A1AA1A68000

Salut

pour ma part, c'est une conséquence de la gestion calamiteuse des relations agents de conduite / encadrement de l'établissement nord parisien... Je ne m'exprimerai pas là dessus, mais je pense que cette situation "exceptionnelle" est la conséquence d'un ensemble de faits : changement de service, relations conflictuelles entre la feuille et les agents... Alosr certains diront certainement que des agents se sont mis malades plutôt qu'en grève, il faudrait chercher pourquoi on en est arrivé là.

Yaya

Salut,

C'est du grand n-importe quoi ça.... Faut pas bosser dans le service public si c'est pour se plaindre de bosser à Noël ou Nouvel An.

hum... pas vraiment, sachant qu'à la RATP, il y a ce genre de primes. Enfin plus exactement il y a une prime pour les agents travaillant le soir du réveillon ou dans les premiers services du matin du lendemain du réveillon... Je me renseignerai pour plus de détails si tu veux sur cette prime.

Il faut dire qu'actuellement le climat est plutôt très tendu à Paris-Nord ; le dernier changement de service a fait très mal, les journées sont plus longues, plus chargées, bref, ça grogne.

Yaya

Salut

je vais juste raconter des faits et pas donner d'opinions.

Etablissement de paris nord, le syndicat SUD-Rail pour l'antenne traction et FO pour l'annexe d'Ermont ont déposé un préavis de grève pour la période du 24 décembre 12h au 2 janvier 12h pour réclamer une prime de 300€ pour les agents bossant pendant les fêtes et dénoncer une dégradation des conditions de travail (entre autre à cause d'interop' et D8)

La direction de l'établissement a "dénoncé" le préavis le 30 décembre jugeant celui-ci illégal

Je n'entrerai pas dans le débat sur les caractères légaux/illégaux des préavis et dénonciation par la direction de l'établissement, mais de nombreux agents n'ont pas pu venir travailler pour diverses raisons (grèves, malades ou... comme moi coincé par le verglas en moselle).

La direction a publié ce document le 31 au soir pour permettre aux voyageurs de savoir à quelle heure les trains de la banlieue H roulaient. Les agents ont appliqué leur droit de retrait pour certain devant le tract et parce qu'il y aurait (conditionnel, j'y étais pas !) des aggressions verbales sur ceux qui bossaient.

Yaya

SAlut

ah bah voila, alors pourquoi un carré violet dans ce cas, hé bien en commande normale d'itinéraire un train engagé sur la 1 bana direction tarascon partira forcément en direction de la voie 2 à l'aiguille avant le Cv en question, donc si un train est dirigé vers ce Cv, il recevra auparavant (de part la conception des installations) une indication lui imposant la marche à vue ou la marche en manoeuvre (donc un rouge, rouge cli, un feu blanc etc. etc. etc.)

Et vu que cet itinéraire ne peut se poursuivre au dela sans être de la contre-voie, un carré de type normal ne sert à rien ... On aurait pu aussi mettre une plaque LM flèchée par exemple.

Yaya

Salut

heu, sur la photo, le Carré violet est fléché pour indiquer la voie la plus à droite qui est (au vu de la caténaire) vraisemblablement une voie de service... Maintenant, je connais pas parfaitement le site

Yaya

Salut

ce signal est sur une voie de service, il est donc abordé en marche en manoeuvre ou en marche à vue. Vu que son franchissement n'est pas permis par quelque mouvement que ce soit, un carré violet est suffisant non ?

Yaya

Salut

le décès de cet agent est quelque chose de regrettable s'il est la conséquence d'évènements qui auraient pu éviter cette issue fatale... Peut-être que cette situation aurait pu être évitée, mais comme cela a été dit, avec des si, on refait le monde...

Maintenant, ce qui est encore plus regrettable, c'est les réactions des uns et des autres sur ce sujet... Il est clair que certains auraient vraiment pu se dispenser de leurs commentaires genre mecs blasés qui ont fait boule de neige.

Il est évident que face à ce dérapage (et je reste poli), je vais fermer le sujet pour éviter que celui/ceux qui a/ont allumé le brasier soient brulés par ses propres flammes (même si ça leur ferait une bonne leçon), mais je dois avouer que qui sème le vent, récolte la tempète...

