A1AA1A68000

Salut

finalement, ce fut 4h12 => 10h09 comme journée (merde à 4 minutes près, je me faisais payer une heure de plus)... Trois petits tours de ligne B, j'ai jamais été autant regardé par les voyageurs sur les quais !!

A gare du nord, deux vigiles nous accompagnaient pour changer de bout (l'impression d'être escorté, ah bah non, c'est pas une impression) mais malgré cela, pas trop trop de bordel.

Seul souci, ce matin, les rames étaient par terre et le poste avait un petit souci de localisation des rames, du coup, le temps de gonfler etc;.. bah le 4h56 est parti à 5h02... mais vu la détente de la marche, c'était quasi à l'heure à l'arrivée;

Yaya

Salut

non, les ETs ont pas encore fusionnés... Les différentes études réalisées par des cabinets privés disent que la fusion sera mauvaise ou n'améliorera pas la situation à défut d'être un réel progrès... De mon petit point de vu, on va perdre le BA dans notre dépot (quoi qu'ils laisseront une antenne de quelques postes), on perdra le contact avec la paye, la cellule MS mais notre commande devrait rester en place; en gros, d'après les tracts, la direction n'a pas tenu compte ni des demandes des agents, ni des études, ni des syndicats.

par contre, pour les notations, ça va pas être la même chose, on conservera les notations sur 3 établissements pendant les 3 ans à venir mais sinon dans 3 ans, classement généralisé...

Demain, initialement, je devais faire 4h12 / 9h29, et à la place, on m'a collé 4h40 / 9h52... Je sais pas encore si je vais pas arriver et leur dire que bah oui mais non... Surtout que je fais le premier au départ de paris (et que je suis déjà dans la base abcdtrains.com). Je sais pas s'il y aura des réserves...

Yaya

En raison d'un mouvement social SNCF d'une certaine catégorie de personnel, le trafic sera perturbé sur la ligne B du RER (branches SNCF). Environ 35% du trafic sera assuré.

L'interconnexion SNCF/RATP sera interrompue en gare de Paris Nord. Tous les trains partiront ou arriveront à Paris Nord, gare de surface.

Pour obtenir les renseignements sur les prévisions de circulation, Transilien SNCF met à votre disposition, les services suivants :

- Le site internet : www.abcdtrain.com pour les prévisions de gare à gare (disponible aussi depuis votre portable via le WAP ou I-MODE).

Ce mouvement est destiné à protester contre la fusion des 3 établissements (Et Paris nord, Et Bourget-drancy et Et de l'Oise).

Le service minimum U37 est en application sur la ligne b, mais je vous promets déjà un beau bordel compte tenu du fait que les journées modifiées pour assurer ce service ont mal été montées (ils n'ont pas prévu dans ma journée de demain la PC du matériel par exemple... Je prend mon service à 4h40 pour un départ à 4h56, mathématiquement impossible d'être prêt à l'heure).

Yaya

Salut

les taxis manifestaient pour protester contre la suppression de la détaxe de l'essence... Qu'est-ce exactement, j'ai pas bien compris, mais apparement les taxis peuvent bénéficier d'une réduction fiscale sur les impots de leur société lié à l'utilisation de l'essence. Je sais pas s'ils déduisent de l'impot de leur société les 80% de taxe de l'essence (ça serait énorme) mais d'après ce que j'ai compris, ils en re-déduisent une partie;

mais bon, ce sont des courageux travailleurs à 11h/jour alors faut pas trop leur taper dessus, puis jean-pierre pernaud a suffisament à faire avec les cheminots...

