A1AA1A68000

Le KCVP est le contrôle de vitesse continu utilisé par la RATP et forcé à la sncf. C'est l'équivalent du KVBP sauf qu'il n'y a aucun visualisateur en cabine. Sur Z2N, il y a un CT.IS.BM qui compte les blocs inactifs en traction. Il n'a pas été adapté car les informations qui sont reprises au CT.IS.BM sont du même type qu'à l'ID.CP ou peuvent être obtenues sur d'autres indicateurs. (pour le test : ZDJ sur arrêt fait le test, on y lit les bogies inactifs en traction, un bogie inactif en freinage électrique ne change rien sur Z2N, et la 2ème tension batterie ne sert pas vu que les batteries sont secourues par les CVS). Pour ouvrir le DJ sur MI se fait en placant l'interrupteur DECLENCHEMENT DJ sur marche, ce qui est différent du matériel SNCF classique qui correspond à la mise sur arrêt de l'interrupteur de maintien du DJ. Yaya

Salut, 1-Quel est ton age? 26 ans 2-Tu as des enfants? pas à ce jour et pas décidé à en avoir 3-Tu est célibataire? je suis pacsé 4-Tu habites dans un bidonville? je pense pas qu'on puisse qualifier mon appart de bidonville 5-Tu habites dans un chateau? je pensa pas qu'on puisse également qualifier mon appart de chateau (même si avec toutes les lumières, c'est versailles) 6-Dans quelle ville tu habites? Paris 7-Ton poids? 75 kg le matin au réveil avant le petit-dèj 8-La couleur de tes yeux? marron - noisette (ça dépend) 9-La couleur de tes cheveux? chatain 10-Tu as le permis de conduire? depuis 2001, mais je n'ai pas conduit de voiture depuis plus d'un an 11-Tu as Internet? bah sinon comment je te répondrai ! 12-La marque de ta voiture si tu en as une? j'ai dit revendu mon aspirateur à pouf, donc pas de voiture 13-Ton ou tes sports préférés? badminton et tir (fusil, longue distance) 14-Ton plat préféré? tous ceux que ma moitié me prépare avec amour 15-Ta boisson préférée? le coca (ah bon ?!) 16-Ta couleur préférée? le bleu 17-Ton odeur préférée? celle de la peau de mon amie 18-As tu des annimaux? pour mon plus grand malheur, j'ai une squatteuse... 19-Si tu en as, c'est quoi? ... un chat noir et blanc, port du cerveau facultatif Yaya

Salut la ligne B n'est pas 100% ratp, elle est ratp du Sud jusqu'à Gare du Nord (exlu) et appartient à la SNCF au dela de gare du nord. A noter que la gare du nord est en règlementation sncf. Le matériel appartient à la ratp ET à la sncf (Z8101 à Z8220 a la sncf, les autres à la ratp). Le système de ressort est monté sur toutes les rames et fonctionne dès que tu roules en CM. En 2000, je crois que le KCVP n'était pas encore en service partout (je parle du RER B, je ne connais pas le RER A et il est sensiblement différent !) et le bouton B.RM.FU ne servait à rien. Lors de l'essai VA sur le réseau nord, il faut ajouter une action sur l'ANNUL. ALARME VA car tu es obligé de faire l'essai VA radio allumée sur ce matériel et il ne faut pas que le régulateur reçoive des alertes VA intempestives. L'IS.CT (sur matériel sncf) ou ID.CP (sur matériel RATP (commandé par le K.CP)) diffère dans le sens où l'IS.CT n'indique que le nombre de BM non actif en traction sur Z22500 alors que sur le matériel RATP, il te permet d'indiquer autre chose. A noter que le K.CP diffère apparement de la ligne A de celui de la ligne B : le K.CP des rames de la ligne B défile, du haut vers le bas dans le sens horraire de la manière suivante : test, HS, Nombre d'élements, Bogies Inactif en traction, Bogies inactif en freinage, 2ème batterie élement MI79A ou batterie du demi élement arrière sur les autres MI. En revanche, toutes les lignes de RER ne sont pas en phase : sur la ligne B du RER, à partir de gare du nord, tu rencontres 1 sectionnement entre la courneuve et le bourget et un autre entre Aulnay et Sevran-Livry, sectionnements que tu franchis disjoncteurs ouverts. Amicalement Yaya

Salut que ce soit les MI2N RATP ou les MI2N SNCF, les boites à levier fonctionnent pareillement. La différence entre les deux séries d'engin moteur (hormis la motrice en plus sur les MI2N ratp) sont au niveau du pupitre: - le KVB pour la rame sncf - la poignée de sélection de quai pour la rame ratp - le sacem pour la ratp - l'IS.CT (comptage) qui ne fonctionne pas pareillement sur le matériel sncf et ratp. - la commande CM à ressort pour la ratp. Pour tout le reste c'est pareil me semble-t-il... Le principe sur ce matériel en cas de freinage d'urgence n'est pas de disjoncter la rame mais de couper l'effort traction via d'autres relais (peut être que cela préserve le matériel, en tout cas, cela préserve le confort voyageurs). La récupération d'un fu sur MI79 n'est plus possible juste en reprenant l'appui VA désormais, tu as un bouton d'acquittement du FU déclenché (sauf si FU à l'arrêt) pour remettre les relais tractions en état de marche. Amicalement Yaya