Je suis navré de devoir en arriver là à cause d'un message malheureux.

Yaya

Salut

c'est quoi l'UTNI ??

Puis c'est vrai que les TGV-istes ne sont pas tous des crèmes ! Il y a des bons partout (banlieue, GL, fret, ter...) et des tanches partout (y compris au TGV)

Yaya

salut

la communication à Goussainville a un autre inconvénient... Il ne permet de rejoindre la ligne D qu'à... St Denis (et moyennant des ralentissements à 60 km/h sur une ligne où circule TGV, corail et TER... Ca fait un peu mal... Et ca veut dire suppression de la desserte de certaines gares... (exemple les Noues ou la Borne Blanche...)

Yaya

Salut

alors j'ai fait un RHR MAL cette semaine ;

aller du RHR : premier train un PAA => MAL, erreur de direction à Juvisy (10 minutes de retard). Retournement réduit à 6' à Malesherbes pour retourner sur CLX.

Deuxième train de MAL => CLX : fermeture du carré au nez à l'arrivée à CLX car l'aiguilleur m'envoyait voie 3 au lieu de voie Z... Evidement il m'avait pas prévenu (heureusement que le carré se voit de loin)

Troisième train de CLX à MAL : départ en retard de CLX, signaux fermés à Villeneuve...

retour du RHR : de MAL à CLX : RAS. de CLX à MEL via Evry Courcourrone, RAS non plus... sauf que pour garer à MEL, bah y'avait un train qui passait 2bis à Melun donc on gare pas tout de suite, et on a 10 minutes ensuite poru faire une coupe, une mise en stationnement et une PC sur une rame arrivée le vendredi (donc par terre).

Bref, pas top du tout

Yaya

salut

perso, je fais ma première journée de ligne D demain... Un découcher Malesherbes...

De ce que j'ai entendu, c'est le bordel... surtout les demis tours en 10 minutes à chatelet les Halles sur voie centrale... Pas jouable (enfin sur le papier si, mais on sait comment ça se passe)...

Pour le côté purement conducteur, les journées sont plus longues apparement (je dirai ça samedi) et plus stressantes ; côté voyageurs, aujourd'hui au local de relève voie 41/43 de gare du nord, une madame a demandé si on pouvait se remettre en grève, ça marchait mieux...

Yaya

salut

il y a donc fort à parier que ce ne soit pas une grève de la faim...

Yaya

Salut

à noter que certaines rames ont été prévues pour rouler sous caténaire NS (donc Amsterdam) et que ces rames étaient prévues pour recevoir l'ATB. Sans lendemain.

Peut-être que le remplaçant de l'actuelle rame TMST (vraisemblablement, ce sera un AGV ou un dérivé apte tunnnel) sera apte à aller dans les pays actuels + Allemagne et Pays Bas ?

Yaya

Salut

congé accepté pour ma part ; je retire mon *... Y'a plus qu'à attendre de savoir si mademoiselle sera libre ou pas (je rajouterai son nom à ce moment là)

Liste actuelle des inscrits :

cheyenne44

- Vinces*

- CRL COOL*

- BB4100

- fulfilllife

- michael02

- Rail cassé*

- DavidKorner

- Roukmoute*

-quimper-paris*

- A1AA1A68000*

- necroshine*

- RACKAM

- zoreglube

- gomen*

- fby*

- Ed57*

- Ermeline

- Marcarrick

- Stephj915*

-TGV 8618*

--Kerguel

-DU 94 LGV*

-Nelsonlink *

-Antoine

Salut

déjà pas la peine de parler en majuscule, ça ne sert à rien et c'est illisible.

Ensuite pour les frais réels, tu dois déclarer en salaire : ton traitement net imposable + le remboursement de frais professionnels (donc tu dois faire une addition des deux chiffres de ta déclaration) et tu indiques alors tes frais réels.

Yaya

Salut,

Jawohl !

jouer à ça t'amuse, pas de soucis, tu ne verras donc aucun inconvénient à t'exprimer comme sous ton régime favori apparement, c'est à dire sous le contrôle de quelqu'un... disons pendant 1 semaine, le temps que tu réfléchisses.

