A1AA1A68000

Salut,

A propos, comment on le calcule ?

bah tu prends ton mémento et le mémento te dit tout ce qu'il faut savoir (poids de la rame MI, si elle peut être freinée ou pas etc... et du coup tu peux savoir à quelle vitesse tu peux acheminer l'ensemble. Déjà quand tu portes le secours d'une MI avec une autre MI tu peux te retrouver avec des trucs farflus (type commande de frein fractionnée sur les 2 rames))

OK , la probabilité que cela arrive doit être nulle ou presque, mais il ne faut jamais dire jamais

Yaya

Salut

je dirai qu'on est à Foix (un peu au pif, mais ça m'évoque la région)

Yaya

Salut

je suis sur la ligne B (hélas...) de manière régulière...

A chaque fois qu'un gars de la ratp que je relève me dit que tout va bien, j'y regarde à deux fois avant de partir... Les normes sur réseau RATP sont beaucoup plus ouvertes que sur le réseau RFF. Circuler avec le KCVP isolé (équivalent ratp du KVB) ne gène personne à la RATP, à la SNCF si... Circuler avec la RS isolée ne gène personne côté RATP, à la SNCF si...

Rien qu'un petit exemple d'hier soir:

- 1 relève "tout va bien" et 1 disjoncteur sur 4 qui ne fermait pas (3/4 de puissance)

- 1 relève "tout va bien" et je trouve un pupitre avec plein de morceaux de verre parce que l'indicateur de VI est cassé

- 1 relève "tout va bien" et la RS isolée et K.CO.VT déplombé...

Une formation est donc nécessaire et ce qui est appelé formation au rabais concerne le fait que les conducteurs ratp venant sur le nord soient formés uniquement AUTOM et c'est tout... Donc s'ils croisent un fret entre Aulnay et Mitry par exemple, bah ils ne regarderont pas (comme on nous l'apprend) si le train n'a pas un défaut... Et si c'est un FRET qui porte le secours, comment on calcule le point frein etc.... Leur formation dure 3 semaines je crois (contre 8 ou 9 jours à la SNCF) et ne permet pas d'en voir autant qu'une formation initiale SNCF...

Maintenant, je suis sur qu'ils en disent autant sur nous...

Yaya

Salut,

aie aie aie, la parnoïa me frappant, je me suis empressé de vérifier qui était ce JIJIBO, il s'agit du même member que Marty...

Grand mal hélas, car contraierment au règles d'utilisations du forum patali patalère que vous auriez du lire

tout ça pour dire que conformément au règlement:

- vous êtes privés de droit d'écriture de manière définitive

- une plainte est déposée au près de votre FAI pour abus des utilisations de service

- vous serez bannis le temps que vous preniez connaissance de ce message (dont copie sera faite sur votre mail)

Yaya

Salut,

aie aie aie, la parnoïa me frappant, je me suis empressé de vérifier qui était ce JIJIBO, il s'agit du même member que Marty...

Grand mal hélas, car contraierment au règles d'utilisations du forum patali patalère que vous auriez du lire

tout ça pour dire que conformément au règlement:

- vous êtes privés de droit d'écriture de manière définitive

- une plainte est déposée au près de votre FAI pour abus des utilisations de service

- vous serez bannis le temps que vous preniez connaissance de ce message (dont copie sera faite sur votre mail)

Yaya

Bonjour (parce qu'en général on commence par là)...

quel intérêt de mettre un tel message sur un forum ?? Le principe du forum est d'échanger des idées et vous venez nous dire que vous allez publier un libre et que nos commentaires n'improteront peu votre opinion... Où est la discussion possible la dedans ??

On sent de l'aigreur dans vos propos, surement que votre point vue est loin d'être objectif.

Grand bien vous fasse si vous publiez un livre, mais si son absence d'ouverture d'esprit est aussi flagrante que celle qui teinte votre message, je pense que le seul usage qu'on pourra faire de votre ouvrage soit d'encombrer des bibliothèques.

Yaya

Salut,

Si c'est sur la H, alors je dirais Belloy St-Martin!

tout à fait

Yaya

Rame c rénovée auxquelles les gars de Mitry sont pas autorisés, du coup, le soir, quand ils mettent ça à la place de la VB2N, bah c'est le parisien qui la monte jusque Crepy, En voiture dans le ter au retour... et ça arrive de plus en plus souvent (j'ai fait la première, avec des connus dedans qui devaient célébrer ça, sauf que... ça s'est fait avec un W dans la marche d'un commercial supprimé).

Sinon pour les PS 3h, on a pas ça nous, c'est PS 5h ou 6h ou carrément 9h... les PS à 3H, c'est les bourgetistes qui les ont

Allez, c'est où :

Yaya

Salut

c'est mon lieu de découcher favori,

c'est dans l'Aisne,

c'est au milieu de nul part,

c'est la dernière gare électrifiée,

c'est Crepy-en-Valois

Yaya

Salut

suite à réorganisation, la section permutant est temporairement fermée aux nouvelles annonces.

Yaya

Salut

ça ressemble un petit peu au dépot de Paris Sud Ouest, pris d'un angle de vue... bizzare

Yaya

Salut

heu p'tite question à la con comme ça...

Personnellement, j'habite à 350 km de mon lieu de travail, prend le TGV tous les jours pour faire le trajet (dans un sens ou dans l'autre)... Si le TGV est désormais à inclure dans ma déclaration (le billet coute 50€) est-ce que je peux dire que je vais travailler en voiture tous les jours et déduire les frais kilométrique de mon véhicule ?!

