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Salut il faut respecter le secret de l'anonymat... Tu peux déjà facilement savoir à qui appartient le domaine et où il est hébergé... A + Yaya PS: toute façon, pour héberger un site, soit il a un bout de serveur mutualisé en trop, soit il a son propre serveur, mais il faut un minimum d'installation que je n'ai pas chez moi

Si c'était moi, ce serait à l'insu de mon plein gré... Yaya

OH jeunot, fais gaffe, si j'te tords le nez y'a du lait qui va en couler Yaya PS : un peu plus de respect pour tes ainés serait le bienvenu (humour bien sur !)

Par contre il n'a pas trouvé le vibromasseur :valoche: (je n'ai pas dit mon j'ai dit LE !!) Yaya

Salut il faut comparer l'ATC à notre KVB et l'ATS à la VEVA pour comprendre le fonctionnement. Le KVB ne peut en lui même arrêter le train, c'est son action sur la VEVA qui en s'ouvrant va arrêter le train. Là bas, c'est la même chose, l'ATC va déclencher l'ATS et c'est l'ATS qui arrête le train. Mais l'atc n'est pas présent partout, comme le kvb en france... Uniquement sur les lignes denses et au traffic très lourd... A + Yaya

UP : je vais faire un tour dans mon aspirateur à pouffes (alias ma voiture pour les initiés) DOWN : dame yaya me quitte pour 5 mois... (à faire la navette entre Paris et son lieu de travail) Yaya

Salut et les trains tournent toujours ? parce qu'étant donné que la desserte a été détruite et reprise pour la fabrication de l'atelier du RER, je vois mal ce qu'il y a à desservir ???? (à moins que vous ne vous serviez de cette tournée pour ammener les trains nécessaires au chantiers qui sont ensuite repris par le GMT de la RATP ?

C'est des lanternes de chez toi ? Ce ne m'étonne pas que tu stockes ça sur le site aufeminin.com, j'ai toujours su que... Yaya

L'industrie de production des traverses a de beaux jours devant elle :D (quoi que les traverses en béton brulent beaucoup moins bien que les traverses en bois) Yaya

Salut RTG, il y avait surtout une carte de circulation du fait non pas que la ligne soit ex-sncf (d'ailleurs, cette ligne a-t-elle été sncf un jour ?? N'a-t-elel pas directement appartenue à la CMP avant la fusion des entreprises ferroviaires en une unique sncf ?) mais du fait qu'à Rueil, il y avait un chantier et une desserte d'EP (desserte effectuée la nuit par des agents de la sncf via le raccord SNCF <=> RATP au niveau de nanterre université. Pour la machine, je dirai que c'était du thermique )... Il y avait donc là-bas en permanence des agents pour la desserte mais aussi, pour la manoeuvre je pense car le faisceau de desserte était loin d'être petit Mais la desserte a été bazardée et remplacée par un faisceau de garage + un atelier d'entretien pour les MI2N (Z1500) de la RATP ce qui fait qu'il n'y a plus aucun agent sncf sur le plateau de rueil donc, plus la nécessité de s'y rendre pour des motifs de service... Yaya

:carton: :carton: CDM, tu n'apportes rien à la conversation à part critiquer Savir ce qui n'est ni un sport national, ni le lieu. direction les vestiaires stp Yaya

:carton: stephou29, pas la peine de nourrir le troll; Yaya :buba:

Salut dès lors que tu es obligé de prendre les transports en commun sur Paris sans solution préférentielle préconisée par ton employeur, il doit te rembourser 50% de ta carte orange sur le parcours domicile <=> travail et 100% de celle-ci pour son usage professionel. En gros dans ton cas, si la sncf trouve un moyen de te faire venir gratuitement (et ce, sans que le trajet ne dépasse le cadre légal qu'un employeur peut imposer), elle peut te refuser ton ticket de carte orange. Yaya

Salut pour les cheminots, vous payez pleint pot pour le RER A sur la partie ratp, pareil sur la B pour la partie ratp. Entre Gare de Lyon et Paris Nord vous ne pouvez emprunter que le RER D et entre chatelet et paris nord idem (uniquement RER D) sauf mention spéciale sur votre carte qui vous autorise, pour motif de service, à prendre le RER B ou D. Yaya

Salut alors la RATP gère: - la ligne A partout sauf les branches Nanterre Préfécture <=> Poissy et Nanterre Préfecture <=> Cergy qui sont gérées par la sncf (relève des mécanos à Nanterre) - la ligne B de gare du nord vers le sud (robinson, massy, st rémy) - le T2 , tram qui va de la défense à Issy Val de Seine. Donc: - St Lazare => Versailles rive droite est une ligne de la sncf (exploitée par des Z6400 et c'est le groupe 2 de Saint Lazare si tu veux tout savoir) - La Défense <=> La Verrière est aussi une ligne SNCF, exploitée en Z2N (Z8800 ou Z20500).... A + Yaya PS : Hausmann <=> Versailles n'est pas encore faisable, le tunnel n'étant pas achevé

Salut Savir, je suis d'accord pour dire que tu n'as pas à te fair insulter par qui que ce soit, mais ce n'est pas en insultant que tu relèves le niveau du débat à mon très humble avis... Yaya (la suite en privé si tu veux poursuivre la conversation, je ne pense pas que ce genre de message ait trop sa place en public)

