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Le Web des Cheminots

A1AA1A68000

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Messages publiés par A1AA1A68000

  1. Salut

    en complément de ce qu'as dit Fabrice,

    les clapets permettent la fermeture de la sortie si aucune ventilation n'est nécessaire (enfin en repos), et protège de l'eau, mais aussi des volatiles etc...

    L'extraction de la ventilation des moteurs de traction se fait sous caisse en principe...

    Pour voir le schéma de ventilation, va voir l'arrivée d'un tgv sur un quai sale dans une gare fermée (genre pmp), tous les détritus sont aspirés par les flancs de la machine

    Yaya

  2. Hello,

    on va faire simple, les trains ""nucléaires"" que vous abandonnez sans surveillance sont dans ce cas soit vide soit contenant des matières radioactives des catégories A ou B (autrement dit, déchets d'hopitaux potentiellement contaminés, lampes de crooks, vêtement de centrales usagés)... Les convois de la catégorie C (contenant des matérieux dits fissiles (i.e. déchets de la combustion en centrale nucléaire (le fameux plutonium), fond de cuves, fluides calothermiques) sont systèmatiquement placés sous haute surveillance car leur transport présentent un réel danger... (je ne m'étendrai pas plus, mais il suffit de savoir ce que des personnes mal intentionnées peuvent faire avec quelques kilos et très peu de matériel pour comprendre que ces convois là ne sont jamais abandonnés sans surveillance (encore heureux !)

    Yaya

    définition des catégories :

    Catégorie A : déchets de faible et moyenne activité ne renfermant principalement que des émetteurs bêta-gamma à vie courte ou moyenne, et des émetteurs alpha en faible quantité (pas plus de 3,7 GBq/t (0,1 Ci/t) de l'activité alpha après 300 ans).

    Catégorie B : déchets de faible et moyenne activité renfermant des émetteurs à vie longue et notamment des émetteurs alpha en quantité importante (plus de 3,7 GBq/t (0,1 Ci/t) en activité alpha, moins de 370 GBq/t en activité bêta gamma).

    Catégorie C : déchets de haute activité renfermant des quantités importantes de produits de fission, d'activation et d'actinides. Ils génèrent souvent une énergie thermique notable. Il s'agit pour l'essentiel de déchets vitrifiés. Le combustible irradié non retraité est également considéré comme un déchet de haute activité (sans limite supérieure) [CNE 95].

    édité pour complément d'infos

  3. euh.. yaya... dis moi que tu te fais l'avocat du diable sur ce coup-là ???

    (on met quand même pas la vie de personnes en jeu... pas charrier...)

    Bien sur que je joue le :diablo:

    C'est mon rôle ici (enfin, je le concois ainsi) mais en restant dans la bonne humeur et sans sortir de bassesses...

    Par contre, je peux te dire qu'une grève de la sncf met potentiellement des gens en danger... si un jour nous nous rencontrons, je t'expliquerai comment.

    Yaya

  4. Ben, quand on voit la photo de ton avatar, tout vert avec de lonques oreilles, Dame Yaya n'est pas difficile......  :chouchou:

    Transmis à qui de droit... prépare tes abatis mon gaillard.... dame yaya a pas l'air comme ça, mais si tu as pas bien vu, y'a que du muscle et en colère, c'est nerveux ! :chouchou: (et en plus elle prend régulièrement un train assuré par les CRLs de PMP, méfie toi !!)

    Yaya

  5. Salut

    et quand vous faites grêve vous ne mettez pas d'autres installations de sécurité en danger peut être ??????

    Absence de charbons dans les usines edf pour les stocks de sécu, absence de circulation des trains nucléaires (qui en arrivent à stationner dans des triages, au prix d'imposant dispositifs de déploiement de forces policières pour maintenir un périmètre de sécurité !)... J'en passe et des meilleures... vous arrivez à mettre en danger la vie financière d'une société ? Est-ce acceptable ?

    Yaya

  6. faut peut-être pas tout mélanger...

