TroTroRigolo

Tout le monde ne rentre pas au même age a la SNCF ce qui fait déja une différence de parcours proffessionel; s'il faut 25 ans pour arriver au niveau terminal et que certain ne fasse que 20 ans par exemple il est evident qu'il n'atteindront pas ce niveau. De plus un changement de proffession en interne aura les même effet par ex un controleur qui intégrerait la conduite apres 10 ou 15 ans de controle n'a aucune chance de terminer au TGV. La aussi je suis malheureusement d'accord. Je fais la même analyse. Tout a fait d'accord avec toi la Greve est un droit mais tu ne crois pas que justement on en abuse ?

Principalement deux deux problèmes; - Sécurité: allongement des distances de freinage notament par réduction de la surface de frottement de plusieurs dizaines de cm² entre les matérieaux de friction (sabots de frein, plaquettes....) et la roue (table de roulement) ou les disques a quelque mm de contact entre la roue (qui ne tourne plus) et le rail. Et risque de déraillement (cela c'est deja produit) lorsque la roue , victime d'un méplat important, recommence a tourner apres une diminution de l'effort de freinage - Matériel: usure des roue sur un seul point lors du frotement de celle-ci et le rail (méplat sur la table de roulement)

Je crois que cette position est la voie de la sagesse; la possibilité de partir a 50 mais aussi celle de rester audela. Je travail avant tout pour ma famille et pour moi! si je m'efface pour laisser passer les jeunes je ne pense pas que ce soit eux qui subviennent a mes besoins. la position 19 est entrain de ce mettre en place. Je suis sur la position 19 et pourtant j'ai encore quelques années a faire avant d'avoir 50 ans Il y les mange m..... et ceux qui veulent etre les mange m..... a la place des mange m..... en tout cas tu es d'une élégance rare Je suis d'accord avec toi. Tu pourais rajouter "virer les vieux pour prendre leur place....."

Le cycle de maintenance est normalement établie par le construcuteur et doit, je pense faire partie du dossier d'homologation de l'engin. Maintenant qui va réaliser cette maintenance ???? je ne pense pas que ce soit la SNCF

personne ne m'a encore parlé de de sujet peu doivent avoir reçu ce courier - En tout cas il y a bien bien une "taupe" dans la maison pour qu'ils aient eu les adresses. Sais-tu a combien ils comptent rénumérer leurs agent de condite et surtout les condition qu'ils proposeent ? Je n'ai pas l'intention de quitter la maison mais c'est un comparatif qui serait interréssant. Là ça ne me surprends pas. Un des grand point Négatif de la SNCF c'est sa réactivité

Dans votre genre vous etes vraiment des petits tyrans !!! J'ignore quel est ton age mais tu modifiras peut-etre ton point de vue dans l'avenir. 50 ans, c'est jeune pour partir en retraite (c'est probablement pour cette raison que bon nombre d'ADC reprene un travail derriere), 60 un peu tard, je me verrais bien partir entre 52 et 55. L'important pour moi c'est de pouvoir choisir de partir a 50 ans ou plus et pour une fois l'entreprise va dans le même sens que moi sur le sujet

Si c'est sur la base du volontaria pas de souci . On a trop vu de collegues critiquer ceux qui faisaient du "rab" et en faire autant lorsque leur tour arrive

C'est bien là un des aspect du probleme, et que l'on ne vienne surtout pas me dire que les politiques sont gens responsables, ça se saurait si c'etait le cas :Smiley_01:

la répétion des signaux suisse ? il me semble que les TGV SE tricourant qui vont a Lausanne et Zurich ont aussi quelque chose qui resemble a ça

Navré, BB 4100 mais je n'adhere pas du tout a ton point de vue

Nos aieux ont chassés les ours pour avoir la paix et je ne comprends pas qu'aujourd'hui on les réintroduise en France. Il faudra qu'un animal agresse un jour des randonneurs pour qu'on redécouvre le danger de ces animaux ? Tout ce qui est dangereux est malheureusement condanné dans notre pays; - la vitesse - la chasse - les OGM - les piscines sans protection - faire de la moto sans casque - ..... mais dans le même temps on relache des loups et des ours, où est la logique ? En tout cas je n'ai que peu d'estime en général pour les écolo et plus paticulierement dans ces cas là

Navré mais il n'y a pas moyen d'enter le moindre chiffre....alors un nombre....

Je crois que nous ne sommes pas tres loin de la vérité......un dicton dit "faute de grives on mange des merles" Si vous croyez a une augmentation de salaire, c'est que vous croyez au pere Noël...... Il faut prendre ce qui est proposé....le reste cest du reve et je pense que les syndicat sont de grands réveurs....la CGT demande 6% d'augmentation et comme d'habitude nous aurons au mieux 1,2 % soit moins que l'augmentation du cout de la vie.

