Bauvilla

Ex Midi ?

Combien de locomotives /automotrices électriques monocourant reste-t-il dans le secteur ? Je pense aux trains intertriage Miramas-St. Jory/Hourcade autrefois apanage du tout 1500 V. Ça doit être un foutoir pour gérer le parc s'il en reste beaucoup pour passer le CNM

Moutons ? ======> Panurge.

Notre Dame ======> cathédrale

Attention avec les hypertensions. Je ne les prenais pas au serieux et maintenant voilà où j'en suis... pour ke détour via Roissy. Du Ouigo, quoi

Lève-toi =====>Debout là dedans !!!

Voie reballastée près de chez moi. Voici le résultat. Ça gratte. https://youtu.be/7fqm8fowXUc

Question. Je crois que les PRS classiques et bien entendu les PRCI et suivants sont télécommandables. Quid des PRG ? J'imagine que la mise en CCR implique le remplacement de tous les postes mécaniques. Question subsidiaire pour les SES. Un PIPC est plus économique qu'un poste plus classique ?

 ce que je vois, c'est comme pour les tickets restaurant ici. Jusqu'à 11 Euros/jour ils sont exemptés d'Impôt sur le ren¡venu mais pas de charges sociales.

Question concernant les facilités de circulation. Est-ce que les dites facilités comptent comme salaire en nature? Ici c'est le cas. Ainsi que pour d'autres avantages comme les logements et voitures de fonction. Ils doivent être mentionnés à la fiche de paye et font l'objet de retenues à la source.

SERBIE et MALTE !!!!, pour info, el ligne droite il y a 380 km à Toulouse depuis Calafell.

Pas suivi tout le fil. Est-ce que l'on s'est servi de la Blancarde comme gare de délestage ?

Reçu ce jour un courrier de la CRAM Midi-Pyrenées. Voyez l'étiquette de l'expéditeur et le timbre à date de la poste. NO COMMENTS

60 km au sud de Bcn, 30 au Nord de Tarragona , tout près de El Vendrell et Comarriuga et à 15 km de Vilanova i la Geltrú et à 25 de Sitges.

Moi je n'ai pas de problème j'habite à 200 m du bureau de poste et je peux toujours aller leur rendre visite. Mais Calafell est une municipalité qui en hiver a 40.000. Habitants et en été 200.000.- Beaucoup de quartiers n'ont pas de bureau de poste, surtout ceux qui se trouvent 15 km à l'intérieur des terres et qui sont isolés. That's Spain my dear...

Hier, mon facteur m'a avoué que en ce mement Correos donne priorité maximum aux envois de Amazon et autres et de ce fait le courrier ordinaire est en souffrance, Comme quoi...

Jus de tomate ? Les médecins préfèrent que je boive une petite bière à de la tomate, question de potassium et de phosphore à contrôler.

Attention aux rocades. Bouchons en permanence.

Merci Toulouse - Sète c'est deux bonnes heures d'autoroute.

Helàs non, je suis bon pour une grèfe du rein. Je ne connais pas Bruxelles. Vos hôtels se trouvent près de la gare Midi ?

Salut Bruno. Je pars faire ma dyalise. Content de te relire.

Faire régner une ambiance de travail éxécrable est le meilleur moyen de dynamiter une société de l'intérieur. J'ai déjà vécu ça.

Au vu de ce qui c'est fait en Espagne je dois dire helàs en ce qui concerne les réseaux métriques en France. Beaucoup de villes pourraient avoir un bon réseau suburbain ( je pense à Toulouse et alentours. Si la Ligne Toulouse - Grenade et la ligne Montauban - Verdun avaient été conservées celà ferait, en comblant le hiatus de 11km une ligne TER en rive gauche de Garonne)

C'est peut-être que celà n'avait pas été prevu car conditions non habituelles lors de l'électrification. Chez nous il fait très chaud en été ( + 40/45 en Andalousie) et très froid en hiver dans le nord de l'Espagne ( - 15/ - 20 º C aux Asturies, Leon). Les électrifications tiennent compte de ces amplitudes thermiques.

Je croyais que les caténaires étaient tendues et compensées pour éviter les dilatations dûes aux différences de température. Ici c'est de 1500 kg à 2000 à chaque bout de la ficelle. Il est vrai que on est habitué aux amplitudes thermiques. Le fil porteur et le fil de contact sont compensés chacun de leur côté.