A1AA1A68000

Salut (mode sarcastique ON)

mais non, y'a pas d'aggression de conducteurs.... c'est pas vrai du tout !! y'a juste des gens qui se prennent une baffe mais c'est tout... quand d'autre se font pisser dessus... mais c'est jamais dirigé contre les cheminots !

Yaya

Salut

mais non la banlieue nord n'est pas terrible, c'est paisible comme coin

Yaya

Salut

les rames EAS sont systématiquement équipeés du SAI, l'actionnement du signal d'alarme ne déclenche pas un FU (il n'y a pas action dans le système de frein de la rame sauf cas particuliers (appareil de sécurités isolés ou balise IFS non franchie etc. etc. )).

Conclusion, un SAI ne t'immobilise pas obligatoirement et dans les rames à venir (NAT ou Z50000), le réarmement à distance permettra de ne même plus se déplacer.

Yaya

Salut

le congé parental existe bel et bien à temps partiel, tu as un accompagnement financier qui va avec. Selon que tu travailles un temps partiel <50%, >50% et <80% ou > 80%, le complément salarial ne sera pas le même.

On ne peut pas te refuser un temps partiel ni un congé parental, à condition de respecter scrupuleusement la procédure pour l'obtenir, et c'est de ce côté là qu'on t'a peut-être refusé ton congé. En effet, il y a un délais pour demander le temps partiel, de mémoire, cela doit être demandé au minimum 3 mois avant la reprise du travail suite au congé de maternité... Je dirai donc qu'il faut le demander AVANT de partir en congé de maternité.

Yaya

Salut

à partir du 2 mars, je refais du RER D, dès fois que ça t'interesse, ma porte t'es grande ouverte

Yaya

Salut

pas sur que l'AMRO puisse élargir les métiers vu qu'au cours du recrutement tu passes un entretien avec un correspondant métier, mais tu peux toujorus te renseigner (sachant que tu es apte à un métier de sécurité, peut-être que tu peux très bien aller sur une autre filière).

Yaya

Salut

non, il y n'y a rien à faire d'autre qu'attendre.

Tu peux demander à ton AMRO d'élargir le périmètre du bassin d'emploi si tu le souhaites, auquel cas, ton dossier complet pars sur d'autres régions demandeuses. Pas besoin de repasser P1 ailleurs.

D'autre part, nul besoin non plus de candidater ailleurs car tes tests sont valables 1 an et tu ne peux pas en repasser avant 1 an de toute façon.

Yaya

SAlut

j'aurai tendance à dire sur une ZTER... En première classe, mais j'ai des doutes...

Yaya

Salut

UP : Emilie à la maison

UP/DOWN : Saura-t-on un jour ce qu'elle a eu pour passer 3 jours à l'hopital

DOWN/UP : l'hopital maternité de Metz, une honte (echantillons pour examens perdus, confusions de dossier médicaux...) même si le personnel est très aimable. L'avantage, Emilie s'est décidée d'où elle ira accoucher !

Yaya

Salut

DOWN : Emilie toujours à l'hopital

UP : Emilie sort demain...

mi-down mi-up : Emilie est soulagée de ses douleurs mais on ne sait pas vraiment quel en était la cause.

Yaya

Salut

le P de la banlieue H veut dire PENTAcaisse car ce sont des Z2N à 5 caisses non couplables en UM pour desservir les quais de la banlieue nord et non autorisée RER D.

Le J voulant bien dire Joncherolles, rames à 5 caisses du RER D spécifiquement.

La banlieue H assurée en rame 4 caisses se fait avec des rames A uniquement (pas de 8800).

Yaya

Salut

DOWN : Emilie à l'hopital...

Yaya

Salut

la lampe en question indique la présence de haute tension dans les circuits (canalisation de chauffage alimentée). Si le courant arrive jusque la dernière voiture, la FAP marchera sur toutes les portes, si ce n'est pas le cas, il y a risque...