C'est un Scaaaaaaandale de détourner ainsi l'argent peniblement payé par des adhérents Là Pepe pour une fois je suis totalement d'accord avec toi........je ne comprends pas non plus. mdrmdr

Tu as mis le doigt sur le problème du syndicalisme en France où le but est avant tout de contrer le patronat (et non pas la direction d'une entreprise - la différence est enorme) plutot que d'aider les salariés. Depuis des année j'espere (sans espoir) un syndicalisme qui fasse du syndicalisme et pas de la politique comme par IG Metal en Allemagne où ils ne font pas greve pour un oui ou pour un non mais lorsque cela arrive les representants de la direction savent que le problème est sérieux. Au lieu de cela chez nous les syndicats decretent des greves de 24 ou 48h sans arret et la direction attends simplement que ça passe. Ce sont bien les syndicats français qui ont mis le syndicalisme dans où il se trouve actuellement. Je peut vous predire qu'avec l'arrivé des nouveaux entrant sur le marché du transport férroviaire les syndicats risquent de perdre petit a petit leur influence. Ce n'est pas pour rien que la SNCF reprensente a elle seule la plus grande partie des jours de grève réalisée en France .

C'est curieux, il semble que la CGT ne se rappelle pas que beaucoup de cheminots préfaireraient un intéressement a rien du tout, souvenez-vous de la fin de l'année derniere. Il me semble que vous etes aussi sourd que la direction dans bien des cas. J'ai ouvert ce sujet car je n'ai pas pu répondre dans http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=3726 pourtant je n'ai pas vu qu'il soit vérrouillé

Du point de vue du citoyen, pas du cheminot, je n'ai jamais entendu dire qu'il etait interdit de se balader le long des voies si celle-ci ne sont pas cloturées....maintenant il est evident que cela represente un risque comme de se promener le long d'une route......

Quelqu'un aurait un fac similé des ces nouveaux Flash ? je n'en ai encore pas vue et j'aimerai voir un peu l'ergonomie, la présentation.

La solution c'est ne pas hésiter a se "délocaliser" je travail sur Paris mais j'habite a plus d'une heure de voiture de la capitale, c'est un choix (que j'assume) pour une qualité de vie loin des villes.

je connaissais une personne, aujourd'hui décédé (un ancien cheminot) qui s'était payé son brevet de pilote a ses frais, il etait breveté sur des appareils d'environ 40 places, c'est un choix qu'il a fait plutot que de s'offrir des vacances... Personne ne t'as dit que la lutte des classes c'etait fini ? Navré, c'est une réglementation, une Législation ne peut pas concerner une entreprise en particulier mais seulement un secteur d'activité. L'armée fait deja cela mais en retour elle exige par contrat que le bénéficaire reste chez elle pendant x années (en fonction du cout de la formation qu'elle prends en charge ). l'avantage de ce systeme c'est que plutot que d'attendre une mutation pendant 15 ans tu pourras toi aussi quitter ton employeur pour te faire émbaucher dans la region de ton choix des que l'occassion se presentera ca peut en effet devenir un effet pervert du systeme Personne ne possede la "science infuse" ni toi, ni km315, il s'agit ici d'échange de point de vue et il me semble qu'en débattre est une bonne chose a condition qu'il n'y ai pas de dérapage et ce sont justement ces dérapages qui auraient tendance "a me filer la gerbe" pour te citer (bonjour pour ton élégance et ton ouverture d'esprit en passant)

je n'esqt pas encore eu le temps de jetter un oeil mais a moins qu'ils ne soient classés "confidentiel défence" je ne voie pas où est le probleme. Toutefois citer les sources serait bien.

Cela avait été proposé il doit y avoir une quinzaine d'annés mais refusé par les syndicats (toujours a la pointe du progès.. ) Tout a fait d'accord Ca c'est une bonne idée faut pas rever non plus Exact mais pourquoi la aussi un jour pouvoir les consulter a distance Et oui le problème est aussi là comment inciter les agents a faire gréve si les syndicats ne les voient plus Tout evolue pourquoi pas ça ? Il faudrait tout de même pas se voiler la face, lors d'un parcourt en "voyageur" qui n'est jamais parti directement apres un simple coup de telephone a la feuille ? La seule constante que je note c'est le refus systematique des syndicats de tout changement, c'est pas forcement la meilleur chose.

Ca fait un certain temps que j'entends parler de la bif de Moisenay sans arriver a la situer......grace a ces photos je sais où c'est.......Elle s'appelle en fait la bif de Crisnoy

Je partage a 100% cette analyse

Peut-etre Audrey, j'espere seulement que pour la santé de tout le monde il y ai un bon suivie au niveau hygiene et medical. Je ne sais absolument pas comment cla fonctionne en Allemagne. Ce que je sais en revenche c'est qu'intertire la prostitution est totalement illusoire, il faudrait mieux l'encadrer.