Pffff... dommage, la conversation était initialement interessante... Savir, avec tout le respect que je te dois en tant que modérateur, tu as tout à fait le droit de répondre, mais je trouve que les insultes ne sont pas une méthode pour répondre et que venant d'un modo (donc gardien de la qualité du forum) c'est un peu déplacé... Je pense que tu as écris cela sous le coup de la colère et du coup, la qualité de ta réponse est absente... Carton rouge pour LGC, carton jaune pour savir Yaya (déçu)

Salut pour info, il y a sur ce site http://www.entreprise-sncf.com/sncf_images...orisations.html une autorisation à imprimer et emporter avec soi qui explique bien ou, comment et dans quelle règle faire ses photos... Autrement dit, si non est dans aucun des cas cités, on peut faire sa photo tranquille sans être emmerdé ! Yaya

Salut petite précision: - dernier accident mortel au chemin de fer japonais : 2000 (4 morts, un train heurte un train déraillé dans une station de métro). - le président de JWR annonce qu'il va démissioner et assumer pleinement sa responsabilité dans cet accident dont il est "prêt à supporter le poids, les conséquences et les douleurs des familles des victimes" a-t-il déclaré à la presse. Par comparaison, le dernier accident en France est, de mémoire, Celui du tunnel de Cuoni à la frontière franco-italienne et que Louis Gallois n'a pas démissioné pour autant. Yaya

Errare Humanum Est... que celui qui n'a jamais fait de conneries aille baffer l'aiguilleur... Pour ma part, je pars tout de suite... mais pas vers le poste, de l'autre côté. Yaya

Salut hé ho, petite précision, les 38 millions d'euros du golden parachute ont été voté par le conseil d'administration de carrefour, lequel est pour partie composé des actionnaires de la dite société qui n'avaient qu'à mieux lire le contrat. Même si je suis choqué par le fait qu'il prendr 38 millions d'euros et paye au smic ses caissières, c'est juste un gars qui été plus malin que nous. Niko, tu refuses de donner des sous aux impots, ok pas de problème pour ma part, maintenant pour cette cotisation solidarité aux vieux, tu veux les filers à qui ces sous ? Aux fonds de pensions américains ou français ? (souviens toi d'Enron il y a peu)... Le prélèvement par imposition est à mon avis, le moindre mal. Quant à ceux qui travailleront pour rien, je vous rappelle que le lundi de pentecôté est férié au nom d'une fête religieuse et que ceux qui ralent sont également les premiers défenseurs de la laïcité de l'état (dans ce cas, pourquoi le premier an juif n'est pas férié également ???). Dans tous les cas, je vais faire mon égoïste, moi je m'en fous, je bosse pas le 16 mai et c'est déjà enterriné ! Yaya

Salut justement le japon n'avait pas connu d'accident ferroviaire ayant entrainé des décès depuis plus de 10 ans d'après ce que j'ai cru comprendre... La régularité exemplaire et la sécurité des lignes (le shinkansen n'a connu aucun mort depuis sa mise en service en 1964 et ce, malgré des catastrophes naturelles qui sont venues perturber le fonctionnement des lignes) tient plus au comportement et à l'état de vie des japonais qu'à des histoires de sous. Quelques anecodtes: - au japon la somme cumulée des retards pour l'année 2003 était de 16 secondes - le directeur d'une des compagnies du chemin de fer a démissioné parce que ses employés ont fait trois jours de grèves. Il aurait prononcé avant de partir "Le déshonneur d'être fustigé par mes collaborateurs est tel que je ne peux plus dignement assuré mon poste" - un conducteur se serait suicidé car il aurait pris 1 minute 30 de retard sur son train... C'est loin d'être l'état d'esprit en France... Un truc tout con, au japon, quand les ronfleurs annoncent la fermeture des portes, plus personne ne monte ou ne descend si bien que la séquence prend le temps imparti pile poil et que les circulations se font pile dans les créneaux horraires... En france, un signal d'alarme ou des "p'tits cons" qui tiennent les portes, c'est au minimum 30 secondes de retard... Quoi qu'il en soit, attendons les conclusions de l'enquête avant de dire quoi que ce soit. Yaya

Bonjour, et le japon à nouveau touché par une catastrophe ferroviaire ce matin, heureusement celle ci n'a pas fait de victime. Un train a heurté un camion sur un passage à niveau à 80 km d'Osaka. Des conséquences uniquement matériel pour cet accident. Yaya

Salut Je me permets de souligner qu'avant de tirer des conclusions sur le fait que le KVB aurait sauvé un tel acccident, encore faudrait-il prouver que le train roulait en survitesse ce qui n'est pour le moment qu'une hypothèse et non quelque chose de confirmé ! Yaya

Salut il y a un conducteur et un garde, mais c'est le conducteur qui reste maître à bord du train et donc certainement le plus à même d'expliquer ce qui s'est passé. Dans les Shinkansen, le conducteur est en revanche tout seul en cabine. Si j'ai bien compris, il n'y a pas eu de collision avec un autre train, le train s'est ""fait cela tout seul"" si je puis me permettre... Yaya