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Le Web des Cheminots

A1AA1A68000

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Messages publiés par A1AA1A68000

  1. Coucou,

    Pour ma part je viens de découvrir le sujet et pour cause:inscrit sur ce forum depuis le 21/10/2006.Est ce qu'il y avait une réelle volonté de nuire?

    non pas vraiment, c'était plus pour amuser la galerie qu'autre chose... comme celui qui a vôté pour fossoyer le sujet...

    Yaya

  2. Salut

    DOWN : le grand-père de mon amie est à l'hôpital, dans un état qui ne peut plus s'améliorer, en permanence maintenu en vie par des machines... Même s'il est conscient de ce qui se passe, ce n'est vraiment pas une belle fin...

    DOWN2 : les médecins d'aujourd'hui qui ne pense plus qu'à maintenir en vie les personnes sans leur permettre de s'en aller dignement...

    Yaya

  3. UP : demain, je vais à Toulouse justement

    UP2 : en plus j'y reste quelques jours

    UP3 : vais faire de magnifiques photos à Toulouse, Latour de Carol, et je vais enfin pouvoir faire la ligne Beziers Neussargues

    UP4 : vais revoir les 2100, le viaduc du Viaur (si je dis pas de bétise), bref, que du bonheur !!

    DOWN : aucun en ce moment

    Yaya

  4. Cool tu auras droit aux jolies petites PC qui reveillent le matin 4h à crépy, je sais pas dans quel depot tu es mais nous à PNO on a une journée ou il faut faire 2 PC.... controleursncf

    et je te parle meme pas de la galere pour remonter de Luzarches en automne...

    meme avec un rame C j'ai planté un chou sur cette ligne... 2.5km de marche à vue lol

    Aaaahh Luzarches, sa CCVG, et ses dépèches pour retourner en arrière pour reprendre de l'élan lotrela

    Yaya

  5. Géographie Française

    … Comment caresser une femme,

    en parcourant 21 départements français ?

    Il faut d'abord s'en faire une Allier,

    s'assurer qu'elle est Seine

    et bien en Cher

    et que Savoie vous séduit.

    Lorsqu'on sent son Eure venue,

    on commence par lui caresser le Haut-Rhin

    puis on descend vers le Bas-Rhin.

    On contourne alors l'Aisne

    pour entrer dans la Creuse.

    La, ça se Corse,

    on trouve quelque chose de bien Doubs.

    Sans perdre le Nord,

    et pour gagner ce Paris,

    on attend que ça Vienne

    et si on ne se débrouille pas comme un Manche,

    on peut entrer en Gard

    et y rester jusqu'à l'Aube.

    En Somme, il ne s'agit Pas-de-Calais

    ni de s'endormir comme un Loire

    si l'on veut devenir un Hérault…

  6. Salut

    il faut voir l'avantage de travailler à distance de chez soi : on peut se concentrer sur son boulot et la formation est généralement assez intensive... En principe, la formation se passe en semaine et tous les week-ends (sauf quelques uns) sont libres. Pour le logement, un foyer l'accueilleira sur place.

    En IDF, il y aurait un nouveau centre de formation à Villepinte qui serait en train de s'ouvrir mais je n'en suis pas sur, sinon le seul centre formateur de l'ile de France est à Achères.

    Amicalement

    Yaya

  7. Des vertes en caoutchouc ? Spéciales jardin ? Bof... Y'a pas de quoi mettre l'archet contre la ficelle...

    Tu n'as jamais fantasmé sur la jardinière avec son sécateur, sa bèche et son gros tablier bleu ??

    Je pense plutôt qu'Audrey pensait à la version noir en cuir montante nonmais...

    Yaya

  8. Salut,

    DOWN 3 : mon chef m'a retiré des lignes de ma carte (la GC Nord), première fois que ça m'arrive lapleunicheuse ; car en juin, les TB ne feront plus que du voyageur okok (le fret et les HLP seront assurés par les CRML)

    prompt rétablissement, en espérant que ce ne soit plus qu'un mauvais souvenir !

    Ce sont les CRML qui vont faire les échanges de 16000 et 16100 entre Achères et Chapelle alors ??? mdrmdrlotrela

    Yaya

  9. Salut,

    sinon à quel service faut-il faire la demande pour être autorisé en cabines ? l'autorisation en temporaire ou illimitée ?

    il faut contacter le service communication de ta région (voire annuaire sncf pour cela) et leur demander si tu peux faire une visite en cabine. Il n'y aura évidement pas d'autorisation illimitée et ce sera une autorisation unique accompagnée d'un cadre traction en plus du conducteur...

    Maintenant, ne te fais pas de fausses joies, ces autorisations sont très rares car il faut un cadre pour t'accompagner en plus du conducteur, ça coute cher, ça prend du temps et il faut un motif plus sérieux que le tourisme ferroviaire (hélas).

    Bon courage quand même

    Yaya

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