Yaya

Salut,

ce qui fait peur à la sncf et aux chargés de recrutement avec les passionés, c'est que bien souvent (pas toujours hein !!) au début, ils prennent le train pour un joujou ou bien veulent révolutionner le monde etc. etc. etc.

Concrètement, on a vu des élèves conducteurs ne pas savoir faire la part des choses entre leur passion et le métier, qui sont rentré la dedans pensant tout connaitre et ne jamais arrivé à passer l'exam. Une sacré perte pour l'entreprise que d'avoir investi beaucoup d'argent dans un stagiaire et ne pas le récupérer derrière.

D'autres personnes passionées vont à croiser des engins moteurs pour avoir de "beaux" engins pour rouler ou pour toute autre raison... ces croisement des journées ont un cout pour l'entreprise qui a, certe une part culturelle a préserver, mais qui dans notre situation économique ne peut plus faire de fioriture.

Désolé pour ces propos un peu cru, mais qui résument la situation actuelle, les passionés, la SNCF n'en veut pas car elle estime qu'ils feront plus de mal que de bien dans une entreprise qui veut changer de l'image vieille SNCF.

Yaya

Salut,

HS 2 : mais elles ont été radiées.....

Et sur un rapide? tu pouvais même pas aller au bout des 56 crans sinon tu bouffais le 160.....

poru en avoir (hélas et à grands regrets) trop fait sur des Lyon genève en formation, j'étais bien content quand on avait autre chose que ces grosses m..s

Enfin, je la préfère en miniature, au moins, elle prend moins de place et on peut la faire disparaitre en 2 secs.

Yaya

Salut

en détail pour expliquer ce qui s'est passé.

donc un SAP est actionné et le train freine d'urgence. Le conducteur a du mal à réarmer le signal et conclue à un incident de frein. il décide d'isoler la voiture. Il place donc "par erreur" le robinet d'arret CG sur fermé et retourne en cabine. La fuite CG est résolue mais il ne peut repartir à cause d'un blocage, le conducteur va alors conclure "par erreur" à une anomalie de frein et purge 7 voitures sur 8 du frein. (quand j'entend par erreur, c'est sous la pression et devant des indices erronés qu'il prend de mauvaises décisions).

le train repart avec une CG isolée sur 7 des 8 voitures et on sait ce qu'il adviendra, pas assez de frein, train dirigé dans la souterraine sur voie occupée, collision, plus de 50 morts...

Les procédures depuis ont été modifiées : entre autre, si action sur plsu d'une valve de purge, obligation d'une VFF.

Un triste accident où le mystère plane toujours puisque le conducteur en dérive a communiqué avec les postes d'aiguillages ne verra jamais ses propos ré-écouté car les bandes sont inaudibles.

Yaya

Salut

j'avais pas compris ça BB4100, je pensais que tu faisais coucou a la conductrice du tgv (comme Fabr je crois).

UP : fini la journée, retour à la maison !

UP2 : le monde moderne des communications, je suis en train d'écrire depuis le TGV

UP3 : il fait beau (oui c'est nul et alors...)

UP4 : rencontre téléphonique hier !

DOWN : béh je retourne bosser demain sur paris, mais bon, ça arrive à tellement de gens que finalement, non, c'est pas vraiment un DOWN

Yaya

UP2: alors que je roulais aux côtés d'un TGV à la même allure (10 km/h, il arrivait sur carré ) une jeune et charmante demoiselle, tout sourire aux lèvres, m'a fait un "coucou" de la main. Je lui ai bien sûr répondu par un concerto allegreto pour 2 tons du meilleur crû (rien que pour ce genre d'anecdotes, j'aime ce que je fais)

mouais... déranger quelqu'un sur carré, pas tip top du tout ça ... on en a déjà discuté pourtant

Pierrick, tu es en formation où ? sur PRG ??

DOWN : loin de chez moi.

UP : p'tite tournée Malesherbes aujourd'hui, p'tite tournée Melun demain, découché Malesherbes après demain

Yaya

Salut

désolé, je reviens de Malesherbes, ça retourne le cerveau d'aller aussi loin pour moi

Yaya

Salut,

Persan, c'est un TIV 70 si mes souvenirs sont bons.... Au bout du quai de Nointel Mours, juste avant le pont sur l'Oise.

Yaya, peux tu confirmer le taux du TIV stp??

c'est un TIV 60 à Nointel Mours.

Amicalement

Yaya

Salut,

Persan, c'est un TIV 70 si mes souvenirs sont bons.... Au bout du quai de Nointel Mours, juste avant le pont sur l'Oise.

Yaya, peux tu confirmer le taux du TIV stp??

c'est un TIV 60 à Nointel Mours.

Amicalement

Yaya

Salut

tout à fait, c'est le TIV 50 d'entrée de Malesherbes.

Tuco, tu vas là bas maintenant ??

Yaya

Salut

alors voila: c'est où ?

Yaya

Salut,

p'tite correction : les conducteurs sncf iront jusque St Rémy et Robinson.

Yaya

Salut

UP : j'ai fait deux trains !

DOWN :

pour les amoureux des horraires parti à 21h07 de Roissy 2, arrivée à l'heure indiqué sur le papier à Paris Nord, en roulant à la vitesse d'un homme au pas avec arrêt tous les kilomètres entre Stade de France et Paris.

Yaya

Salut

serait-ce Strabsourg ?

Yaya