A1AA1A68000

Salut,

??? qu'entends-tu par vigilé ? car on ne vigile plus depuis le debut des années 90

faux , on vigile chez moi (véridique : BP.VG avant le franchissement du signal sinon FU ! (et pas sur 63000!!))

Sinon je pense qu'il s'agit d'un abus de langage, tout simplement

Yaya

Bonjour,

On nous avait montré un jour en JM un film (fiction )ou un crl a franchis un carré malgré le KVB dont la balise du signal précédant était défectueuse (ce qui entraina une panne sol)

Il existe un petit exécutable qui permet de visualiser les courbes en fonction des différents aramètres à afficher sur le panneau de données.(Je n'arrive pas à l'envoyer via le forum)

le film, c'est Rupture de séquence (j'ai essayé de le retrouver sur le net, je n'y arrive plus) et l'executable est disponible sur internet (avant sur l'excellent site du web du roulant http://lwdr.free.fr mais je le retrouve plus dessus)

Yaya

Salut,

Pour info il faut une cle de mecano et une monocoup pour realiser celle en photo.

franchement terrible ta clé. La clé monocoup, elle fait des trous dans les poches et elle manque de puissance pour ouvrir certaines armoires, la clé de berne classique n'a pas la partie monocoup, chapeau, c'est original et bien fait ton affaire.

Yaya

Salut,

la visa a été mise en place pour respecter le contrôle 30km/h du KVB sur les deux cent mètres a l approche du signal

c'est vrai, les 30 km/h à 200m du signal sont là pour éviter de se faire shooter par le KVB de manière injustifiée alors que le signal est redevenu franchissable.

Mais les courbes sont tracées de telles manières qu'il est possible d'être à plus de 30 km/h à 200m du signal, tout simplement parce que le KVB prévoit ses courbes par rapport au point dangereux (et non le signal).

Il faut rajouter aussi que le KVB réfléchit en terme de vitesse + coefficient actuel de variation de vitesse (en m/s-²) donc si le KVB détectait une décélération + une vitesse compatible, peut être que le KVB avait une vitesse compatible. Je me souviens d'avoir rencontré un cadre du matériel qui m'avait montré comment le KVB pouvait perdre la boule avec un train de citernes. Avec le balan des liquides, le coefficient de décélération est loin d'être constant et du coup, le KVB a beaucoup de mal à géré cela.

Après, pourquoi il y a eu engagement du point dangereux, j'en sais rien du tout, peut être une erreur dans le coef KVB, une erreur dans le bulletin de freinage (qui a entrainé une erreur de coef KVB), une malfonction du KVB ...

Yaya

Salut

non apparement je me suis mal expliqué !

sur BB17000 il n'y a pas de pantos continus, il y a deux pantographes monophasés (AM18U de mémoire). On pourrait donc être en droit de se dire que si on va sur une VB2N (qui possède une serrure pour commander les pantos continus et une autre serrure pour les pantos monophasés vu qu'une VB2N peut être poussée par une 8500, une 17000, une 16500, une 25500 ou une 27300) la serrure continu d'une VB2N ne comande rien sur une machine monophasée.

Pour résumer :

VB2N => ZPT sur continu avec 17000 => on pourrait s'attendre à ce qu'il ne se passe rien

MAIS, du fait de la conception des machines, si on place ZPT d'une VB2N continu sur normal, on lève un pantographe sur la 17000 (le panto """continu""" sur la 17000).

Yaya

Salut

bon rétablissement Marc, la gastro 1 mois avant Noël, ça te permettra de faire tous les excès pour les fêtes de fin d'année !

Yaya

Salut,

Ce n'est pas idiot ça. Mais je sens que c'est la direction qui va nous poser un préavis d'environ 10 ans

sauf si on assure un service MINIMUM non pas au sens imposé par un gouvernement mais dicté par les conducteurs : ceux qui veulent bosser font une paire de train, uniquement en heures de pointes par exemple et on met rien en journée, pas de fret non plus etc... Du coup, les voyageurs ont un semblant de service (version tout le monde est serré mais peut être déplacé) mais le mouvement est quand même marqué par l'absence de circulation.

Ce concept est, je le reconnais, très particulier...

