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Le Web des Cheminots

A1AA1A68000

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Messages publiés par A1AA1A68000

  1. En fait, je me demandais si vous aimiez fêter la St-Valentin?

    Pour ma part, je ne fête pas spécialement la St-Valentin, je préfère célébrer notre anniversaire de rencontre et de mariage, je trouve ça plus personnel.

    St Valentin, c'est l'occasion d'une petite attention à sa chère et tendre moitié qui partage notre vie...

    Donc oui, je fête la St Valentin, mais tout autant que les autres jours que je partage avec ma compagne :D

    Yaya

  2. Bonjour,

    l'incident remonte à dix ou quinze ans...

    source : revue interne RATP, que mon père reçoit, étant un ancien cadre RATP...

    et révise tes chiffres : 1 rame sur 5, s'il n'y a que 3 trains graisseurs, ça fait une quinzaine de rames... et à certains moments de la journée, il n'y en a guère plus...

    Je révise mes chiffres et je vois, des périodes, sur la ligne 5 où il y a 15 trains ou moins en journée, c'est après 21h00 où effectivement, il n'y a plus que 12 rames en ligne jusqu'aux derniers garage.

    En heure de pointes : 40 rames (8 graisseurs), en heure normale de journée : 24 rames (5 graisseurs), en flanc de pointes : 35 rames (8 graisseurs)

    source : tableau de marche JO40 N 352 du 24 Avril 2006 du terminus de Pablo Picasso

    Yaya

  3. SAlut,

    Sauf qu'aux dernières nouvelles, seules 3 CC6500 tournaient.

    La 6558 a un moteur qui a flashé.

    Ceci dit, elles circulent toujours un peu.

    Ca sent quand même le début de la fin pour elles.

    Pour les 25500, il y a la Suisse aussi qui loue des 25500 petites cabines.

    la suisse loue une 25500 + une rame réversiblie ex RIO-Tours-TGV qui était à Croix-Barret avant. La rame fait les navettes Bellegarde - Genève...

    Et de notre côté, les suisses nous ont loué une rame de voitures (dont je serai incapable de vous dire le type) mais qui roule sur des Genève / Lyon et fait un tour Lyon / Dijon (sauf si la rame a été rendue depuis)

    Yaya

  4. Salut

    les 40100 (dont l'un des exemplaires est encore gardé jalousement au dépot Chapelle et régulièrement mis sous tension à l'occasion de départ à la retraite par exemple) avaient une réputation de ne pas être très très fiable...

    Une légende dit même que le responsable maintenance de la série sabrait le champagne lorsque les 10 unités de cette petite série étaient toutes en service (c'est à dire, aucune HS)...

    Les connaissances du grand roulement de Paris Nord ont bien changé depuis, les conducteurs de Thalys ne vont plus qu'à Bruxelles et par la voie classique, les conducteurs ne vont plus qu'à Jeumont... Plus d'incursion en territoire étranger par la ligne classique.

    Yaya

  5. Coucou,

    En fait ce sont des anesthésies générales "light" (j'ai connu ça en me faisant refaire des jambes de jeune fille - on se calme les garçons on se calme !!!). Remet-toi bien !!!

    on appelle ça une anésthésie sous neuroleptique.

    Pour anesthésier quelqu'un, on lui injecte trois substances:

    - un hypnotique qui fait perdre conscience au patient pendant quelques minutes

    - un morphinique qui fait perdre les sensations de douleurs au patient pendant une durée plus longue

    - un dérivé de curare pour que le patient ne se mette pas à bouger dans son sommeil

    Aussitôt endormi, le maintien en étant d'inconscience est fait grace à un gaz anesthésiant que l'on fait respirer une fois la patient inconscient, mais pour lui éviter de douloureuses sensations, on ne l'endort pas avec ce gaz.

    Le problème de ce type d'anesthésie (outre les risques d'allergies, comme l'un de nos ministres avait eu) est qu'il faut être à jeun et que l'observation post opératoire impose de passer plus d'une nuit à l'hopital.

    Les anesthésie sous neuroleptique font appel à une anhésthésie locale couplé à un hypnothique. Le patient est donc inconscient (pendant 15 à 20 minutes, mais l'injection d'hypnothique peut être renouvellée) mais n'est pas soumis au couple morphine / curare, ce qui permet des opérations complexes sans nécessairement faire rester le patient longtemps. Première application de l'anesthésie sous neuroleptique : les dents de sagesse ; les 4 dents sont extraites en une seule fois et le patient ne reste qu'un jour à l'hopital mdrmdr

    et sinon UP : ma télé est arrivée :D

    Yaya

  6. Salut,

    up: opération bien passé, c'était pas un kyste mais un paquet de globules rouges

    down: un peu mal quand meme et taper de la main gauche c'est pas évident, j'parle meme pas de la souris...

    merci à françoué et oror pour leurs voeux

    et félicitations à yaya (mais muté à quel endroit ? )

    bon rétablissement à toi controleursncf J'espère que tu n'auras pas de séquelles !

    je suis muté au soleil !!