Donc 2 cas:

- lampe allumée => la FAP marchera et les agents de quais avant de transmettre l'autorisation de départ au conducteur vérifieront la fermeture de toutes les portes

- lampe éteinte => FAP non fonctionnelle, on condamne la voiture et on transfère à la voiture suivante... (enfin avant ça, on demande au conducteur s'il a bien placé le chauffage sur MARCHE, ou on regarde si tout le train est éteint ou pas)

Yaya

Salut

c'est surtout que le X72500 étaient prévus EAS à la base et que la traction est coupée si LS-FP est allumée à l'origine. Du coup , le contrôleur ferme les portes, donne le départ, retire sa clef pour fermer SA porte (mais pendant ce temps, LS-FP est toujours allumée) et c'est seulement une fois toutes les portes fermées que LS-FP s'éteindra et que donc le conducteur pour tractionner.

Yaya

Salut

sauf que le conducteur ne voit pas l'état des portes en cabine. Il bloque le côté opposé au quai desservi par les voyageurs (confirmé par un voyant en cabine) mais côté quai, il n'y a rien qui indique si les portes sont ouvertes / fermées ou forcées...

Yaya

salut

rien ne t'interdit de te lancer dans la modélisation d'une telle ligne )

Yaya

Salut

je croyais que c'était assuré en 36000 ces trains ? Je m'étais trompé ?

Vous ammenez ces trains jusqu'où ?

Yaya

Salut

bizzare, le sujet metro-pole date de 2006 et c'est la même photo que la tienne...

J'attend tes explications avant de fermer le sujet

Yaya

Salut

ça me fait penser que l'autre jour j'ai ballancé trois petits cons qui étaient avec une clé de Berne et qui rentrait dans les BM2 de la Z2N...

Résultat, une clé de Berne récupérée et des parents qui sont venus chercher leurs enfants mineurs au poste

Yaya

Salut,

Pour l'absence de radio, ( genre application GD après allumage défaut sur plus de 50 km ), aviser et se conformer aux instructions.

petite précision, 15 km en zone dense ile-de-france... mon chef m'a saoulé avec ça une fois.

Yaya

SAlut

non, c'est pas la HT qui est ouverte là, mais effectivement faut le signaler... Y'a du 72V dans les contacteurs derrières

Yaya

Salut

l'IV est dessiné sur un cadran d'ordinateur LCD de 10' placé verticalement... Pas de gros chiffre type TWINGO ou de bande déroulante Faiveley... J'ai cherché une image, mais j'ai rien trouvé.... En gros, ça ressemble à un jeu vidéo, tu as une grosse aiguille blanche qui défile sur un cadran avec ta vitesse au centre de l'aiguille.

Les allemands avec leur SIFA ont surtout une lampe qui prévient que la VA va sonner

Yaya

Salut

bon devil et krisamv, si ça vous amuse de critiquer les modos et le forum sans pour autant être constructif, effectivement, on va prendre avec vous les mêmes mesures qu'avec votre référence Vinces...

Vous pouvez considérer ce message comme le dernier avertissement avant de passer par un délai de réflexion imposé de 10 jours.

Yaya

Salut

Bon courage à toi Ed57, c'est une épreuve pas évidente à traverser ; n'hésite pas à appeler tes amis pour passer ce cap !

Yaya

Salut

bah j'ai eu mon chef hier au téléphone, au courant de rien du tout... Même pas au courant que j'étais en accident de travail jusqu'au 5 février ; il a découvert cela hier...

Sinon, pour les 4 aggressions:

- un contrôleur à sarcelles (je ne sais pas ce qui s'est passé)

- un conducteur voie 36 à Paris Nord (altercations voyageurs avec insultes racistes)

- un conducteur dans les garages impair de St Denis (luxation de l'épaule)

- moi en mezzanine souterraine (nez cassé)

Tout ça dans la même semaine ou dans les mêmes 10 Jours d'après le délégué joint... Et j'ai répondu oui à la question "Pensez-vous que votre employeur a pris toutes les mesures pour assurer votre sécurité"... Je me pose la question maintenant très sérieusement...

Yaya