A1AA1A68000

Salut

pour autant qu'il connaisse la ligne, la vitesse, etc... je vois pas pourquoi il ne pourrait pas assurer le pilotage d'un train, pour autant que le titulaire du train soit déjà conducteur.

Je m'explique, dans un train touristique ou un TTX, il se peut que le conducteur soit juste un opérateur (pour résumé : un pousse manette) et non un conducteur autorisé à circuler sur le réseau RFF. Dans ce cas, je pense pas qu'un conducteur puisse assurer le pilotage mais il faut un CTT pour cela (le pilote ne doit pas par exemple expliqué que sur avertissement tu dois freiner etc...)

Yaya

Salut

au sens règlementaire : un pilote est un conducteur qui connait le régime d'exploitation, le cantonnement, la catégorie de train et la vitesse de circulation d'un convoi et qui est dédié à apporter à une personne déjà habilitée à la conduite, les informations de circulaton sur une ligne qu'il ne connait pas.

Yaya

Salut

oups, j'avais pas vu la question,

c'est une sorte de gros interrupteur situé sur le pupitre (genre interrupteur à bascule à 3 positions) et pas un bouton.

Yaya

Salut

alors honnêtement, hier matin, je m'en suis vraiment voulu parce que j'arrive au boulot, et j'apprend que peu de temps après ma fin de service, il y a eu un accident de personne et j'ai immédiatement penser à cette personne là (surtout avec le GM qui m'avait dit qu'il aurait peut être fallu le signaler etc...). Renseignement pris, il ne s'agissait pas de la même personne (enfin d'après ce que j'ai compris, l'accident de personne parlait d'une femme enceinte, je ne pense pas qu'elle était enceinte).

Enfin personnellement, j'ai pas regarder suffisament dans le détail pour vous décrire comment ils étaient (puis avec l'éclairage à cet endroit de la gare, on voit pas bien).

Yaya

Salut,

Il serait peut etre bien de cloturer ce sujet qui ne ressemble plus à rien à part des réglements de compte...

une sage parole que je m'empresse d'activer parce que je voudrais pas dire, mais malgré mon gentil message pour dire qu'il faudrait calmer le jeu, y'en a toujours qui se croient plus malin pour en rajouter une couche par dessus...

Conclusion : Allez les enfants, la récréation est finie, on sort du bac à sable, on se lave les mains et on retourne s'assoir gentiment à son bureau hein...

Yaya

Salut

clip magnifique à mon gout : meilleur passage, un pont qui se répète avec incrustation des images répétitives !

Yaya

Salut

d'une manière générale, je crois que certains postes de sécurités sont interdits aux handicapés...

Yaya

Salut

oui Rennes ne forme que des Att TS mais ça reste une UFT

Je ne crois pas qu'il y ait encore de formation CRTT pour le moment. Les prochaines à venir devraient avoir lieu l'année prochaine en prévision des futurs tram-trains de l'ouest lyonnais si le projet se fait, et la formation étant relativement courte, ça devrait intervenir en fin d'année prochaine non ?

Yaya

Salut

je vous signale que Clement83 a ouvert un post pour s'excuser de ses propos envers Ororboss... Je vois qu'il y en a ici qui se permettent gentiment d'agresser Clement83. Si Oror a été blessée par les propos de Clément qui n'étaient pour lui que de l'humour, Clément pourrait être blessé par les propos que certains d'entre vous qualifient ici d'humour (mais personnellement, avec mon oeil extérieur, je trouve que ça ne fait rire personne).

Alors on met un peu d'eau dans son vin (blanc), on oublie les huitres (et leur QI) et on se calme !

Merci

Yaya

Salut,

histoire vécue.

Je faisais un banlieue le matin et j'arrive à mon terminus (Roissy) à 5h et des brouettes, la tête dans le c*l...

Je remonte ma rame en changeant de bout et je vois sur le quai, de dos une femme aux cheveux roux-cuivrés long jusqu'aux épaules. La démarche de la femme n'est pas très droite, je me dis qu'elle a pas l'air dans un bon état.