    Yaya

  7. Salut,

    C'est bien possible, car je suis en "civil", normal pour un condcuteur, je n'ai pas un sac de la maison mais un "pilotcase" de chez Texier et pourtant les voyageurs me tombent dessus regulierement ...... Comme tu dis on le porter sur nous.......

    mais non, le pilotcase, ça fait pilote d'avion donc professionel, du coup, tout le monde te prend pour le pilote du tgv lotrela

    Yaya

  8. Salut

    voici deux petits exemples de semaine de travail.

    Me 10/1 : 19h01 / 01h41

    Je 11/1 : 19h01 / 01h41

    Ve 12/1 : 17h00 / 22h41 + RHR

    Sa 13/1 : 09h22 / 15h44

    Di 14/1 : 08h10 / 15h10

    Lu 15 + Ma 16 + Me 17: Repos

    Je 18/1 : 08h30 / 17h00

    Ve 19/1 : 19h01 / 01h41

    Sa 20/1 : 18h15 / 01h19

    Di 21/1 : 18h16 / 00h36 + RHR

    Lu 22/1 : 10h59 / 17h30

    Ma 23 + Me 24 : Repos

    Je 25/1 : 17h17 / 01h03 + RHR

    Ve 26/1 : 10h59 / 17h30

    Sa 27 + Di 28 + Lu 29 : repos

    Pas une seule matinée, toujours les yeux en face des trous !

    Yaya

  9. salut,

    Oui je comprends comme toi puisque retards sur les trains de voyageurs et que la circulation reprend progressivement sur une seule voie...(VUT?...) lotrela

    c'est sur voie principale pour occasioner autant de gènes... Je crois pas qu'il y ait d'IPCS là bas, y'a des chances que ce soit de la VUT donc (et si c'est grave comme à Culoz, peut être de l'ITCS dans les jours à venir ?)

    Yaya

  10. UP : hier soir, j'ai rencontré 2 chats adorable qui m'ont adopté... (d'ailleurs faudra pas me laisser avec sinon je les garde !)

    UP2 : une super soirée hier soir, avec tout plein de gens que j'aime qui m'ont remonté le moral

    UP3 : du coup le moral remonte, surtout quand je passe la journée à l'air libre

    UP4 : un coup de fil avec une quasi bonne nouvelle, mais bon, je me méfie et devient comme St Thomas

    UP5 : je vais au théâtre ce soir

    DOWN : encore attendre, toujours attendre

    DOWN2 : toujorus des gens qui aiment vous prendre la tête pour le plaisir de vous prendre la tête

    Yaya

  11. Salut,

    Effectivement je pense que ce n'est plus trop comparable avec maintenant vu la flambée des prix depuis 2000

    1500 en région parisienne je peux te garantir qu'il n'y a rien de trop :s

    1500 en région parisienne ? Seul ou a deux ? Parce que rien que le loyer qui te bouffe un tiers de la paye, ça fait mal en général... Et pour 500€ sur Paris, t'as pas grand chose... C'est clair que difficile de joindre les deux bouts avec un tel salaire.

    Yaya

  12. j'ai fait pas de km avec ces locs des rapaces et des pataches mais vais pas les regretter elles font partie de l'histoire ouf et tant mieux

    C'est clair, rien ne vaut le confort d'une bonne 7200 ou 22200 ou 26000 (encore que ces dernières commencent à être de moins en moins bien isolées du bruit) ou d'une 27000 que ces tas de féraille d'une autre génération

    Yaya

    PS : par chez moi, c'est plus la 40100 qui est vénérée, machine autrement plus noble mais beaucoup plus discrète ! Ici, c'était quand tu arrivais à faire un train d'un bout à l'autre avec une 40100 sans ouvrir le guide que tu savais en conduire une ! Leur fiabilité n'était pas leur point fort.

  13. Salut

    UP : je verrai le jour toute la journée aujourd'hui

    DOWN : je vais voir mon médecin tout à l'heure

    DOWN2 : démotivation totale

    DOWN3 : quand le travail commence à influencer sur sa vie personnelle (au dela des heures de travail) c'est que quelque chose cloche

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