A1AA1A68000

Salut up : initialement je bossais de nuit du vendredi au samedi, mais j'ai trouvé un collègue qui voulait ma soirée pour l'échanger contre une journée le vendredi. Résultat, j'ai bossé de jour vendredi et je me repose samedi / dimanche et lundi. up2 : des présentations qui se sont bien passées (un pas de franchi !) up3 : les vacances qui approchent, qui s'organisent, se préparent up4 : reçu des photos des dernières vacances, ça rappelle de très bons souvenirs up5 : formation en avril qui approche up/down/penser-à-faire : ma D2i down : des p'tits cons dans mon dépot qui prennent plaisir à faire courir des bruits et rumeurs ; l'impression parfois que c'est une cour d'école : et machin il refuse ça, et bidule il m'a dit que ça... Je pense que je vais refaire le coup du "ouais j'suis p'têtre homo, et vu que tu en parles à tout le monde, c'est que ça doit te déranger ? tu veux en discuter ?!", pour mettre mal-à-l'aise, y'a pas mieux. Mais bon, ce sont des pécadilles qui n'impacte pas vraiment le bonheur que je vis actuellement ! c'est l'essentiel non ? Yaya

Salut, tu t'en fous, tu bosses pas avec les asct... mais bon, je demanderai à Robert et Roger de t'accompagner. Yaya

Salut je sais pas, mais je crois qu'il existe des bateaux qui font la navette entre les deux continents, ok ça prend beaucoup de temps, mais bon, c'est quand même moins polluant que des avions non ? la propulsion nucléaire civile n'est pas d'actualité, mais peut-être qu'un jour on en aura, ou alors des bons vieux voiliers... (type calypso2) yaya

tu crois pas que tu as mieux à faire ??? enfin je dis ça, je dis rien hein... lol yaya

salut oh sinon y'a toujours la p'tite annonce qui va bien: "madame monsieur, j'ai une bonne et une mauvaise nouvelle la mauvaise nouvelle, nous sommes en panne, et pas prêt de repartir la bonne nouvelle, nous sommes dans un train, pas dans un avion" Yaya

Salut, j'ai une blague qui me trotte en tête, à paris-nord, dans les nombreux couloirs, y'a des gars qui pissent un peu partout... ils font souvent cela dans un coin et sont visibles de tous... je me dis qu'un de ces jours, je vais passer, revenir discrètement et leur faire un bon coup de sifflet dans les oreilles juste pour les faire sursauter pendant leur vidange... Yaya

Salut, assez délicat de frauder là dessus, que tu sois en région parisienne ou non, c'est ta date d'embauche qui conditionne la prime. Après le 1er janvier 2007 : tu touches, avant, non. Yaya

Ouais... ou pas parce que bon quand même hein ! yaya

Salut on m'en faisait la remarque à l'instant, je déplace mon message en partie privée (désolé pour le collègue). yaya

Salut ah, un futur collègue de PNB alors ?? Je suis de là bas, il y a des chances qu'on se rencontre au dépot alors... Bon courage par avance, tu verras Paris-Nord, bonne ambiance MAIS si les démarches d'apprentissage devront venir de toi, ne compte pas sur quelqu'un pour te prendre par la main, ce sera à toi de venir chercher les infos auprès de tes collègues conducteurs, de tes moniteurs etc... Yaya

Salut, faut arrêter de dire n'importe quoi !! Si le collègue a été licencié, son n° de sécurité sociale ayant été associé à un n° de CP, il sera toujours retrouvé par la sncf donc, ayant été licencié, il ne pourra plus être rembauché (sauf par sa région d'origine, sur dérogation de son ancien chef d'établissement etc... voir RH001). Désolé, mais en cas d'échec à la dernière validation, t'ont-ils dit qu'ils ne te présentaient pas à l'examen ? T'ont-ils proposé une requalification sur un autre poste ? (surveillant de dépot par exemple) Yaya

Salut c'était toi qui gérait la demande de secourt du 412209 (ou un truc du genre, les 2 66000 + rames de wagons derrière avec une 27000 qui est venue pousser) ? je faisais de la MI hier et j'ai hésité à t'appeller... Sinon bah UP : en repos UP2 : je bosse 1 jour et ensuite je me repose 3 jours DOWN : bah je suis tout seul Yaya

Salut le GSM GFU n'a pas été mis en place suite à Zouftgen, cela date de bien avant, et je dirai que cela date de l'incident de Breil sur Roya. Personnellement, je ne traiterai pas Zouftgen comme incident : à cheval sur une frontière, deux règlementations qui se confrontent (CFL et SNCF), une faute imputable aux CFLs, un cas complexe à gérer. Pourquoi pas traiter d'incidents franco-français, des nez à nez, il y en a de manière régulière en France (en incident ou quasi-incident) et tu peux les traiter vu que les situations sont sur du règlement SNCF et en France. A titre d'exemple, le dernier nez-à-nez en quasi accident en France date du 18 février, pas si lointain que ça, et plus simple à traiter; Yaya

Bonjour, vous êtes en communication avec le répondeur de Yaya. je suis actuellement en séminaire à la Barbade sur la dernière mise-à-jour du forum financé sur les fonds de la contribution généralisée des forumeurs participant à la vie du forum (CGFPVF). Vous pouvez laisser votre message après le bip (sauf si vous êtes juges, huissier tout ça quoi...) Sinon j'y passe tous les jours, depuis l'ordinateur ou le téléphone portable, minimum 2h par jour, bah oui, faut faire tourner le forum. yaya