Sinon pour le voyage gratuit, en fait, il faudrait mettre les distributeurs de billet dans la combine, il faudrait que les jours de grèves, ils impriment des billets à 0,00€ mais qui n'imposent pas d'être titulaire d'une carte de réduction pour les utiliser : les voyageurs ont alors un billet (donc officiellement couverts par le transporteur) et n'ont rien payé...

Quelqu'un connait quelqu'un à la direction des machines-automatiques ???

Yaya

Salut,

au fait yaya!

elle est magnifique ta bévue

c'est pas une bévue, tu montes sur une VB2N avec une 17000 en queue, tu places la clé Z-PT dans la serrure continu puis sur N, tu verras un panto se lever sur la 17000, en l'occurence, le "panto continu de la 17000" vis-à-vis de la VB2N ... Sinon y'avait rien d'extraordinaire à raconter cela !

Yaya

Salut,

Petite ( 'faut voir ) remontée de topic pour cette question :

y a-t'il des restrictions à l'usage du panto AV des TGV sur LGV ?

à ma connaissance non, panto sur secours sur LGV pour les TGV autres que TMST, pas de restriction à l'utilisation. (la preuve, au début, les TGV ont circulé avec panto avant de levé).

Par contre, sur TMST, panto de secours sur LGV = levé des pantos à archets larges = limite de vitesse.

Yaya

Salut Yannick,

Si le L est supprimé, ça sera drôle quand la balise de reprise déconnera...

depuis la version 6 le L est supprimé. Quand la balise déconne, bah tu as un FU intempestif. Tu appliques le GD et tu repars après... Sauf que dans ce cas précis, bah le KVB vidant sa mémoire après un FU, tu n'auras pas de contrôle de la zone de vitesse limite temporaire. Je suppose qu'après c'est le régul qui détermine la cause de l'incident (comme dans les postes : si 2 anomalies KVB a un signal dans une tranche de 24h, tu déclenches la procédure non ??)

D'ailleurs petite question, sur un KVB 6, si tu dépasses le 30 à l'approche d'un 00, tu as 00 jaune et 00 vert qui clignotent, sur chantier, y'a un L qui clignote ?

Yaya

Salut,

je ne sais pas si cela a un rapport avec une quelconque versio du KVB mais sur le module KVB du 75000 il y a un nouveau

pictogramme BP FC, c est plus le jalon a damier rouge et blanc, mais la representation d une fleche et d un panneau

non en fait, ça n'a rien à voir, c'est une "uniformisation" de l'interface KVB. En effet, le KVB est utilisé par des matériels étrangers venant rouler sur notre réseau et il n'était apparement pas évident de mettre un damier rouge/blanc pour faire comprendre que cela correspond au franchissement d'un signal. Du coup, l'image a été remplacée par un signal sur fond rouge, apparement plus explicite.

Et si on regarde en comparaison avec la TBL (j'ai un doute sur TBL ou ATB ???? mais l'ATB est néerlendais, donc la TBL belge je pense), ils ont déjà un bouton de cette forme là, donc on uniformise avec d'autres pays , tout simplement.

Les X73900, les ICE3M (venant en France) ont également un BP-FC de ce type car ils vont en Allemagne et sont conduits par les Français et les Allemands.

Amicalement

Yaya

PS : apparement la version 7.0 est une amélioration massive concernant la détection des patinages et enrayages - dixit un atelier. Testé en réel, patinage (155 pour 120 autorisé) et le KVB n'a rien dit.

Salut,

Je vois que tu es de Bondy, j'ai assez bourlingué sur ce secteur ( y en a au moins un qui pourra te le confirmer) pour te dire que le plus gros probleme n'est pas les mouvements sociaux mais plutot les actes de malveillances

oui oui, je confirme - je connaissais Fabrice tu temps où il oeuvrait sur Paris - et effectivement si on regarde le nombre de perturbations , l'origine est bien plus souvent l'acte de malveillance que le mouvement social.

Je dirai que sur 100% de jours perturbés, tu dois avoir environ 40% de jours perturbés par acte de malveillance (dégats au matériel, signal d'alarme, bagarre), 30% pour des accidents / incidents (voyageurs malades, incendie involontaires, chute de caténaire), 20% pour des défauts dus au matériel ou à l'organisation (rame HS ou loupé de commande) et 10% de perturbations par conflits social.

La différence, c'est que les jours de conflit social, y'a vraiment RIEN de RIEN qui roule à la différence des autres jours où ça roule mal.