Yaya

Ca a de la gueule et ça va remplacer les EAD Jouef... (sauf X4900 bleu)

Yaya

Salut,

ps: sortez moi de la !!!

viens faire de la game-boy

DOWN : des retrouvailles familiales pas forcément dans les meilleures circonstances

DOWN2 : il pleut, le temps est à faire déprimer

DOWN3 : vengeance du chat pour l'avoir laisser chez quelqu'un d'autre pendant 24h

UP : avoir donné la confiance en quelqu'un

miUP/miDOWN : essayer (sans savoir si ça a réussi) de remonter le moral à quelqu'un

BB4100 => je t'ai déjà dit, la MI2N , on passe pas de crans dessus, tu m'étonnes que tu te fasses une avoinée si tu cherches la position PR

Yaya

Salut

désolé, autant les images sont publiques sur internet, autant le document lui même est interne sncf et ne peut pas être placé sur ce forum (PS : les images ont été extraites de site internet et reprise dans ce document, il n'y a donc pas eu de diffusion de tout ou partie de ce document)

Yaya

Salut

j'ai une question très très conne : dans les avions, le pilote peut faire officier d'état civil (comme dans les navires d'ailleurs), il peut notament enregistrer des actes de décès et de mariage me semble-t-il...

le conducteur d'un train est-il capable d'en faire autant ? lol

Yaya

Salut

je confirme, CHatillon, avec les ateliers du MF77 dans le fond de la photo, photo prise depuis le côté éloigné de la gare montparnasse.

Yaya

Salut

up : agréable journée hier, content d'avoir pu donner la pêche

up2 : deuxième journée titulaire ce mois-ci, ça commençait presque à me manquer

down : mon chat a des puces !!!!!!

Yaya

Salut,

tu peux le signaler si ton diplome est reconnu comme SST, effectivement ça peut l'interesser.

Sinon non, ça ne pourra pas servir à grand chose

Yaya

Salut

c'est pas le 17 octobre la grève ?

Yaya

[HS]

engagez-vous, rengagez-vous qu'ils disaient...

[/HS]

Salut

méfiez vous, derrière il enchaine ministre... des transports ! Ce sera notre patron les gars

Yaya

Salut,

Ils n'ont pas compris, ils ne pouvaient pas comprendre.... bien Tram. Joli coup qui part en volutes....

mais non, on a compris que cela avait rapport avec quelque chose comme ça :

© tvnp.rail-france.org pour la photo

(pour ceux-ce qui n'auraient pas compris, c'est lié aux nombres de roues hein...)

Yaya

Salut,

Ben moi,j'ai un bts Electro (bac+2), et j'ai postulé pour ce métier .

Je passe le p2 le 25/09 à ARDIF PARIS . je voudrais savoir pk en bac+4 et aussi quels test pschychotechniques devraient je passer? ( math? français ..etc ... + manivelle? ) en me détaillant si possible les horaires ( c'est de 08h00 à 14h00?) . Et que si quelqu'un a deja passée cela, qu'il m'informe, cela serait simpa

je t'encourage à fouiller un peu cette section de recrutement, tu y trouveras déjà beaucoup d'informations concernant le recrutement... Tu y verras que les tests du P2 sont en français, maths, logique et que les tests du P3 sont la fameuse manivelle (dit test du tourneur également) et les entretiens.

Pour les horraires, y'a de tout, suffit également de regarder un peu dans ce forum les différents témoignages.

Yaya

Salut

est-ce que ceci t'irait ?:

Tout d'abord l'interface DMI:

Les icones présentées sous l'indicateur de vitesse (équivalent informations ponctuelles)

Les différents modes de fonctionnement de l'ERTMS

© : Images tirées d'un document réalisé par un conducteur TGV également disponible sur internet

J'espère que ça répond à tes attentes

Yaya

Salut,

je suis plutôt de ton avis... les signaux de forme circulaire correspondent à l'indication portée par le signal commandant l'entrée du canton suivant. Si tout est ouvert, il n'y a pas de raison que la VISA continue.

dans ce cas, pourquoi ne pas reprendre non plus une marche normale après un arrêt accidentel de moins de 3 minutes dès qu'on franchi un panneau (de forme circulaire ou non). Si tu es rentré dans le canton sur voie libre, le canton est libre, si tu t'arrêtes et que tu vois le panneau de forme circulaire présenter un feu vert, tu as l'assurance que ton canton est libre et que le panneau d'entrée du canton suivant l'est aussi, pourquoi marcher à vue dans ce cas ?!?!

A mon avis, l'unification des gestes va passer par là (d'ailleurs si non reconnaissance du signal ET de la plaque, ils vont être embêtés si le panneau est considéré comme un disque ...) et on fera une VISA tout simplement (surtout que si situation perturbée (signal HS), on va pas lever une VISA ce qui risquerait de perturber le conducteur dans sa procédure non ?)

