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Hello, pas de commentaires, juste les dépêches AFP / Reuters. LONDRES (Reuters) - Des victimes sont à déplorer dans un "grave incident" qui s'est produit jeudi matin dans le métro londonien, annonce la police britannique. Selon un témoin, de nombreuses personnes "couvertes de sang" ont été vues sortant de la station de métro d'Aldgate, dans le centre de la capitale, près de Fleet Street et à proximité de la City. Cet incident intervient au lendemain de la désignation de Londres comme ville hôte des Jeux olympiques d'été de 2012. --- LONDRES (AFP) - Une explosion s'est produite jeudi matin dans le métro de Londres, et le quartier financier de Liverpool Street (centre) a été bouclé jeudi par la police, a annoncé la police des transports londoniens. L'explosion a eu lieu à 8H49 locales (7H49 GMT) sur la Metropolitan Line, a précisé la police des transports. La police des transports a fait état "de blessés en état de marcher". Des services d'urgence ont été appelés sur place. Selon la chaîne de télévision Sky News, les stations de métro de St Pancras et de Stratford ont été évacuées. Stratford est la station qui dessert le quartier où sera construit le village olympique des Jeux de 2012. Cette explosion, survenue à une heure de pointe, s'est produite au lendemain de l'annonce que Londres accuuillera les Jeux Olympiques de 2012. Un "autre incident" s'est produit à la station de métro d'Edgware Road, dans le nord-ouest de la capitale, après une explosion survenue dans la station de Liverpool Street, a annoncé la police britannique des transports. --- LONDRES (Reuters) - Plusieurs stations de métro ont été évacuées à Londres après qu'un bruit faisant penser à une explosion eut été signalé dans celle de Liverpool Street. "Les gens sont restés coincés pendant 30 minutes, paniquant et s'évanouissant pour certains", a déclaré un journaliste de Reuters témoin des faits dans la station de Euston. Selon les médias, des ambulances ont été dépêchées à Liverpool Street. La police des transports britannique a déclaré que le "bang" entendu à Liverpool Street pourrait être lié à une défaillance du système électrique. --- Yaya

Salut pfouhhh, pas évident à trouver ça, j'ai que cela comme photo, on voit lo rotonde tout en bas à droite... La rotonde a été détruite remplacée par un faisceau cul de sac... extraits de l'excellent site des trains de maurienne Yaya

UP : je quitte le taf à 17h ce soir, en même temps qu'assouan !! DOWN : j'ai mal à la tête, j'ai mal partout, la terre m'en veut ou quoi ?? PS : j'ai regardé, j'ai l'impression qu'il y a quasiment qu'une personne qui cause ici ?!

Salut c'est à Polovenissieux de l'exprimer le voeux et de toute façon, on a le droit de papoter autour de la photo, c'est ce qui fait le charme d'un forum... Elle est pire qu'une modote elle ! Yaya

Salut à noter quand même que l'une des premières pannes étaient due à une montée de version de l'OS des serveurs de gestion des billets (mosaïque), montée de version faite la veille d'un grand départ !!! On reconnait bien là le talent de certains cadres décideurs de l'informatique sur ce coup là... Dans une boite qui ne marche pas sur la tête, personne n'aurait jamais autorisé une montée de version une veille de jour de charge ! Si la montée de version était nécessaire pour absorber la charge, on doublait le serveur et/ou on faisait la montée de version bien avant ! Yaya

Salut et les mécanos de Vaise qui avaient, si je m'abuse, pas mal de découchés Bourg en Bresse ils vont aller où ? EV Ambérieu ? (parce que je crois qu'ils ne connaissent pas Bourg <=> Ambérieu). Vu l'interruption du traffic sur Bourg <=> Oyonnax, les agents de Vaise ne vont plus aller à St Claude je suppose ? Yaya

Hello, Connex vient de se faire attribuer une licence d'opérateur ferroviaire pour le transport de voyageurs. http://www.estrepublicain.fr/regionlo/2005070500162746.html le transporteur, après avoir commencé à prendre du traffic ferroviaire sur la région est dans le fret, désire désormais s'implanter de manière plus ferme dans le domaine du transport voyageur. Si actuellement Connex intervient déjà au travers de sa filiale CFTA dans le transport de voyageurs de manière régulière (Pimpol, Guingamp, Provins) ou touristique (Train de la Mure), la Connex souhaiterait désormais contracter directement au près des régions des contrats de transports régionnaux... Des bruits courrent que la connex souhaiterait voir prochainement dans son giron les relations de la région Aquitaine Bordeaux <=> Archachon et Bordeaux <=> Le Verdon Pointe de Grave ; la région et la connex se seraient déjà (conditionnel !!!!) entendus pour un éventuel titre de transport combiné tram + train, le tramway bordelais étant déjà exploité par la Connex. Yaya