Salut up : arriver à combiner les journées pour avoir une vie "sociale" et rentrer up2 : découverte de nouveaux aménagements chez ma "logeuse", c'est tout-beaaaaaaau (et vachement plus pratique pour jouer à la Wii) up3 : p'tite tournée sympa ce matin en banlieue Paris Nord up4 : ils ont refaits les voies maintenant, c'est du billard up5 : malgré les quelques soucis d'organisation du boulot (ouais, le fac de paris nord, c'est assez pourri, y'a des pétitions qui circulent et ça commence à remonter aux oreilles de la direction qui se fache), l'impression de ne pas bosser. down : bah aucun, même pas fatigué. Yaya

salut testé ce matin, efficace... Mais vraiment pas très gentil quand même... La tête du gars (dans le cul) mais il l'a bien pris, j'ai bien fait de le réveiller, il était arrivé. Yaya

Salut heu, la position F-URG est en bout du manip traction / freinage en plus d'être en bout de la position serrage sur PBL2, il y a donc 3 moyens de déclencher un FU: -manip-traction -pbl2 -bp-urg sinon en cabine de conduite, c'est comme du POS, donc BP-SAL avec voyant au pictogramme, BP-test-URG, et quand tu pianotes après ton essai des freins (SIAC touche K), il faut faire un règlage des performances de freinage de la rame (SIAC touche V + placer le Z-IS-BG sur la bonne position pour indiquer à l'EVC les performances de freinage). Autre truc qui change, avec la mise en place de cet EVC, les courbes TVM sont reclaculées en fonction des performances de freinage de la rame. Yaya (source docs de formation CRL de PSE)

Salut un lien qui pourrait t'interesser : http://www.t2aparis.fr/ressources/fichiers/Journal01.pdf Yaya

Salut je crois qu'à Creil, le roulement RER D a un accord du type midi / midi + 10 RHR décomptés tous les mois minimum. à Paris-Auster : accord local du type midi / midi aussi pour la banlieue à Paris-Nord : à part pas plus de 4 tours de ligne B du RER, on a le droit à rien du tout sauf le RH0077... (ah si pas de coupure, mais c'est commun à toute la banlieue ça) A si, dernièrement on a eu le droit à journée de 8h13 sans coupure ni pause repas conforme au RH0077 (c'est moi qui me la suis coltinée)... Le chef de feuille m'a dit que c'était conforme (heu, sauf qu'en fait, pour que ça tienne en 8h il y avait 4 minutes entre PS et le premier EV et à la fin, j'avais environ 40 km de taxi en 30 minutes en banlieue parisienne). Yaya

HS : tu n'aimes pas le personnage : trois solutions : - l'ignorer - le bloquer (fonction bloquer qui supprime ses messages de ta page de lecture) - argumenter ses commentaires en MP, tu fais ce que tu veux, ce n'est pas public donc en cas de plainte, nous sommes prévenus par la personne insultée et pas par la seule lecture du forum. Mais dans tous les cas, tu restes responsables de tes propos et nous n'encourageons pas aux insultes. yaya

HS : hé oui, la vie est dure , mais les insultes sont pas permises... donc tu n'es pas d'accord, tu le dis, tu trouves que la remarque de typiac sur ton orthographe est déplacée, tu le lui dis, par MP si tu veux (dont le contenu n'est pas public) ou sur le forum, mais sans insulter. Ceci est non-négociable. yaya

Salut tout ce que je peux te dire, c'est que les travaux du T2 vers Paris à Issy Plaine ont démarré. désolé Yaya

Salut aucune obligation d'accepter le détachement mais ils peuvent te mettre la pression de la manière suivante: - si pas de place pour toi en tant que TB1 sur Hourcade, il ne te nomme pas au grade de TB1 et tu es dans le classmeent d'aptitude et c'est seulement quand une place se libérera que tu auras ta nomination. Ca signifierait pour toi que tu restes au grade ta1-5 avec sa paye et sans prime vu que tu ne bosses pas... Une manière de te dire qu'on te met sur la paille. B on Hendaye / Hourcade ou St Jory / Hourcade, c'est pas si loin, 2h de trains... Tu feras la route pendant quelques mois. Pense que chez moi, il y en a qui ont été détaché 2 ans pour revenir se faire nommer dans leurs dépots (Tergnier par exemple pour ne citer que lui) et les gars ont finalement demandé leur mut' sur Paris car une fois nommé la bas, ils n'avaient pas de boulot. Yaya

Salut, t'as payé de ton corps pour apprendre ça ??? Dur dur... yaya

Salut UP: faire dépasser les 100 à un conducteur plus ancien, plus expérimenté etc... UP2 : 4h d'attente dans un faisceau, ça permet d'écrire de grandes lettres UP3 : de retour "à la maison" UP4 : de très fortes sensations à 320 km/h DOWN : bah demain lever tôt pour bosser tôt... (mais bon, c'est pas vraiment du down, mais faut en trouver un quand même) DOWN2 : un plat aux roues aujourd'hui (voir la photo), obligé de se glisser sous la rame pour regarder tout ça, comparer à la clef de Berne... que du bonheur ! (heureusement, c'était côté opposé au quai, mais il a quand même fallu ramper entre le quai et la rame) Yaya