Bauvilla

J'imagine que si sur un poste Il y a un tracé d'itinéraires permanent, le carré ne se présentera pas et ce sera le sémaphore. À ce sujet je vous informé que entre Tarragone et Zaragoza il y a deux vous uniques, une par Caspe et l'autre par Lérida/Lleida séparées par 120 km qui sont exploitées comme une fausse double voie afin de limiter les croisements. En effet, le traffic étant surtout des trains de fret en transit, les trains en direction Zaragoza passent via Caspe et les trains vers Tarragone via Lleida, le traffic voyageurs et les dessertes fret locales étant faibles, surtout depuis la fin du traffic charbon pour alimenter la centrale électrique de Escatron, et les lignes étant toutes deux électrifiées et équipées du BAU (BAL de voie unique) et gérées depuis le CTC (CCVU) de Zaragoza, pendant la plupart du temps les itinéraires sont tracés en permanence pour pouvoir assurér une succession fluide des trains de même sens et ne sont annulés que pour établir des croisements pour les quelques trains avant cités.

 coups de lattes 😂😂

En Espagne (Niveau 2) ça à l'air de marcher assez bien, même dans les lignes de banlieue. Toutefois elles conservent toujours leur BAL ibérique et les LAV (LGV) ont un système de secours qui resseble beaucoup au BAPR avec signaux lumineux.

En Espagne c'est pareil, le feu rouge unique est non permissif s'il n'est pas muni d'une plaque P. (Mais dans ce cas il est généralement équipé d'une lampe blanche, présentée avec le feu roune non permissif, qui lui permet de le franchir si le feu blanc clignote, ou d'avancer en marche en manoeuvre si le feu est blanc fixe)

Questions: En Italie, j'imagine que les passages en vitesse dans les gares sont possibles malgré l'interruption du block. Dans ce cas, signal d'entrée ouvert et signal de sortie ouvert. Y-a-t'il des procédures du style signal de passage à main pour les lignes non équipées de block automatique en Espagne ? (Il n'en reste plus beaucoup)

Merci à vous tous. Faudra donc aller chez Carrefour ou autres ou amener les provisions de route.

Remarquez que les Allemands cassent aussi le block dans les gares, sans parler des ilôts manoeuvres, ni des postes directeurs que sí je ne m'abuse ont aussi fonctionné dans le réseau ex AL.

Salut. Le 25 je dois accompagner un confrère avocat espagnol et son client afin de répondre à une convocation de la Gendarmerie dans le 82. Nous disposons de tous les justificatifs et attestations dérogatoires. Le trajet se faisant en voiture je voudrais savoir si la restauration sera ouverte ou s'il faudra se rabattre sur les commerces alimentaires pour se ravitailler. D'avance merci.

Pour moi, l'alcool c'est terminé. Incompatible avec mes cachets, profitez-en vous qui le pouvez.

En Europe, Il y a trois écoles principales quant à la signalisation. UK, France et Allemagne. L'Italie forme partie de cette dernière.

Ils devraient aller aux USA, là bas le " horn", c'est à dire des trompettes à toute pompe sont largement utilisées, surtout aux PN, et les "engineers" Ne se privent pas de s'en servir même dans les "silent zones", sans oublier l'usage intensif de la cloche.

Questions aux retraités. Votre temps de service militaire obligatoire compte-t'il pour vos droits de retraite ?

Bey bye Toulouse Poste 4 et Poste 6 (PRS)

Pas la peine. Tout le réseau à écartement standart est sous 25 KV. La section Tardienta Huesca à 3 files de rails est aussi électrifiée à 25 KV. Les nouvelles électrifictions du réseau classique se font toutes à 25 KV (Galicia, Extremadura) et bientôt Almería - Granada. La première ligne qui va migrer d'écartement, Tarragona - Castellón sera elle aussi réelectrifiée à 25 KV. Les sections à trois files de rail conserveront les 3KV jusqu'aà réception de nouveau matériel bi-courant dont les appels d'offres sont en cours.

