Audrey

Il faut vérifier l'OTS, certains postes peuvent être tenus par 2 qualifs. Si non je ne crois pas en effet que ce soit réglementaire.

Il faudrait plus d'éléments : tu es E, pas ATTS, n'est-ce pas ? Ce remplacement est-il sur du long terme ? A quelle fréquence se produit-il ?

En quoi consiste ton travail ?

Quand le trajet est sur le même billet, on assure la prise en charge en cas de rupture de correspondance car c'est le même voyage et que normalement les délais de correspondance sont respectés. Si ce sont 2 billets distincts, on considère que ce sont 2 voyages différents donc ne prend pas en charge.

Si ce sont 2 titres distincts il n'y a pas de prise en charge en cas de correspondance ratée.

Il s'agissait d'un chien dans un sac ou d'un chien en laisse ?

Et pourquoi pas demander directement à ton DPX ? A ma connaissance le passage de contractuel au cadre permanent se fait au niveau équivalent

Un temps à faire la cuisine ! Osso Bucco et son risotto à l'orange

Merci beaucoup !

Merci Aydeg

Il y a plusieurs modèles en test simultanément de ce que je sais et sera choisi le modèle qui fonctionne le mieux.

Avant pour les tarifs loisirs c'était 12€ l'échange, là c'est 5€ et 15€ la veille du départ, c'est quand même bien. Les trains sont en effet moins fréquentés depuis les attentats mais les petits prix affluent, c'est assez injuste de dire qu'on veut gagner de l'argent en durcissant les règles.

Pas à ma connaissance

L'été dernier, sur le sud Est, les trains étaient avancés qu'une à deux minutes, pas grand chose en soi mais quand l'accès est autorisé jusqu'à 2 minutes avant le départ ça fait de beaux conflits.

ou alors tu vis dans tes cartons pendant quelques semaine / mois... C'est un super concept mon salon est en cartons !

Sans chercher le pourquoi ton conjoint n'a pas mis sa vignette - si tu viens d'arriver dans l'entreprise tu n'es peut-être pas habituée et tu n'avais peut-être pas connaissance de l'ensemble de la problématique : de nombreux cheminots et ayant droits ont abusé des facilités de circulation et certains fraudent. Par exemple tu pourrais être séparée de ton conjoint et il utiliserait la carte sans avoir la vignette 2015. C'est un cas très fréquent d'où l'amende quasiment systématique. Il y a eu tellement de cas similaires qu'il est impossible maintenant d'exprimer sa bonne foi. Il en est de même quand un cheminot oublie sa carte et prend un billet au tarif normal : il ne peut pas se faire rembourser la différence au guichet - je ne trouve d'ailleurs pas cela très juste, on l’accepte pour nos clients mais plus pour nous...

Les fiches horaires sont un casse-tête à bien des niveaux : si on ne présente que celles au départ de la gare, les clients râlent qu'on a pas les autres. Il faut les stocker, les pilonner. Dès qu'il en manque un jeu, c'est compliqué pour avoir du réassort. De plus, avec les phases de travaux, les horaires sont souvent décalés et les clients présentent la fiche horaire comme un contrat et ne comprennent pas - l'après-vente est donc encore plus conflictuelle. Aujourd'hui on retire les fiches horaires TGV et on maintient TER et Intercités en évitant de les mettre en libre service.

C'est juste adorable comme nouvelle ! Je me souviens du grand bonheur de mon fils quand il a pu tester le simulateur TGV lors d'une animation. Il était fou de trains... et de camions poubelles.

Et ça vous étonne ? Nous sommes censés assurer le service public 24/7 mais nos collègues sont aussi des parents qui veulent des horaires de jour, ne pas travailler le week-end, avoir son mercredi et toutes les vacances scolaires... Nous sommes dans une société de consommation qui ne veut plus de compromis donc oui, l'autre peut faire pour mon confort mais moi je m'occupe de ma pomme !

Bienvenue Cesel !

Pour le refrain...pas besoin d'être barman, bosser en gare ça le fait aussi

1 coing tout perdu sur son arbre...mais le premier, je suis trop contente !

Je suis étonnée de ne pas l'avoir vu ici alors voici le lien pour voir la vidéo de Nicolas Hulot et signer la pétition https://formulaires.fondation-nicolas-hulot.org/fra/osons/

Les trains les plus touchés sur PGL étaient les Nice...Grève ou intempéries ?