Yaya

Salut,

En revanche, côté système d'exploitation il ne faudrait pas qu'il me lache parce que je serai infoutue de réparer (mais je m'en fiche j'appelerai Yaya et toc !)

je me déplace uniquement si tes deux gros matous sont toujours là (zut j'ai oublié leurs noms...) Sinon c'est toi qui m'apporte ta bécane (et je te présenterai Réglisse du coup ).

Yaya

Hello,

vous remettez en question le principe de causalité très chère !!

Oui voila!! c'est ça : Le droit d'arrêter de faire son travail, pas le droit d'empecher les autre de le faire...LOL

cause : les cheminots arrêtent de bosser

conséquence : les trains ne roulent plus... Le droit de s'arrêter de travailler n'impose pas aux autres travailleurs de les empêcher de travailler, ils peuvent physiquement toujours le faire (oui ok, à quelles conditions, je l'accorde...).

NON Non non aux machines grevistes...on va plus reussir à rien sinon! et puis cela sous entendrait qu'elles sont dotés du pouvoir de refelexion et de libre arbitre...on va tous finir chomeurs entouré par des machines greviste...Voyez le tableau..

Ouf... sauvé !!

Mon trajet c'est depart RER E Bondy arrivée RER C Saint Ouen

(Alors on aurait dit que y'en aura un vers 7h30 dans ce sens et un autre vers 16h30 de Saint Ouen...c'est bien? moi aussi je me lance dans les negos et que le 15 tout fonctionne comme il faut...ça fait beaucoup de demandes d'un coup peut etre...je debute)

Heu non, là c'est pas mon réseau du tout, je pourrai pas vous aider... Mais déjà, si vous demandez des trains comme ça, sans rien avancer en échange, ça va être dur hein...

Amicalement

Yaya

Salut,

Ah oui alors les rumeurs ne sont pas completement justifiées, il y a arrangement mais dans une certaine mesure ! OK

Merci!

faut jamais croire les rumeurs, toujours aller se renseigner directement et si possible par plusieurs biais.

Vous parlez d'arrangements, il faut bien voir que ces arrangements sont faibles, pas d'étallement des paiements sur 20 ans, ou ce genre de chose, c'est juste pour ne pas laisser crever de faim les gars (même si l'expression est un peu forte, je le concède).

Mais, et je le martele pour que ce soit bien ancré, même si on reporte le paiement, chaque heure ou jour de grève faite par un agent lui est retiré de son salaire que ce soit en fin de mois en cours, le mois suivant, ou dans le mois à venir.

Yaya

Salut,

Non mais serieusement, doit bien y avoir un moyen...bloquer les sorties de garage des dirigenat recalcitrant?? ou faire payer à vos detracteurs un taxe... une taxe de perte d'image de marque de la SNCF..ou une taxe de dommages collateraux...ou une taxe d'enrhumement massif de la population coincées sur les quai...

sérieusement, bloquer nos patrons dans leur bureaux, je trouve cela moyen... Là pour le coup, c'est une sorte de prise d'otage (on contraint quelqu'un à rester dans un endroit)... Même si c'est une prise d'otage bien loin de l'Irak ou de la Colombie.

Sinon la SNCF perd des sous les jours de grèves, en effet, n'assurant pas son contrat vis-à-vis de l'autorité organisatrice des transports (le stif), elle n'est pas payée (voir paye des amendes) pour ne pas avoir assuré sa part de contrat... Mais ça, c'est un autre débat.

La grève, c'est pas "faire chier le peuple", la grève c'est un droit "d'arrêter de faire son travail". Il faudrait demander aux ingénieurs d'inventer des machines capable de droit de grève et là, vous auriez des tourniquets valideurs de billets qui s'arrêteraient de vous contrôler s'ils sont en grève.

Yaya

PS : vous n'avez pas répondu sur quel réseau vous étiez, si je peux essayer de vous avoir des informations

Salut

à Assouan !!

UP : le retour de Mimi sur le forum

UP2 : trouver des collègues prêt à discuter sur le forum

UP3 : en repos

DOWN : heu non, vaut mieux pas que je commence, sinon la liste va être longue...

Yaya (en mode auto-persuasif que "je vais bien", "tout va bien").

