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Le Web des Cheminots

Jeanpat76

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Messages publiés par Jeanpat76

    Un automobiliste survit à une collision avec un train

    dans Actualité ferroviaire générale

    Publication:

    Bonsoir

    Celui-là a eu de la chance

    Un automobiliste d'une cinquantaine d'années est sorti presque indemne d'une collision entre sa voiture et un train, jeudi après-midi à un passage à niveau à Arleux, près de Cambrai (Nord), a-t-on appris par des témoins et la SNCF.Un automobiliste d'une cinquantaine d'années est sorti presque indemne d'une collision entre sa voiture et un train, jeudi après-midi à un passage à niveau à Arleux, près de Cambrai (Nord), a-t-on appris par des témoins et la SNCF.

    Alors que les barrières du passage à niveau avaient été abaissées normalement avant le passage du TER Cambrai-Douai, l'automobiliste a cherché à le franchir en chicane, a indiqué la SNCF. Le TER a alors surgi et a percuté la voiture par l'arrière.

    L'automobiliste a pu s'extraire lui-même de son véhicule, sans blessure apparente mais visiblement commotionné. Il a été placé en observation à l'hôpital de Cambrai.

    le: Jeudi 14 Janvier 2010, 19:50

    http://actualite.aol.fr/actualite-insolite...409593783711526

    Bonne année !

    dans Brin de causette

    Publication:

    C'est un peu long mais j'ai reçu ça et je ne peux m'empêcher de transmettre!!!

    Note préliminaire importante:

    Ce message concerne des voeux de nouvel an. Si vos croyances, ou pratiques laïques vous interdisent d'en recevoir, veuillez ne pas lire ce message. De même, le lecteur doit bien examiner, - avant de poursuivre la lecture - si ce sujet ne heurte pas ses convictions personnelles, et est conforme aux lois de son pays.

    Lire aussi nos Conditions Générales de Voeux ci-dessous

    .

    Bonne année à toutes et à tous, et meilleurs voeux

    Veuillez accepter, sans aucune obligation implicite ou explicite, mes meilleurs voeux pour un environnement plus sain, une société plus responsable, une vie heureuse et sans stress, et d'agréables vacances d'hiver, dans le respect des pratiques et traditions de la religion de votre choix (ou de vos pratiques laïques), et dans le respect des traditions (ou pratiques laïques) des autres, ou même l'absence de traditions ou pratiques.

    Ces voeux concernent aussi votre accomplissement personnel, votre réussite professionnelle, votre bonne santé, pour la survenance de ce nouvel an (suivant le calendrier généralement accepté, sans que cette acceptation puisse être considérée comme un manque de respect pour le calendrier de votre religion ou de toute autre calendrier laïque).

    Ces voeux vous sont adressés sans considération de votre race, religion (ou de son absence), de votre âge, nationalité (ou de son absence), sexe (ou de son absence), couleur, orientation sexuelle, ou habilité physique.

    Ces voeux sont limités au lecteur et pour une période d'un an, ou jusqu'à la survenance d'une autre période de souhaits, au plus tôt des deux.

    Cette occasion de souhaits n'est et ne doit pas être considérée comme limitée aux célébrations judéo-chrétiennes, ou aux célébrations de quelque organisation, groupe, communauté ou individualité que ce soit (ou même à leur absence.)

    ----------------------------------------------------------

    CONDITIONS GÉNÉRALES DE VOEUX.

    Note: En acceptant mes voeux, vous acceptez les termes suivants:

    1º - Ces voeux peuvent être repris à tout moment à ma seule initiative, pour quelque raison que ce soit, ou même sans raison aucune. Le lecteur ne saurait en aucun cas en réclamer la reprise ou l'échange.

    2º - Ils peuvent être transférés sans licence à condition de ne pas altérer le message original, et pour des voeux à usage non commercial d'une durée inférieure à 30 jours.

    3º - Ces voeux au lecteur ne comportent aucun engagement de leur rédacteur qui ne saurait être tenu pour responsable de tout évènement (ou absence d'évènement) qui ne serait pas conforme aux souhaits adressés.

