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Tout ce qui a été posté par Bauvilla
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Incendie site " datacentres d’OVHcloud " à Strasbourg le 10/03/21
Bauvilla a répondu à BB 15063 situé dans Informatique
D'accord, les sous c'est les sous, mais ce que je ne comprends toujours pas c'est le manque de redondance des données entre les divers centres. Si j'avais continué mon exercice professionnel, moi simple indépendant, je suis tenu par la législation espagnole, qui va au delà du RGPD, d'avoir des copies de sauvegarde des données exercées par mon cabinet, soit dans un cloud certifié sécurité par le Conseil Espagnol des Avocats, soit dans un endroit externe, par exemple mon domicile et ce quasiment en temps réel. Si un simple professionnel indépendant peut faire ça, je suis surpris qu'une société qui prétend être le fleuron du pays dans le dommaine ne soit pas tenue de faire de même. J'imagine que la France, à l'avant garde des technologies numériques (minitel entre autres) a les capacités pour faire ça et obliger ses sociétés à être un peu plus sérieuses dans ce sens. Je suis navré de le dire, mais il court des commentaires très peu élogieux dans le net concernant cette affaire, Mon impréssion personnelle, c'est qu'on a voulu rogner sur les coûts de production en jouant à la roulette russe. -
Incendie site " datacentres d’OVHcloud " à Strasbourg le 10/03/21
Bauvilla a répondu à BB 15063 situé dans Informatique
Un data center digne de ce nom se doit d'avoir au moins 3 sites redondants éloignés les uns des autres. On veut faire des économies en misant sur la faible probabilité de que les risques encourus se produisent et voilà. Les sociétés qui sont hébergées sont en droit de demander des compensations de toutes sortes car le datacenter, à la différence d'un médecin ou d'un avocat ont une obligation de résultats. Dans les années 90, la principale banque espagnole La caixa, aujourd'hui CaixaBank avait fait de la pub sur la sécurité des données en indiquant à l'époque qu'elle possédait 6 sites de stockage répartis sur toute la géographie du pays ainsi que deux autres sis à l'étranger dont un en France. Et je ne parle pas des politiques de sauvegarde sur moyens physiques. -
Bonne nuit. Petite question concernant les gares de voie unique non équipées de moteurs d’aiguïlle. Lors des opérations de croisement ou dépassement les manœuvres des appareils de voie comment se font-elles ? Si c'est à pied d'oeuvre comment se débrouillent les agents de circulation qui sont souvent seuls ?. Je pose la question au vu de la longueur de certaines voies d'évitement qui dans ce cas doivent obliger à l'agent de quitter le bureau de circulation un bon moment.
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Incompréhension dans mon recrutement
Bauvilla a répondu à yti25 situé dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
Je ne voudrai pas être chichiteux, mais je connais plusieurs surdiplômés qui seraient enchantés d'intégrer la SNCF même dans un poste de base, et ils ne sont même pas Français. (Ce n'est pas de moi dont je parle, je suis Français, je suis trop âgé et la santé n'y est plus). -
Les travaux en cours sur le réseau ferroviaire
Bauvilla a répondu à Pascal 45 situé dans Actualité ferroviaire générale
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Les travaux en cours sur le réseau ferroviaire
Bauvilla a répondu à Pascal 45 situé dans Actualité ferroviaire générale
Salutas la compagnie. C'est pas plutôt les cartes noires, (dites black) celles qui ont la cote ? -
Actualité ferroviaire en Espagne et au Portugal
Bauvilla a répondu à Pascal 45 situé dans International - les trains à l'étranger
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Actualité ferroviaire en Espagne et au Portugal
Bauvilla a répondu à Pascal 45 situé dans International - les trains à l'étranger
Tempête de neige dite Filomena à Madrid et dans une bonne partie de l'Espagne. Les photos et la vidéo ont été prises à Madrid - Atocha et sur la LGV de Séville. VID-20210112-WA0000.mp4 -
Bonne année, bonne santé (surtout en ce qui me concerne) et meilleurs vœux pour vous tous et vos proches. Voici une petite vidéo de fin d'année espagnole qui risque de vous plaire. 1188891599_Video2021-01-01at19_41_12.mp4
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Je vous souhaite un joyeux Noël et vous joins une vidéo qui je pense vous amusera. VID-20201224-WA0044.mp4
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Voyez le férraillage du bas destiné a recevoir les éfforts de traction ainsi que le moment flecteur de la base de la poutre, le béton étant coulé par la suite dans la partie évidée qui contient toutes les barres qui assurent la distribution des dits éfforts tant de la propre structure comme des charghes supportées une fois la poutre coulée.
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piston ou pas piston
Bauvilla a répondu à sahara situé dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
Petite leçon de langue espagnole. Attention, le mot enchufado qui veut dire branché est celui qui est employé pour désigner les pistonnés. -
J'imagine que si sur un poste Il y a un tracé d'itinéraires permanent, le carré ne se présentera pas et ce sera le sémaphore. À ce sujet je vous informé que entre Tarragone et Zaragoza il y a deux vous uniques, une par Caspe et l'autre par Lérida/Lleida séparées par 120 km qui sont exploitées comme une fausse double voie afin de limiter les croisements. En effet, le traffic étant surtout des trains de fret en transit, les trains en direction Zaragoza passent via Caspe et les trains vers Tarragone via Lleida, le traffic voyageurs et les dessertes fret locales étant faibles, surtout depuis la fin du traffic charbon pour alimenter la centrale électrique de Escatron, et les lignes étant toutes deux électrifiées et équipées du BAU (BAL de voie unique) et gérées depuis le CTC (CCVU) de Zaragoza, pendant la plupart du temps les itinéraires sont tracés en permanence pour pouvoir assurér une succession fluide des trains de même sens et ne sont annulés que pour établir des croisements pour les quelques trains avant cités.