Alors que je remonte la rame, elle se retourne, et je m'aperçois alors qu'elle est vêtue d'une chemise blanche en haut mais grande ouverte, et sans soutien-gorge en dessous et que cette femme vocifère furieusement contre tout le monde (bon le quai était désert).

Mettant un peu de temps à comprendre la situation, je devais la regarder un peu trop fixement pour comprendre ce qui se passait exactement et la femme de m'interpeller en gueulant à haute voix "Quoi ? Ils te plaisent pas mes seins ! Ouais de toute façon, c'est à cause de ça que mon copain y m'a quitté !". Je comprenais alors qu'elle devait être bien alcoolisée.

J'ai fait un crochet pour éviter cette personne qui de toute façon n'était pas en état de me faire grand mal...

Du coup, je m'interroge : était-ce une victime de l'alcool triste ? Comment peut-on se mettre dans un tel état ? (enfin je ne la connais pas, mais elle ne faisait pas SDF). Mais surtout, je me demande si je n'aurai pas du faire quelque chose ? Je ne l'ai pas signalée, et vu qu'elle était différente, je l'ai évitée. Est-ce un comportement normal ??? Je ne pense pas, mais doit-on s'inquiéter de tout (ça fait un peu trop bon samaritain)...

En en discutant avec le GM, j'aurai du le signaler, ne serait-ce que pour éviter qu'elle se retrouve sous un train. Etait-ce une remarque pour le bien être de la femme ou pour ne pas avoir d'emmerdes dans le boulot ?

Yaya

les tiroirs de CDG???

ouiiiiiiiiiiii, tiroirs de CG2 A toi !

Yaya

C'est le registre de contrairement de commande ! Pas le registre d'arrangement !

C'est le registre Fais pêter les thunes je t'ai arrangé le cou (8,9€ x 2, ils ont remis ça !)

Yaya

Salut,

suite à la demande de quelques membres, voici des photos en détail du SISVE : le Système d'Information et de Suivi du Voyage Electronique (d'après ce qu'on m'a raconté).

Tout d'abord le panneau de commande:

Et le commutateur sur le tableau basse tension qui a été rajouté pour maitriser la bête (commutateur avec étiquette bleue K.IS.SISVE)

L'écran de base (noter le défaut mineur permanent, y'a toujours une couille)

Sélection du code mission, comme vous pouvez le voir, l'écran est tactile

Une fois le code tapé, le train se repère sur la ligne, connait l'origine et le terminus de la mission, la mission est normale (c'est à dire conforme à la desserte prévue). Vous pouvez déjà voir les boutons pour rajouter ou supprimer des arrêts, ainsi que le bouton suppression desserte prochaine gare qui permet dans l'urgence d'émettre un message indiquant qu'on ne s'arrête plus.

Vue sur l'écran des annonces génériques : cela permet de passer 5 annonces standards sans entrer dans les détails

Pour des annonces plus complexes, on appuie sur autre annonce et on rentre dans un menu à catégories et sous catégories diverses et variées pour passer le message le plus adéquat. Déroutant au début, très utile quand on s'y fait, indispensable à la fin !

L'écran du futur ATESS (car la MI est à bande papier au niveau enregistrement)... Ca devait marcher, et puis finalement non, ça marche pas... Pour le moment ça devrait juste remplacer la fiche suiveuse.

L'écran en mode enregistrement manuel du conducteur (car il est prévu un badge d'enregistrement comme sur MI2N mais a pas de badge d'une part et pas de lecteur de bagdes d'autre part)

Voila, j'espère que cette présentation détaillée du SISVE vous aura plu

Yaya

Salut Roukmoute

hé beh... non !

Yaya

Salut

UP : petite tournée ce matin, trois p'tits tours et puis s'en vont

UP : visite de V150 avec Citroeniste (on va finir par croire qu'on vit en couple)

UP : avec ma chance légendaire, j'ai eu peur que la barge ne coule lorsqu'on la visitait, mais heureusement non, il ne s'est rien passé !