    4º - Les deux parties conviennent que tout différend juridique concernant ces voeux relève du jugement de Dieu ou de Valeur en fonction de vos croyances.

    5º - Ces voeux étant adressés par voie électronique, vous disposez d'un droit de retour de 7 jours. En cas de retour, vous disposerez d'un droit rectification ou de modification du fichier nominatif des retours (déclaré à la CNIL sous le numéro 658 882).

    6º - Conformément à la législation européenne, nous vous informons que ce texte ne comprend que des termes naturels, à l'exclusion de tout terme chimique. Enfin, lors de l'élaboration de ce texte comme pour les tests de sa bonne lecture, aucun animal n'a été utilisé.

    Des Cheminots

    dans Brin de causette

    Publication:

    Mon Grand-père était dentiste -conseil à la caisse de prévoyance et

    au cabinet médical de la gare de Paris-Lyon au quai ...M.

    En 1973, comme les semaines de travail avaient sept jours (7/2-7/2-7/3) j'ai envisagé

    de quitter la SNCF et d'aller travailler en usine

    Il m'a gentiment dit:

    Réflèchis bien, à 55 ans, quand tes copains se lèveront à 4 h du matin pendant 10 ans, toi tu restera couché...

    J'avoue que ça a été une motivation

    Il a bien eu raison !!!!

    Savoie: 3 morts

    dans Actualité ferroviaire générale

    Publication:

    Faits divers

    Savoie: 3 morts dans une collision à un passage à niveau

    10.08.2009, 19h44

    Trois personnes ont été tuées lundi dans la collision de leur voiture avec un train corail, à un passage à niveau situé à Saint-Jean-de-la-Porte (Savoie), a-t-on appris auprès de la gendarmerie.

    On n'en dit pas plus

    Recrudescence d'actes de malveillances

    dans DB Cargo France (ex ECR : Euro Cargo Rail)

    Publication:

    Non Jeanpat, je suis désolée mais ce sont des postes qui sont supprimés : il n'y a pas de licenciement...

    Je suis d'accord ce sont des postes.... je suis moi-même parti en départ volontaire il y a 3 ans...

    tous mes collègues ne sont pas retraitables ..

    Mais ou la SNCF va-t-elle pouvoir les recaser ?

    Moi-même issue de la"manoeuvre"(toute ma carrière, 36 ans) , et les connaissant bien, auront-ils les capacités, l'envie de se reclasser.

    Ou aller quand on entre 47 et 55ans..?

    L'ecoeurement de voir l'effondrement du fret depuis plusieurs dizaines d'années n'est pas fait pour leur aranger le moral..

    Je pense que le désinteret du marchandise a vraiment commencer à la création des GMF...je crois bien avoir été dans l'une des

    premières qui a été rasé et transformé en résidence lotissement pour riche La gare de Vincennes-Fontenay sur l'ancienne ligne de la Bastille..

    Mais je commence à vraiment sortir du post et il faudrait bien en ouvrir un autre....

    *

    Recrudescence d'actes de malveillances

    dans DB Cargo France (ex ECR : Euro Cargo Rail)

    Publication:

    Ce n'est pas de la malveillance, mais je me suis amusé à compter le nombre de conducteur qui répondrait un petit coucou de ma part. J'ai fait un Tournan Chalons en Champagne ce matin et je 'nai croisé que des trains SNCF (Fret et Voyageur). Une grosse moitié m'a répondu (et certains m'ont devancé controleursncf ), une petite moitié ne m'a pas répondu. ET un gros C... m'a fait un doigt (ça faisait longtemps)...

    Donc dans l'ensemble, à ce niveau là presque tout va bien...

    Pour le doigt il y a des collègues que je comprend....

    VALLOUREC… UN CLIENT HISTORIQUE EN MOINS !

    Depuis la fin du mois de mai, VALLOUREC (leader mondial du tube en acier sans soudure) a

    décidé d’attribuer la conduite de ses trains à l’entreprise ferroviaire ECR. Fret SNCF continuera

    d’assurer pour Vallourec les tonnes traitées dans le lotissement.

