mutation ? J'ai vu une annonce dans VISEO mais faut-il être déjà formé ou pas ?

Savez-vous aussi pour faire une formation interne pour changer de service ?

Merci à vous tous :-)

 

Faire une demande de mutation est simple : un courrier adressé à ton DUO. Cela ne signifie pas que tu puisses partir, surtout si tu es nouvellement arrivée et formée sur ce poste. Tu parles de formation, le poste qui t'intéresse n'est pas ASCT ? En général on ne forme pas en vue d'une éventuelle mutation mais quand les choses sont actées.

Un peu déçue par le match ennuyeux d'hier mais j'ai apprécié les Galois, les Islandais, les Irlandais et puis les supporters étaient adorables en gare, quel plaisir de revoir autant de touristes après des mois de morosité.

Je partage une partie de ce discours : l'Etat nous tue à petit feu en arrêtant les négociations car il n'y aura rien dans l'accord de branche. Ce qui me dérange, c'est le sous-entendu anti-syndical (qui ressort dans certains commentaires). A ma connaissance, les cadres sont aussi représentés par les OS dans l'entreprise...mais bon, c'est un appel de certains cadres, pas de tous non plus.

il y a 4 minutes, juv5345 a déclaré:

Oui, mais 48h à partir du dépôt (du REdepot en l'occurrence) de la DII, donc à condition que la DII ait été posée tout de suite. Mais dans l'absolu tu as raison

Merci

il y a 6 minutes, Derkan a déclaré:

Oui c'est possible, avec le délais qui va avec. Tu ne pourra pas être en grève immédiatement.

48 heures ça fait que lundi midi préavis levé ==> mercredi midi DII sur un autre préavis posé c'est ça ?

J'ai une question technique sur les DII : les conducteurs qui avaient déclaré leur intention sous l'appel CFDT-FGAAC peuvent-ils refaire une DII après que cette organisation a levé son préavis ? Comment ça se passe concrètement ?

il y a 4 minutes, scotcmin a déclaré:

oui, je suis bien E et pas TS. C'est un poste que j'occupe environ 10 jours par mois...

Il faut vérifier l'OTS, certains postes peuvent être tenus par 2 qualifs. Si non je ne crois pas en effet que ce soit réglementaire.

il y a 53 minutes, scotcmin a déclaré:

Bonjour,

je suis actuellement agent de maitrise à la réserve (qualif E) mais je suis utilisé sur un poste de cadre (F), il me semble que cette pratique n'est pas réglementaire. Quelqu'un peut-il m'apporter des précisions? Je recherche les textes réglementaires...

Merci!

Il faudrait plus d'éléments : tu es E, pas ATTS, n'est-ce pas ?

Ce remplacement est-il sur du long terme ? A quelle fréquence se produit-il ?