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Salut Nico, toutes mes ficelles de caleçon !! (félicitations en gros quoi !) Yaya

Salut perso, j'ai déjà dit ça à mes voyageurs "Madame Monsieur votre attention s'il vous plait, j'ai une mauvaise et une bonne nouvelle à vous annoncer; la mauvaise nouvelle est que notre train est en panne (et qu'à priori, vous risquez d'être prochainement dans le noir et sans chauffage) , la bonne nouvelle est que nous sommes dans un train et pas dans un avion... (et que toutes les mesures de sécurité ont déjà été prises)". En général, ça marche bien, j'ai jamais eu trop trop de raleurs à ce moment là. Yaya

Salut UP : une nuit aux essais pour la mise au point de balises de commutations automatiques sur MI UP2 : la rencontre de gars d'une entreprise collègue ou concurrente, comme on voudra, très ouvert, très compréhensif, très dynamique UP3 : des agents SNCF d'une qualité indéniable dans leur métier hier dans la nuit (et pourtant, on les aura soulé avec nos essais !!) UP4 : une grande nuit qui s'est terminée le plus agréablement du monde UP5 : un petit mot de cette entreprise qui va remonter chez mes chefs pour me remercier UP6 : même pas eu l'impression d'avoir fait une nuit blanche en fait UP7 : déjà convié pour remttre ça aux prochains essais... DOWN : heu, je pue parce que mine de rien, j'ai transpiré et je suis tombé comme une masse en rentrant. Yaya

justement, c'est bien là le problème, c'est que j'en étais rendu là... Mais une solution fut trouvée pour s'en sortir. (le gros souci venait du fait que la machine n'affichait pas ses défauts : juste j'ai tout pété tous les disjoncteurs et tu te démerdes !). Yaya

Salut tu viens faire quoi comme formation ? Eurostade, ej connais pas, mais le stade de France oui... Y'a un foyer de célibataire au blanc-mesnil, et après un foyer orfea (mais c'est cher attention hein !) sur Paris et Le Bourget yaya

Salut, tu fais comment quand tu ne peux plus tractionner sur un engin moteur (en gros, les DJ fermés me laissaient les compresseurs tourner... dès que je touchais à la traction tout sautait...) ?? Perso, je trouve cela assez violent (enfin surtout à 6h du mat') Yaya

Salut avant dimanche : AUTOM140 et V140, transilien électrique après dimanche : AUTOM140 et V140, transilien électrique non, je regarde bien, pas vraiment beaucoup de changement... (Ah si, je fais les essais RATP maintenant... ça compte ?) Yaya

Salut les CRML de Paris-Bercy (site de Conflans en fait) font du 63000 pour manoeuvrer en gare les rames (les portes autos quand il y en a etc...) un peu de banlieue (manoeuvres dans les faisceaux des rames Z2N et Z5300) et pas mal d'évolutions TGV entre le remisage de Conflans et la gare de Lyon. Je ne sais pas par contre s'ils vont en ligne (par exemple jusque Villeneuve St Georges avec les ateliers présents la bas) où si c'est du ressort du CRL. Yaya

Salut à l'inverse, dans ma formation TB, à l'origine, un des gars était prévu pour faire CRML à l'établissement du Bourget et il a fini CRL à l'établissement Paris-Nord (il a même fini 2ème de la formation bien qu'au début il nous ait fait peur !!). A voir, mais tout le monde n'est pas dans ton cas Adrien77. Yaya

vote déplacé. Sujet clos. Yaya

Salut, c'est pas ma faute, la rame fermait les DJ et dès que je voulais tractionner => pouf, tous les DJ sautaient. et quand j'ai visité la rame, le BM2 de la première motrice était un vrai foutoir, y'avait des cartes électroniques et des fils partout... Yaya

Salut, ouais, et maintenant je vais passer à autre chose Yaya PS : heu c'est la classe au dessus de 20500, c'est les 20900, on joue pas dans la même catégorie hein !!! (même si je fais de la Z3 comme toi aussi)