    Cette perte de trafic entraîne les conséquences suivantes à la SNCF :

    ♦ Chantier local TO (Rouen) : L’équipe sédentaire (agents exploitation + CRML + 460 000)

    disparaît soit 18 emplois supprimés (14 exploitation, 4 conduite).

    ♦ UE Somain : Il n’y aura plus de desserte la nuit et le nombre d’opérations de saisie va diminuer.

    La plateforme de Somain travaillera donc en service 2x8 sauf le samedi (1x8) et le dimanche

    (figé) soit 56 emplois supprimés (38 exploitation, 18 conduite).

    Je pense que si tu fait un petit coucou à mes anciens collègues du port de Rouen, ne t'attends pas pas à être invité à boire le café.

    Il Y a quelque années suit à une formation du"privé" dans les locaux, ils parlaient de partager l'escalier un coté pour les cheminots SNCF l'autre pour le privé..

    La ton mon de membre te sera

    Congés pour mariage

    dans L'entreprise SNCF & ses cheminots

    Publication:

    Ca ne vaut pas le coup de se marier pour avoir 4 jours de congès supplémentaire !!!! revoltages

    Bon allez un peu de sérieux !!

    Il y a 34 ans j'avais prévenu la commande pour bloquer les jours et

    après j'avais fourni une photocopie des bans à leur publication!!

    Préviens nous pour le jour de ton mariage, que l'on t'envoie un bouquet virtuel ......

    Accident entre deux trains Fret vers Angoulême, à Charmant (Charente)

    dans Actualité ferroviaire générale

    Publication:

    Alors là... sauf que les agents sncf en moins ils sont dans le privés! donc je ne vois pas ou est le problème! Bon nombre de cheminot du privé sont des gens qui n'ont pu allé a la sncf... Le boulot on va le chercher ou il est!

    Le problème est que sur les chantiers du Port de Rouen par exemple,

    Les rateurs on s'en débarasse, les agents de manoeuvres regardent les Ef privées venir tirer les trains

    les mutation et les changements de services vont arrivées pas obligatoirement pour le bonheur des agents SNCF ...

    Enfin si vous ne voyez pas ou est le problème venez expliquer celà aux agent de Rouen-Port sotteville par exemple

    Accident entre deux trains Fret vers Angoulême, à Charmant (Charente)

    dans Actualité ferroviaire générale

    Publication:

    Moi franchement ça m'enerve de voir tout ça. Que se soit la SNCF ou tout autre EF privé, des accidents ont lieu. Ne dites pas qu'à la SNCF, il y a pas de franchissement de signaux, d'incident, ou de problemes lier aux chargements. Messieurs regarder vos résultats, peut etre que ECR en a beaucoup, mais c une une boite jeune avec des conducteurs en moyenne 25 ans, avec au maximum trois ans d'experiende. Maintenant à la SNCF, la moyenne d'age est a combien? Combien d'annee d'expérience en moyenne? Peut etre faut penser à tout ça. Moi, issue, d'une famille de cheminots (7 generations), me retrouvant a la porte de la SNCF à 3 semaines de l'examen, a trouver du travail a ECR, ou je finit premier de formation. Alors, messieurs, je vous l'affirme la formation des conducteurs est identiques. Quand à la pratique, on roule meme plus qu'a la SNCFvu les enormes trajet qu'on fait . Vous etes contre les EF privés parce qu'elle on été imposé par le gouvernement, mais est ce notre faute? On fait tous le meme metier, et il y a suffisamment de travail pour tous. Je rappelle que nous avons tous le meme concurrent communs, c la route, alors arretons cette guerre. Je tiens egalement a redire ce qu'un post au dessus disait, dans les EF privés, une connerie c la porte (1 carré, c dehors, pas à la sncf???), on est former par des anciens formateurs sncf, dans les regles et les normes. S'il y a des negligences de quel quel soit de certains employés, ça se sera tres vite, et il en subira les sanctions.