Salut d'un autre côté, on peut indiquer son appartenance dans son profil Yaya

Salut désolé mais tu n'as pas à insulter quelqu'un dont les opinions te dérange. Yaya

Salut désolé, ce sujet n'a rien à faire sur le forum. Si tu cherches un GD 63500, je te recommande de t'inscrire en partie privée pour les agents SNCF et d'y refaire ta demande. Amicalement Yaya

Salut, merci pour cette info, je m'endormirai moins bête Yaya

Salut dispositions particulières relatives aux fonctionnaires et assimilés fonctionnaires : s'ils ont 15 années complète de service à l'état et qu'ils sont parent de 3 enfants à charge à date de leur demande, ils peuvent bénéficier d'une mise à la retraite calculée sur la base des années pour lesquelles ils ont cotisés ne pouvant être inféfieure au minimum vieillesse reconnu par la sécurité sociale minoré de l'abbatement des années non cotisées. Ma maman en a bénéficié et a pris sa retraite à 36 ans pour nous élever (moi et mes deux frères), sa retraite est évidement ridicule. La retraite ainsi que le système social reste par contre celui de la branche à laquelle tu as adhéré (ma maman est donc toujours au statut des enseignants, possède toujours une carte d'enseignante (même si elle est retraitée)), est toujours adhérente à la MGEN et à la CAMIF au tarif des enseignants etc... Yaya

Tu m'invites quand ???????? Yaya

Salut petites explications Trois régions auront prochainement les Voitures Corails réversibles de type B7ux ou B5ux : Rhone-Alpes, Bourgogne et Alsace. Les deux premières auront des rames réversibles à 160 km/h, la dernière devant hériter des rames réversibles à 200 km/h. Ces véhicules fonctionneront en réversibilité avec les 7200 et 22200 Réversible pour les deux premières régions, avec les 26000 réversibles pour la dernière région. Bourgogne est interessé par ces rames pour la relation Dijon / Besancon et Eventuellement Dijon / Macon. Lyon est interessé par ces rames pour les actuelles relations vers grenoble, chambery en B6. Alsace est interessé par ces rames pour les TER200 de la plaine d'alsace. Pour le moment, il n'y aucune voiture revers en service, mais les essais sont en cours Amicalement Yaya

Salut oui je confirme, c'est à Nantes, c'est même certain Yaya

Salut serait-ce dans la Nivernais ? Yaya

Salut, s'il y a des mécanos en formation au cpft de villepinte lundi, peuvent-ils me contacter par MP svp ? Amicalement Yaya

Salut, légalement oui : loi informatique et liberté, tu es en droit de savoir toutes les informations qui sont enregistrées sur toi dans un fichier ou un support. Donc dès que quelque chose est enregistré, tu es en droit de savoir ce qu'il y a sur toi. En pratique : on te mettra la pression pour que tu n'en fasses pas la demande; exemple vécu d'un membre du forum avec qui j'ai correspondu par MP, il a été recalé à la visite psycho à la sncf et a voulu connaître le contenu de son dossier psycho à la sncf pour comprendre le refus. On lui a fait comprendre que s'il demandait ça, ce n'était plus la peine de repostuler un jour à la sncf, que cette information serait inscrite dans son dossier et que du coup, à chaque prochaine visite psycho cette mention rédhibitoire réapparaitrait. Yaya

Salut, c'est une manière d'isoler l'équipement de frein de la machine sans en ranger la clé... Je me demande en fait si, quand tu passes en commande de secours du frein, tu dois pas laisser la clé sur isolement (plutôt que de la ranger à son emplacement), sachant que tu auras manoeuvré le robinet 4 voies pour mettre en commande de secours ton frein; sinon j'ai pas vraiment d'explication sur pourquoi un retrait et un isolement... Yaya

Salut toutes mes félicitations Roukmoute, c'est le viaduc du Viaur, sur la ligne Albi <=> Rodez ... A toi de jouer Yaya

Salut, on se rapproche !!!! Yaya

Salut, je ne crois pas que les 2100 ou les 2200 aient fréquentés le Morvan... Mais dans tous les cas, ce n'est pas là Yaya

Salut, heu non, là faut pas rêver quand même... Tu as des tarifs réduits sur les chemins de fer français la première année, puis sur tous les chemins de fer européens (ou presque, ceux qui sont repris à la carte FIP) alors c'est déjà pas mal Yaya

Relis ma signature Le modo ne t'aime pas ;) Yaya PS : peut être, mais le chat ne sait pas l'allumer la wii, lui !

Salut, j'ai mon age à la wii fitness (26 ans), enfin ça dépend des exercices, parfois je monte à presque 40, parfois je descend sous mon age... Au tennis je suis 1400 pro et en boxe 900. Les autres sports, je suis pas classé. Yaya

Salut, hélas non, même si on se rapproche géographiquement de la région, ce n'est pas dans le limousin Yaya

Salut, comme tout matériel à CG électrique, il me semblerait logique que la mise sur position FU d'un manip dans une autre cabine interrompe la boucle de sécurité et provoque donc l'arrêt du train (et si ça se trouve, ça active peut être même le neutre dans la cabine en service... A vérifier tout de même !) Sur MI par exemple, si tu places un manip sur FU dans une autre cabine, tu plantes tout le train. Yaya

Les deux premiers points sont juste, mais pas le dernier... ce n'est pas sur cette ligne. yaya