    C'est vrai que, comme dit Yaya, quand les vignerons cassent les installations de la SNCF c'est après l'état qu'ils en ont (et même pas après la sncf et ses grèves enfin il me semble) et c'est la collectivité qui est visée pour faire bouger les choses. Parce que les décisions concernant les vignerons se prennent par l'Etat.

    Si nous allons tout péter chez eux nous touchons à des propriétés individuelles, personnelles, de gens qui n'ont aucun pouvoir sur les décisions nous concernant... donc pas intéressant...

    +1 ! :good::good::clapping::clapping:

    Yaya

  7. Eh, eh  :haha:  elle doit avoir des préferences. Elle préfère les beaux gosses  :blush2:

    Vas-y dis tout de suite que je suis moche :diablo: :diablo:

    Yaya

    PS : je suis moche, mais pas timide moi !! (ceci est une juste revanche, à prendre avec humour évidement !)

  8. Kata, tu t'emballes :)

    quand les routiers ont bloqués la france, ils ont eu des comportements violents... (pneus crevés etc...)

    quand les cheminots bloquent la france, ils ont eu parfois aussi des comportements violents et des dégradations de matériel (ne serait-ce que les traverses qui brulent, les wagons dont les produits alimentaires périment dans les triages etc...)

    conséquence : les vignerons pas contents ont eux aussi des comportements violents... et s'en prennent aux représentants de l'état !

    Yaya

  9. Salut

    mais n'est-ce point déjà ce que vous faites mon cher Kata ???

    Si je puis me permettre, lorsque vous (cheminots pas mécano ou pas toi spécifiquement !!) débrayez et que les trains ne circulent plus... le petit agriculteur ou vigneron qui ne reçoit pas son insecticide ou son pesticide qui était dans le train qui est bloqué dans un triage... vous ne lui tuez pas son champ peut être ????????? (vous allez dire qu'il a des réserves... bien sur, mais quand on sait combien çà coute de stocker, sa survie dépend du stock minimum)

    Et après on s'étonne que l'engrais du petit vigneron voyage après en camion...

    Yaya

  10. Up : week-end dans 2 jours :maryline:

    Double-up : je vais passer un super week-end (ceux qui savent sauront pourquoi ! (putain c'est philosophique ça !))

    Down : AAAARGGGH, clim en panne !

    Double-Down : toujours pas de news d'une personne, ça m'inquiète !

    Yaya

  11. Salut

    les moteurs sont auto-ventilés là dessus. Ca veut donc dire que c'est en fonction de la vitesse de rotation des moteurs que le moteur va être refroidi ou pas... Sur un train de fret, l'acceleration est lente et donc le nombre de tours moteurs augmente très lentement, du coup, le nombre de tours ventilo augmente aussi lentement et la masse d'air brassée (qui refroidit le moteur) est faible (et ce d'autant plus que c'est dans cette phase d'acceleration que le moteur va chauffer)... Du coup, les moteurs peuvent avoir chauds un peu trop facilement ! (et elles ne font que des frets lègers...)

    La livrée béton n'est pas bah la livrée multi-service. La livrée béton est toute grise avec un trait orange (actuelle livrées des BB8100 et BB88500)... la livrée multi-service est noire avec un trait rouge en zig-zag allant d'un bout à l'autre...

    Yaya

  12. Coucou,

    Tu pourrais me faire une photo en facade arrière de ton mini-PC ?

    En fait, jusqu'à présent je suis resté dans la famille des PC à Tours (minimum Moyen Tour) à cause du nombre de carte PCI que j'avais... je me demande à quoi ressemble la facade arrière là dessus...

    Yaya

    PS : bon par contre, j'ai pas l'impression que tous les procs et CMs soit dispo au format mini PC...

  13. Salut

    Pour quelle raison ?

    jugée inesthétique et décriée par les défenseurs des prestigieuses livrées TEE... le béton à l'époque allait recouvrir les BB8100 et machines potentiellement orientée FRET hors les 15000 étaient des dévoreuses de kilomètres (et ne sont d'ailleurs pas du tout faites pour tirer du fret !)

    Yaya

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