Hello, petit reportage photo sur l'unique ligne en voie banalisée CCVG de France : Montsoult Luzarches en banlieue parisienne (ligne très connue où des pilotes zémérites viennent faire leurs premières armes (ou presque)...) Les photos sont sombres, c'est plus de l'ambiance qu'autre chose. P'tite présentation du destrier du jour : un couple de Z20900 son couloir accueillant aux couleurs vives (le BM1 vers le compartiment voyageur) son couloir qui mène vers le poste de conduite (tout aussi accueillant) son armoire technique avec les pièces de rechange (il vaut mieux vérifier que tout y est...) et sa cabine de conduite (là, j'ai pas comprimé la photo pour laisser en plus grand voir à quoi ça ressemble - et puis pour le jeu des 7 erreurs qui arrive, ce sera plus facile). Je passe les détails de la préparation, on s'évade des Joncherolles direction Paris (feu blanc et SLD voui monsieur) Arrivée à Paris, on change de bout vite fait, on se reprépare à paris à vide direction LUZarches (W LUZ - ça change le code mission est sérieux aujourd'hui). Pour ceux et celles qui auraient un doute sur le fait que le train me fut confié, en voici la preuve formelle, voici la même cabine de conduite, 30 petites minutes après la photo au dessus Réalisé sans trucage . ( à gagner : un tour avec moi... sans retour garanti). Maintenant on passe aux choses sérieuses et aux vues de nuit des établissements de la ligne Etablissement de Villaines Gare de Croisement (de voie de gauche normal) de Beloy St Martin avec une Z2 à ce moment là Etablissement de Viarmes Etablissement de Seugy et ses installation EAS de niveau 1 Et enfin Luzarches, le terminus avec son BV et sa foule de repère d'arrêt Pas de photo du retour, si ce n'est la vue à l'arrivée sur Montsoult (de nuit) Vous en avez marre de voir des photos de nuit, bon alors on passe aux photos de jour Montsoult, vu de jour : à droite, on part vers Luzarches, tout droit, vers Persan-Beaumont. A nouveau, on peut voir des installations EAS de niveau 1 Persan Beaumont, la bif Valmondois / Montsoult Vue de l'UM pendant une phase de surveillance-train Pont sur l'Oise Etablissement de Prelles-Courcelles, l'intérèt, c'est juste qu'on voit bien que c'est l'autonome... plus de feuilles sur les arbres... On se croirait presque à la campagne... Voilou pour aujourd'hui... Je pense refaire de meilleurs photos par grand soleil (s'il revient...) ou par temps de neige (j'en rêverai)... Yaya

Parce qu'il ne peut peut-être pas y toucher ??.... Yaya

Salut à la radio à l'instant: 1 mort et 5 blessés dans l'explosion d'un colis piégé à l'adresse de l'ancien cabinet de N. Sarkozy (à Paris dans le 8ème arrondissement). Pas de revendications à l'heure actuelle. Un deuxième colis piégé qui n'a pas explosé a été retrouvé. Yaya

Vidéos Hors Charte Sujet Fermé

Salut, le site des crml de Bercy est à Conflans, avec un permuttant, je pense que tu dois pouvoir arriver vite à gare de Lyon mais sans permuttant, ce sera pas sur.... Je crois que Conflans est un site crml très demandé car ils ont un boulot très interessant (beaucoup de TGV apparement). Maintenant, si on te laisse rentrer comme crml, n'hésite pas Yaya

Salut Mimi, c'est pas vraiment qu'il a autorité, mais c'est le médecin SNCF qui appose son cachet sur ton aptitude physique et donc est responsable de sa déclaration d'aptitude. Je pense pas qu'un médecin puisse déposer son cachet sur la base de l'examen d'un autre médecin, ce serait comme signer un chèque en blanc sans avoir d'€ sur son compte en banque : c'est suicidaire ! Yaya