Salut bon ok, le fret se casse la gueule donc des machines seules y'en a moins besoin, mais bon, faut pas tout casser non plus Y'a encore pas mal de trains assurés en 9300 et je me permets de te rappeller que grâce aux génies des têtes bien pensantes de la sncf, une 27000 ne peut pas remplacer une 9300 :-) :-) :-) Pour les Z5300, je suis d'accord, elles commencent à bien vieillir et mériteraient un remplacement, les AGC, ZTER et TER2NNG arrivent, faut leur laisser le temps Yaya PS : à le charme fou d'une Z5300 sur la ligne du médoc, quel bonheur (sboing) (sboing) (sboing) fait la Z sautant sur chaque éclisse

Salut je suppose que la casse en elle même ne doit pas être électrifiée mais à l'écart du faisceau de réception des trains (qu'on doit voir ici). De mémoire, aucun des férailleurs que je connaisse (Nevers - Saincaize, Culoz, Epernay) n'est électrifié, ne serait-ce que pour faciliter l'accès aux toitures pendant la découpe. Yaya

Alors là, je vois pas pourquoi ?? Yaya (et hop, un post de plus ! )

Salut chauffage train sur un 67200 ??? heu , je crois pas qu'on puisse le trouver ce bouton sur un 67200 :coquine: :coquine: Yaya

Salut c'est le levier "Acceleration Diesel" qui sert à accélerer, comme son nom l'indique, le moteur Diésel. Si je dis pas de bétise, le compresseur est entrainé par le moteur diésel sur ces engins et la vitesse de remplissage des réservoirs d'air est fonction de la vitesse de rotation du moteur DZL, d'où l'existence de ce levier qui permet d'accélerer le moteur diésel pour accélerer le remplissage des réservoirs. Yaya

Salut bon, c'est à savoir cela, je croyais que le faisceau était en cul de sac en fait... En tout cas, on ne peut pas y accèder en venant de St Amour ou d'Oyonnax. Il me semble bien qu'il y a une petite UP Traction à Bourg en Bresse. Je ne sais pas de quel dépot ils dépendent, mais ils me semblaient qu'il y avait quelques mécanos là bas. Yaya

Salut je me doutais bien que la rotonde n'existait plus en fait... Le faisceau de triage pour sa part existe toujours je suppose ? Il occupe toute la longueur et est accessible depuis le nord ? A la glorieuse époque du PLM (dont Bourg devait faire partie je pense), toutes les gares ou presque avaient leur rotondes... même les plus petites gares... Tout simplement parce qu'il fallait au moins pouvoir retourner les machines à vapeur pour les mettre dans le bon sens ! Par ailleurs, ou se situe le nouveau dépot désormais ? Yaya

Bravo !! par contre, je pense que la photo doit être ancienne. Sur la plaque, les autorails m'ont l'air d'être des anciens autorails et les lignes ne sont pas électrifiées... Je me demande aussi si la plaque existe encore d'ailleurs, quelqu'un pour confirmer ? En tout cas, bravo et à toi polo ! Yaya

Coucou voui voui voui, t'es habituée à être nulle... c'est ç'laaaaaaaaaa ouiiiiii, c'est ç'laaaaaaaaa. Yaya

Coucou tu pourrais au moins mettre le lien :) Yaya

Salut alors pour ma part, je souhaiterai désormais une photo du dépot de Bourg en Bresse Bon courage ! Yaya

Coucou Pour un auto-sabordage de la boite c'est quoi la sanction ? une tournée au comptoir offerte par l'auteur de la boulette non ? Je ne bois que du champagne moi :) Yaya

Coucou Beau réflexe pour une cheminote que de louer un car les dirigeants du fret ont du se dire aussi que l'organisation devenant de plus en plus compliquée, faudrait tout foutre sur camion :) :) Yaya :hi:

Salut Est-ce celui là ? Yaya

Happy Birthday Mina2 Yaya

Salut, je fais surtout attention à la culture de la critique acerbe du journaliste qui règne en général à la sncf... Il est vrai que les journalistes ne sont pas tendres du tout, mais pour une fois qu'un reportage était très bien fait (et surtout qu'il soulignait qu'il s'agissait d'accident routier etc...), je ne peux pas accepter qu'on puisse critiquer la journaliste qui a très bien fait son boulot pour une fois, tout simplement ! Yaya

Salut c'est passée à 13h et 18h et c'est le même reportage qu'est passé. On peut encore l'entendre d'ailleurs sur le site web ! Yaya

Salut alors là je bondis, tu n'as mais strictement rien compris au reportage !!!!!!!! J'ai écouté la chronique au même moment que toi et juste avant la journaliste a détaillé le fonctionnement d'un PN (principe de fermeture des barrière à l'annonce d'un train, principe sécuritaire avec doublement de l'alimentation via batterie qui font qu'un PN ne peut plus tomber en panne etc...) et devant le gars de la sncf elle a juste demander au DPX de confirmer ce qu'elle avait expliqué ! Faut pas rejeter toujours les journalistes, pour une fois qu'un reportage était très bien fait et expliquait parfaitement que les deux accidents étaient routiers ! Yaya