Quant au sujet, on ferme, désolé, mais faut rester dans le cadre du sujet.

Yaya

Bon ok, un black qui abat un hool, ça fait plus fun..

Y'a des choses qu'on peut penser, ça t'appartient, mais le dire ici, hors de question... Peut-être que c'est de l'humour, mais ça ne passe pas.

Ce sera mon seul et unique rappel à l'ordre, au prochain dérapage, je sévis (oui , j'ai regardé Super Nanny hier)

Yaya

Salut

même version pour moi , j'avais entendu la suppression des voies B et F pour la mise en place du quai de service entre les voies du TGV (car au lancement de TGV, parait-il qu'il ne fallait pas mélanger chariot de service et voyageur, d'où la création de quais de service et de voies encadrées par 2 quais... Etait-ce la bonne explication ?)

Yaya

Salut

sur les signaux à relais, c'est mécaniquement pas possible d'allumer l'oeilleton et le carré en même temps, tout simplement parce que le carré correspond à l'état de desexcitation de tous les relais et qu'il faut au minimum le 1er relai de la chaine de feux du signal en position excité pour que l'oeilleton s'allume. Donc mécaniquement impossible...

Maintenant, le BAL est réputé fiable et on se remémore l'accident de Lyon (à la bif. de Sathonay).

Enfin j'ai déjà eu un cas qui est soit disant impossible : avoir sur le même signal présenté en même temps la voie libre et l'avertissement. Mécaniquement, c'est effectivement impossible (le relai qui éclaire VL ou A est bistable 2 positions) sauf que là... c'était une vis du capot de protection qui avait été mal refixée ou qui avait cédée par le SE lors d'un entretien en journée et la lumière au travers du signal donnait l'impression d'un voie libre en pleine forme et d'un jaune un peu faible, mais bien présent (ce qui m'avait interpellé c'est que j'avais eu l'avertissement juste avant et de loin, le signal présentait vraiment vert + jaune et de près ça disparaissait...)

Yaya

Salut

dans certains cas précis, le cantonnement est assuré par le carré et pas par le sémaphore. Sur ces lignes, on parle de cantonement par carré justement (cas de lignes avec tunnels par exemple, mais attention ! ce n'est pas l'histoire du canton tunnel )

Yaya

Salut

oui, la notion de surcharge voyageur ne s'applique qu'au TGV. en train de matériel classique, on parle d'affluence et ça n'a pas de conséquences directes sur la circulation

Yaya

tu confonds chat et katabox.

le chat est tjrs HS (? ou ! ou . ou ... ou :-) à vous de choisir vu que la ponctuation fait débat)

Yaya

salut,

je suis pas sur d'avoir tout compris a ce fil, mais on s'est bien eloigne du sujet initial... (je ne dirai pas a cause de qui...)

pour ceux et celles qui se plaignent que les admins ne font rien, y'a un bouton ALERTER qui existe mais si on ne veut pas se rabaisser a demander a un modo de l'aide, bah faut pas s'etonner si elle n'arrive pas.

sur ce, je pense que ce sujet ne merite pas grand chose d'autre qu'une cloture non ?

Yaya

un métro à droite, une 25500, un dépot 1500

c'est Montrouge )

Yaya

En gros, tant que tu n'as pas besoin de ramener manuellement le graduateur, rien n'est trop galère.... pis faut savoir changer le CC144!! Ah... des souvenirs de la banlieue, quand j'étais jeune et beau.....

CC144... CC144, à oui je me souviens, c'est touche pas ça p'ti con !!

Toute façon, tout ce qui est dans la cage, c'est touche pas ça p'ti con pour moi (puis moi si je rentre dans la cage, je vais forcément virer des trucs poru faire une loc allégée...). Toute façon, parti comme c'est, je vais plus toucher de loc, à chaque fois que j'en ai fait, la loc a pas voulu se laisser faire (à Luzarches, des bons souvenirs, la gare de Seugy et sa rampe... et sa VB2N poussée par une 17000 vide de sable parce que... le RB d'essai du sablage est grand ouvert !!!!!)

Yaya