Salut,

Une derniere question, soyez completement honnete SVP :

Comment ca se passe pour les jours de greves? question salaire?? j'ai quand meme beaucoup de mal a croire que vous puissiez arreter de travailler plusieurs jours ...Si ils ne sont pas payés.

Beaucoup de bruits circulent là dessus, alors eclairez moi....(meme si je pense que la reponse ne va pas du tout me plaire)

Sont payés ou pas ses jours??? sont rattrapés?? comment ça marche??

j'ai pas fait grève alors je vais te faire un détail règlementaire de ce qui ce fait.

La grève (ou retenue sur salaire pour cessation concertée du travail) est faite sur le bulletin de paye. Il t'es retiré de ton salaire les jours ou les heures que tu as grévées (oui tu peux faire 1h de grève par exemple).

Donc à la fin du mois, il y a bien des retenues sur salaire équivalentes au nombre de jours que tu as grèvé.

Si des repos interviennent pendant ta période de grève, ils peuvent (vu que ce sont des repos qui compensent ton travail) au dela d'un certains nombre de jours de grèves être également non-payés (si tu bosses pas, tu vas pas être payé pour te reposer des jours non bossés).

Donc si tu fais grève 5 jours, tu auraus une retenue sur salaire de 5 jours et puis c'est tout.

Après, il faut le reconnaitre, il arrive que les syndicats négocient en cas de conflit très dur et très long des conditions de sortie de grève, notament d'étalement des retenues (sur un mois où tu fais 20 jours de grèves par exemple, pour ne pas finir avec un salaire nul, il peut être convenu de te retenir 10 jours sur 1 mois et 10 jours sur le mois suivant).

MAIS DANS TOUS LES CAS, les grèves sont des journées de salaire perdues pour tous les cheminots.

Et pire encore, pour ceux qui ont les primes deux mois après, tu as le premier effet kiskool (retenue sur salaire le premier mois) et le deuxième effet kiskool (perte des primes le deuxième mois) qui font mal au salaire.

Yaya

Salut,

Dommage que ce ne soit prévu que pour 2008...(au faite ça fonctionnera en 2008, hein?? c'est certain, hein??)

non ça marchera pas, suffit de se déclarer tous grèviste 48h à l'avance (sans que cela n'engage de pertes sur nos salaires) et de reprendre tous les travail le jour J pour s'apercevoir que:

1) de service minimum, prévu 48h à l'avance, y'en aura pas vu que tout le monde sera grèviste

2) le jour J y'aura pas de trains parce que rien n'a été prévu

3) tout le monde se sera fait berner par une promesse en l'air

Yaya

Bonsoir,

Je profite d'etre là pour avouer...que grace aux echanges intelligents que j'ai pu avoir avec des cheminots (greviste ou non) sur ce forum...je suis toujours remontée contre ces prises d'otages à repetitions mais ... j'accepte d'essayer de comprendre votre point de vu (sans le rejoindre). Bon, je vous detesterai quand meme la semaine du 14 mais peut etre avec plus de nuances ...

(dite..on pourrait pas s'arranger??? Greve ok, on a pas le choix, mais que le 14?? hein?? c'est negociable ou non?? Alleeezz soyez sympa...)

personnellement, lire ce genre de phrase me fait plaisir, cela prouve que nous (au sens général du terme les cheminots et les voyageurs) arrivons à communiquer et à dépasser la barrière conflictuelle qu'il y a entre nous... Au moins le forum aura apporté cela (à défaut de solutions à toutes nos grèves !).

A l'arrivée, dites moi où vous bosser (enfin sur quelle ligne) et j'essayerai de vous donner les prévisions de traffic si cela concerne mon réseau

Amicalement

yaya

PS : heu pour la date, je suis désolé, mais ce sont les hautes instances qu'il faut contacter pour cela

Salut

Pour les autres moyens de pressions, il y a un autre post sur ce forum qui parlait d'un expérience menée, où les clients étaient transportés... gratuitement ! Sauf que la sncf a porté plainte, et a obtenu gain de cause...

effectivement, ça s'appelle voler (encourager à ne pas faire payer etc...) et c'est effectivement illégal. On a le droit de cesser le travail, mais on n'a pas le droit d'encourager la fraude.

Misstitou,

j'ai 28 jours de congés payés, soit 3 jours de plus que vous. Vous n'avez pas de RTT, donc j'en déduit que vous travaillez pile poil 35 heures par semaine ??