Yaya

Salut,

et enfin UP ==> YAYA (même si j'attends ton coup de fil depuis 8jours) fais moi signe si tu fais de l'ETL sur Crépy!!!!

oups, ça m'était complètemetn sorti de la tête (faut dire que la tête est bourrée par la 17000 là...) Je t'appelle dans la journée !

Pour l'etl CYV, je crois que c'est fin septembre, mais c'est plus dans mon castam (j'ai des journées titulaires LB à la place pour cause de manque de personnel).

UP : Une bonne nuit de sommeil

DOWN : mon chat malade, il a du mal à respirer... Direction le véto dès que je peux

Yaya

Salut,

Zell merci de ton encourragement , en effet je pense peut etre mettre en avant le coté sécurité et pratique que la RATP ma appris !

vivement que je puisse re postuler .

Pense tu que je peus dors et déja ecrire au ressources humaines des CR a clermotn ferrand en leurs stypulant de bien vouloir garder ma candidature sous le coude afin de me convoquer lors des prochain recrutement ! ( ils recrutent trés rarement sur clermont ! )

tiens, ça me rappelle un gars sur ce forum qui fut conducteur de métro avant de devenir respectivement gendarme, puis responsable de magasin chez pomme de pain puis désormais conducteurs de trains...

Je pense que tu ne peux pas mais que tu DOIS leur dire que tu es déjà conducteur de métro, donc déjà sensibilisé au métier de conducteur, conscient des contraintes, de la sécurité des circulations etc... Ce sera un plus forcément.

Maintenant, si tu veux absolument rentrer à la sncf, pourquoi ne tentes-tu pas un recrutement sur Paris qui embauche plus que d'autres régions ??? Le fait de leur écrire en leur demandant de garder la candidature sous le coude, j'y crois pas trop, tu seras classé comme un autre dossier et ça risque de pas être positif pour toi

Yaya

PS : 7, 8 ou 13 ?????

Salut,

Bonsoir,

Quelle sera la plaque d'identification du signal circulaire portant VL ou vert cli....? VC ?

Fabrice

d'après ce que j'ai entendu, ce sera une plaque A (ce qui me parait pas dénué de logique en fait). Si le signal est éteint ou douteux, on prendra l'aspect le plus restrictif que celui-ci pourra présenté, en l'occurence un avertissement donc et on freinera bien en amont du signal de forme circulaire pouvant présenter VL/A. Je ne crois pas que la plaque sera nouvelle.

Yaya

Salut

Félicitations pour ta validation Sylvain, courage, le plus dur est fait (anomalie Infra, c'est le plus dur), et puis n'oublie pas cette phrase "On est des bons, on est de l'UF de Lyon" hihihihihi

UP : journée du patrimoine...

UP2 : ...et il fait beau en plus...

UP3 : ...et le forum me fait rire

DOWN : belette est arrivée en retard ce midi !

yaya

Salut,

On est formé a la base sur 15000 et 16000 mais on nous a dit qu'on allais etre surtout " utilisé" pour les TER picardie donc z2n je crois..

TER 2NNG ... Les Z2n sont les rames banlieues, les TER Picardie sont faits en TER 2NNG, 17000 + VO2N et Z6100 (plus rarement quand même).

Yaya

SAlut

bon anniv' Gamin et tequila16

Gamin, quand est-ce que tu payes ton coup ?

Yaya

Salut,

En effet, ça te reviendrait bien moins cher. Qu'entends tu par "serveur d'accès à internet" ? Un pc dédié ? Si c'est le cas, tu peux faire de ton serveur d'accès à internet, un serveur d'impression... Juste de la configuration !

j'ai un pc (mais qui est en fait un ancien serveur) dédié à faire pare-feu, stockage des fichiers et accès à internet. Mais il vieillit et supporte plus les débits imposés du Wifi (fais du bruit et consomme du courant pour rien)... Je voudrais m'en passer pour simplifier mon installation et compte tenu des possibilités des box, on peut sans problème raccorder un serveur d'impression (un petit boitier donc qui consomme beaucoup moins) sur ces box sans passer par les serveurs !

yaya