UP : après midi sympa (Citroeniste, finalement, j'ai craqué, tu comprendras !)

UP : journée de demain qui s'annonce hautement intensive avec visite à bord de plein de people (faut que je charge l'appareil photo tout de suite moi) et une soirée toute aussi cool

DOWN : heu, bah pas grand chose en fait

Yaya

Salut

bon béh voila:

3615 c'est où ?

Yaya

Salut

il y'a déjà eu ce type de demande, donc j'applique la même réponse et le même traitement:

les RTs sont des documents appartenant et édités par la sncf pour le moment, il n'est pas possible de les diffuser en externe.

Je cloture le sujet.

Yaya

Salut

perso, je me suis déjà fait des frayeurs avec cette saloperie de VI sur MI (qui comme l'a dit citroeniste n'est pas précise). En plus, si tu mets la VI à 60, sur MI, si tu dépasse le 60 mais traction coupée, la VI marche quand même (alors que sur Z2, tu dépasses). En CM, sur MI, tu as un ressort qui ramène le MP à 0 quand tu laches le MP, c'est très pratique.

Pour ma part, vu que j'aime bien utiliser le profil, je me ses beaucoup de la Conduite manuelle (sur un Roissy => Paris direct, j'arrive à 18 km de marche sur l'erre)

Yaya

Salut

c'est la mise en service de la MEMOR (c'est au conducteur de mettre en service le système lorsqu'il rentre au Luxembourg)

Yaya

UP : trois tours de B ce matin, plein pot à fond les manettes

UP2 : à 10h j'avais fini et je rentrais chez moi

UP3 : encore changé de commande pour demain matin, ils vont m'en rendre des services à la feuille

UP4 : rencontre cette après midi de prévue

DOWN : un vieux FU KCVP sur un sémaphore de BAL (avarie du système), on vient me demander pourquoi j'ai mis autant de temps à repartir... Hé, j'ai appliqué le memento hihihihi

Yaya

Salut

la partie discussion métro est sur le topic suivant : http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=7287

Yaya

Salut

sisi jte jure ça le fait la pizza de spizzico sur le pupitre qd tu tires un EKLI, le RHB au dessus, la pizza et les frites sur le pupitre, le coca calé contre le MPT et hop, VI à 80-90, tu manges par moment, je te jure a aulnay t'as fini pepere

c bon je sors

j'aime pas trop spizzico en fait, je trouve les pizzas pas assez garnie et trop grasse... Je préfère le chinois (tu as pu le voir d'ailleurs).

Pour ma part, c'est RHB calé sur l'emplacement des télés EAS, plat devant le pictogramme ou l'horloge, serviette devant l'IV, et canette coincée par la clé ST (sélection porte). Ca me permet de continuer à rouler en CM (oui monsieur !! je n'utilise pas la VI moi !)

Yaya

Salut

Tout à fait, gare saint lazare, vu des quais voie 25 / 26

Yaya

Salut

alors je sais pas si c'est up ou down donc:

-appel de la feuille ce soir à 18h30

-la feuille me modifie ma journée de demain (début à 04h50 contre début à 15h21)

-j'ai accepté (parce que le gars de la feuille est sympa)

-la feuille m'a repris mon congé du jour et m'a mis au registre de la prime pour arrangement

-la feuille m'a confirmé deux soirées dimanche 20 et 27 en échange du service rendu (journée très courte du roulement des jeunes).... Ca compensera ma dérogation, ma fin de service retardée et le fait qu'on m'ait pris pour un con (congé à 00h30 avec reprise à J+1 à 15h20 soit 34h50 minutes de descente entre les journées, soit 50 minutes de plus que le minimum).

Yaya

Salut

c'est pas sur cette photo : c'est un boitier avec une grosse loupiotte jaune sur le côté...

Fabrice , tu dois bien avoir une p'tite photo non ?

Yaya