    Quand a l'accident, j'attend les conclusions, mais permettez moi de dire, que en rescentant un choc de nuit à mon train, qu'est ce qui m'empeche de declencher le grand jeu tt de suite??? rien. La visibilité etant nul.

    Je pense qu'il y a peut etre eu des erreurs des deux cotés, mais ça sert a rien de se relancer la balle l'un l'autre.

    Travaillons main dans la main afin de rendre notre metier encore plus securitaire, et surtout plus communicatif et convivial. ECR, Véolia, VFLI et autres, ne sont pas vos ennemis.

    Sur ceux, a bientot.

    Bonjour et quelle est l'amplitude des journées chez ECR ?

    Mais de moins en moins de travail pour la SNCF

    Accident entre deux trains Fret vers Angoulême, à Charmant (Charente)

    dans Actualité ferroviaire générale

    Publication:

    Bon là faut arrêter les conneries. Notre concurrent commun c'est la route. Un train de marchandises c'est 40 camions en moins sur la route. Alors il faut quand même voir le verre à moitié plein plutôt qu'à moitié vide. Nos locomotives électriques sont en cours d'homologation. Et en attendant on fait avec les moyens du bord. Ne pas oublier que le développement du fret ferroviaire qu'il soit effectué en diesel ou en électrique contribue au développement durable.

    Tu as bien raison mais un train"privé" en plus c'est combien de cheminot SNCF en moins ?

    Accident entre deux trains Fret vers Angoulême, à Charmant (Charente)

    dans Actualité ferroviaire générale

    Publication:

    Je ne suis pas cheminot mais je m'interesse beaucoup aux trains (grands et petits).

    La semaine dernière j'ai visité le poste d'aiguillage et de régulation de Paris Nord et le poste du triage du Bourget.

    Bien reçu par les différents cheminots et beaucoup d'explications nous ont été données, surtout sur la sécurité. J'ai apprécié.

    Je ne suis pas convaincu que ce soit la mème chose chez les privés.

    Les exemples sont nombreux, Véolia à Montauban, ECR à Aulnay et le récent accident de la Charente le prouvent ...

    Là, un cheminot a été blessé.

    Pourtant un fait semblable s'est produit sur la banlieue St Lazare en janvier dernier - un cheminot a été bléssé - et tout le réseau St Lazare a été bloqué une journée.

    Les cheminots avaient invoqué leur droit de retrait.

    Ils pouvaient utiliser ce mème droit hier et ils ne l'ont pas fait.

    Pourquoi ?

    Solidarité entre les EF ?

    Une enquête sera faite par le BEA TT mais les résultats ne seront connus que sans doute dans un an. A ce là moment l'opinion publique aura

    ---------------------------------

    SUITE (cause fausse manoeuvre)

    oublié.

    Je pense que des sanctions doivent être prises RAPIDEMENT contre ce EF car malheureusemnt il semble que la rentabilité passe avant la sécurité.

    Bien sur sur ce n'est pas la SNCF qui peut le faire.

    On en a la preuve avec la façon dont elle communique en ce moment ... Elle semble plutot gênée ...

    Comme passager de la SNCF je ne me considère plus en sécurité comme avant; mème si je reste fidèle à la SNCF après décembre 2009 ...

    Personnellement, mes ex collègues n'apprécient pas trop les autres EF...

    Pour ce qui est des syndicats représentatifs comme ils mangent à tous les rateliers ;

    ils ont tendance à ne pas être trop agressif envers les EF privées

    6,5 % de grevistes !

    dans L'entreprise SNCF & ses cheminots

    Publication:

    Alors on m'aurait menti sur le caractère intégré et unique de l'entreprise qu'est la SNCF, la solidarité et le "Tous ensemble" qu'on m'a prôné depuis des lustres ? okok

    Tous ensemble n'est pasi vieux que celà.

    C'est un slogan devenu à la mode en 1995...

    "Slogan" récupéré abusivement par un syndicat et devenu son cri de guerre après cette mémorable grève...

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