Salut UP : hier une grand journée, très agréable avec plein de rencontres UP2 : Ed57, toutes mes félicitations pour ton exam !! (Même si je n'en doutais pas !) UP3 : encore une bien bonne journée de repos aujourd'hui DOWN : y'en a pas Yaya

Salut perso, les insultes et attaques personnelles, c'est pas autorisé sur le forum... Mais publier des MPs, je me demande si c'est vraiment intelligent vu qu'on invite à règler les conflits entre personnes par MP... Alors on réfléchit avant de poster merci ! Yaya

Salut, Bon, c'est bon, monsieur s'amuse bien... Ok tu n'as pas d'affinité avec Bouillote, est-ce une raison pour l'attaquer régulièrement depuis plusieurs messages (et avec des arguments plus proche du bac à sable que du constructif). Alors on se calme (on = TOUT LE MONDE) et on reprend le cours de la discussion en cessant ce parasytage des conversations Yaya PS : il va de soit que cet avertissement ayant été publié, tout message HS sera susceptible d'être supprimé etc. etc. etc. Vous connaissez la musique hein

Salut sauf que tu réponds au conducteur de tram de la ratp et pas de la sncf. les conducteurs tram-train à la sncf ne font pas de vente de billets (ni ceux de la ratp je crois, uniquement les machinistes bus qui en vendent), ils roulent à 50 km/h en villet et 70 km/h sur leur site propre et ont des missions de desserte voyageur sur la ligne Bondy / Aulnay et d'acheminement du matériel à vide entre Bondy et Pantin + Noisy pour l'entretien du matériel. Bref, c'est très répétitif comme job mais ça te permet de mettre un pied dans la boite Yaya

Salut il reste toujours quelques foyers "typiques"... Sur Paris-Nord Banlieue, nous avons le foyer de Crepy en Valois où on s'attend pour manger (le premier gars du Bourget laisse son n° de tel portable au dépot paris-nord, et on l'appelle pour connaître le menu et savoir si on mange avec lui ou pas !). Mais c'est presque anecdotique... Dans la même série, le gars du Bourget lève toutes les rames le matin pour permettre aux autres collègues de dormir un peu plus ... C'est vrai que ça se perd un peu, première fois que je suis monté là haut, je ne savais pas comment ça marchait, du coup, j'avais pris mes dispositions pour manger seul, fatale erreur !! Je sais comment ça se passe maintenant ... Je reste quand même perplexe sur une phrase de l'article de l'Est Républicain parlant des sanitaires dans chaque chambre... En région parisienne, les deux foyers que j'ai pu le plus fréquenté ne sont pas du tout de ce type (Pontoise et Crepy pour ceux qui connaissent). Mais autant Crepy est bien entretenu, autant Pontoise est vraiment invivable : bunker en béton, chaleur à crever en été comme en hiver, chambre réduite au minimum (7m²) et mal insonorisées, sanitaires sales et vieillot malgré une rénovation de l'année dernière... Ces foyers seraient-ils illégaux ? Yaya

Salut, pour la formation, si tu habites nanterre, ça risque d'être compliqué de gérer le retour chez soi tous les jours... Parce que 1h de tgv + 30 min de Hellemes à Lille + 1h de Paris Nord à nanterre, ça fait 5h de trajet par jour... Pendant la formation, il faut souvent bosser en groupe, donc je te déconseille vraiment de faire la navette. Si tu y tiens, tu peux renter 1 ou 2 fois par semaine mais le travail en groupe étant essentiel pendant cette formation, je te recommande de loger sur place ! En tout cas, t'as bien de la chance d'être embauché en région ! Bon courage pour la formation ! Yaya

Salut hummm, tu vas forcément repasser les tests P2 à un moment ou à un autre et il y a une question dedans où tu dois dire si tu as déjà passé des tests à la sncf et si oui quand ... ça risque de coincer à ce moment là ! Bon courage en tout cas Yaya