Toute mes excuses pour les voyageurs transportés, effectivement ils vont essayés d'être transportés et je vais essayer de les transporter le mieux que je peux ce jour là.

Yaya

Salut,

merci pour ta réponse il me reste donc 2 questions

- moi qui aimerai devenir CRL a Caen ou doige adresser ma candidature ?

- es que la selection au niveau de la vue est - elle plus stricte que celle donné sur le forum ?

Je n'ai pas la réponse à ta question, mais je te souhaite vivement de prendre des cours d'orthographe car ce n'est pas en écrivant ainsi que tu te donnes tous les avantages poru ta candidature

Yaya

Bonjour,

Il me semble que ce matin encore RIEN n'etait annoncé quand à la frequence ou à l'absence de METRO, RER, TGV...Encore une fois je ne parle que de l'Ile de France.Region la plus touchée finalement.

Alors nous sommes à 6Jours du 13...Il ne me semble pas que ce soit TRES en avance...

Effectivement, il n'y a aucune prévision de circulation pour le 13 ou le 14 mais c'est normal, poru le moment, l'organisation des trains nécessite de savoir combien de % de grèvistes il y aura et actuellement, elle n'a pas d'estimation satisfaisante. Pour éviter des situations du genre : 10% des trains prévus et finalement 0%, la direction préfère faire ses estimations au dernier moment.

Vous savez qu'il y a grève le 14, prenez vos dispositions si vous ne voulez prendre aucun risque : poser un RTT ou un congé, sinon patienter jusquau 12, vous aurez les prévisions de traffic à ce moment là.

Avez vous deja mis 2h30pour 20km pour aller travailler ? autant de fois que la SNCF etait en greve dans l'année?

Oui, j'ai déjà 2h30 pour 20 km et sans que la SNCF soit en grève, il suffit d'habiter à Paris centre (République), bosser à Orangis Bois de l'Epine, et zou, 2h de trajet à chaque fois pour faire 18 km...

Avez vous des enfants à gerer qui vont au sport, chez le medecin?

Un patron qui n'est pas tout miel quand vous arrivez en retard à cause d'une greve?

J'ai pas d'enfant, mais des neveux... Et un patron qui n'est pas tout miel oui, quand je vais bosser au dépot s'il y a grève de la ratp qui m'empêche de venir, il ne sera pas tout tendre si je préviens pas que je peux pas venir...

Devez vous passer une fois de plus à la pompe à 1.16€/litre diesel?

Je n'ai pas de voiture... Mais sinon ça change quoi ??

ou avez vous payer 105€ la carte orange 5 zones pour finalement ne pas avoir votre salaire de la journée parce que les cheminots n etaient en greves?

Vous avez été indemnisé me semble-t-il ?? On vous a proposé un remboursement ou une déduction partielle de votre coupon du mois suivant... Sans parler du fait que 105€, compte tenu du fait que votre patron vous en rembourse la moitié, ça ne vous revient qu'à 55€ par mois...

Je me trompe peut etre mais j'ai l'impression que non.et tant mieux pour vous.

La greve est importante pour eux, c'est vrai, mais ma journée de travail et celle des autre l'est tout autant me semble t il.

Remarquez lorsque je prenais les transports pour aller à l'ecole...j'etais de tout coeur avec eux moi aussi, j'etais bien à la maison.

Cela dit, tant mieux pour vous si vous etes à 100% d'accord, c'est comme le DROIT DE GREVE....vous avez le droit.

Tout comme je vous souhaite d'entrer à la SNCF, il y a des avantages et des inconveignants comme partout (public et privé confondu).

Moi je vous souhaite tout plein de courage pour affronter cette journée de conflit social, ce n'est drôle pour personne, ni pour les clients qui vont être transportés, ni pour les cheminots qui vont être grèviste...

Yaya

salut.

Il y a des chances que c'est ton B.A.

Oh mon Mimi est de retour !!!!!

Désolé, mon quart d'heure souvenirs agréables

Tu nous manques Mimi (enfin à moi en tout cas !!)

Yaya

Salut

ce que je comprend pas, les TIV à LED qui existent déjà ont deux positions jour/nuit et basculent automatiquement d'eux même pour ne pas nous éblouir la nuit avec des LEDs trop brillantes. Pourquoi ne pas installer cela sur les panneaux de cantonnement ?

yaya