Ils ne sont pas très contents et on manifesté vouloir saisir l'Autorité espagnole de la concurence (CNMC). Quant à un bus Alsa qui proposose déjà Madrid Barcelone à partir de 8 Euros je ne les vois pas baisser leurs tarifs et quant à l'aérien, je doute que les compagnies (je pense surtout à un repère de brigands irlandais) baiisent quoi que ce soit au vu de leur état de faillite.

Elles ont été levées fin juin. RENFE en a profité pour faire du cash sans aucune vergogne en ne modifiant pas le prix pour tenir compte des prestations non fournies, entre autres la restauration susnomée et le service video (films) avec fourniture d'ecouteurs à un seul usage tel que ça se faisait avant le COVID

Pour répondre à la question du bar. Sachez que le bar est une institution en Espagne, presque une religion. OUIGO l'a bien compris enpropossnt ce service alors que RENFE l' a supprimé pour cause COVID sans pour autant baisser le prix du billet de là où la restauration est incluse dans le billet. le mécontentement dû à la fermeture des bars et restaurants en Espagne a causé beaucoup de malaise dans le pays, malaise récupéré par certains partis politiques. Donc, le bar est "obligatoire" dans tous les trains longue distance en Espagne. Pour info Ouigo n'aura qu'une seule classe, vraissemblablement "Turista".

Étant sur place je suis assez optimiste, au vu de la réaction de ALSA bus (National Express) et des compagnie aériennes. Sachez qu'en Espagne les bus longue distance ont droit de cité depuis bien longtemps et pour un prix légèrement plus haut du bus beaucoup de voyageurs prendront les OUIGO plutôt que de farcir de 6 à 10 heures de bus.

On voit bien que c'est centré sur l'Allemagne. Faudra y voir.

Le bar et le personnel de bord sont des atouts face à Renfe qui les ont supprimés, prétexte covid, sur les rames AVE plein tarif et qui ne sont jamais revenus, ce qui cause le mécontentement de la clientèle.

À Sants il est fort possible que ce soit ainsi. Si je trouve ou je fais une photo d'un TGV bleu/Inouï et d'un Ouigo E je vous la ferai parvenir. Je serai attentif aux chaînes de Télé espagnoles voir s'il y a de la pub.

Et ce sera aussi sous la marque OUIGO. Offre promotionelle de lancement. Les premiers10.000 billets à 1 Euro et les tarifs seront 50 % de ceux proposés par RENFE, Pour commencer, dès le mois de mars 2021 5 aller et retours Madrid Atocha, Zaragoza Delicias, Camp de Tarragona, Barcelona Sants. Question que beaucoup se posent ici. Y aura t'il des services OUIGO France- Espagne ?

Juste en ce moment sur Catalunya Ràdio, il est question de confiner la moitié sud de la région de Madrid, ainsi que les quatiers sud de la ville. Apparement la maladie échape aux mesures de prévention. En tout état de cause il est curieux de voir comment nos chers politiciens jonglent pour éviter ce qui semble inéluctable ici, un deuxième confinement généralisé. La situation sociale devient grave, certains partis accusent l'immigration de propager la maladie "de par leur mode de vie" , sans compter les grafitis incitant à la haine contre les soignants les accusant d'assassins et de complices des gouvernants. Il est vrai que les coupes budgétaires concernant la santé de la crise de 2008 ont fait beaucoup de mal et certains gouvernements régionaux de droite (la santé dépend des régions en Espagne) ne jouent pas le jeu et continuent dans cette voie malgré la pandémie. Dans les Baléares il est question de faire des parcs à touristes isolés du reste du territoire, au plus pur style Cuba afin d'éssayer de sauver ce qui reste des meubles.

Profites- en toi qui le peux. Moi, c' est la loi sèche.

Ici, l'équivalent du Procureur a manifesté que si des cas d’absentéisme avérés et non justifiés se produisaient, tans le parquet comme les services sociaux interviendraient, on en est là.