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Bonjour, - les annonces sont regroupées par métier tu as entre crochet au début le grade du permuttant [crl] , [ac] etc... pour permettre la recherche sur grade équivalent - il y a en cours de réflexion une base de données améliorée actuellement sur le site, mais si nous avons les idées, nous n'avons pas les bras... Si un développeur sur le site s'y connait en php, ça pourrait aider Amicalement Yaya

Sur simul ( ) ? Yaya

Coucou, demande déjà l'autorisation V140 , peut être que ça, tu pourras le négocier ?? Yaya

Je dirai plutôt qu'il a voulu rentrer à Nanterre Pref avec sa Z... le prétentieux va Yaya

Salut je bosse le 24, 4h30 => 11h et je bosse le 25, 3h45 => 11h Bon courage à ceux qui bosseront dans la nuit du 24 au 25 Yaya

Salut, les CTT sont des DPX, ils ne sont pas soumis à tableau de service donc en gros, ils n'ont pas vraiment d'horraires (sauf pour les CTT qui font de la formation qui là, forcément, doivent faire leurs heures aux heures de formation)... Donc c'est vrai que les CTT ne sont pas obligés à ma connaissance de travailler la nuit et les week-ends, mais la charge de boulot leur impose parfois de revenir le samedi. Je crois aussi qu'ils peuvent être d'astreinte les week-ends ou les nuits... Ils sont donc en théorie chez eux le week-end, aux fêtes etc... Amicalement Yaya

Salut, pour ma part : métro ou bus + train + 5 minutes de marche à pied quand ça va bien ; et quand ça va moins bien, béh je fais voiture (l'aller est toujours très rapide, mais le retour, faut toujours que je tombe aux heures des bouchons...) Yaya

Salut, t'es CRML et t'avais jamais parlé au régulateur ???? Même pas en formation ? Amicalement Yaya

Coucou bon béh félicitations à Nekro pour son TTMV d'après ce que j'ai compris sinon : UP : deux derniers jours merveilleux UP2 : I'm happy UP3 : I'm proud DOWN : un collègue vient de perdre son papa, 3 semaines après que sa femme ait également perdu son papa, mauvaise période pour lui... Yaya

Salut, bah moi je vois qu'un PBKA sur l'image que tu nous montres... Première image : à gauche un PSE de la relation Paris / Lille (+ boulogne / calais), à droite un PBKA Deuxième image : un ice ?? Yaya

Salut, je pense qu'il faut, avant de passer de TA à TB, amortir la formation TA sur laquelle la SNCF a investi... Si on regarde une formation TB, les jeunes embauchés actuels ont une clause de 5 ans d'obligation de service à la sncf (sans quoi ils doivent rembourser leur formation à la sncf à 100% pendant les 2,5 premières années puis au prorata pour les 2,5 années suivantes (information tenue d'un autre forum))... Si on rapporte la longueur d'une formation TA (4 mois) à celle d'un TB (10 mois), on en déduit que la formation est amortie à partir de 2,5 ans environ... Ce qui voudrait dire que tu dois rester TA 2,5 ans avant de pouvoir passer TB (ceci est purement mathématiques et n'est surtout à prendre comme tel !) Amicalement Yaya

Salut, je t'encourage à fouiller le forum, tu as beaucoup de réponses à ta questions dans des sujets tels que : quelle différence y'a-t-il entre un TA et un TB Sinon, pour résumer en très simple: le CRML est un conducteur au grade TA, il roule à 100 km/h maximum, ne fait que des trains de marchandises (pas de voyageurs) et ses compétences sont limitées aux besoins de son dépôt... (la formation crml ne prévoit pas, par exemple, d'étudier la voie unique si ton dépôt ne t'y envoie pas). Au niveau des compétences, les CRML ont un total de points de compétences (200) qu'ils ne peuvent pas dépasser ; chaque engin moteur ou portion de ligne ou mode d'exploitation etc... a un cout en points et le conducteur ne peut dépasser ces 100 points (c'est ainsi qu'on a des CRML qui connaissent beaucoup d'engins mais sur de courtes distances alors que d'autre connaissent qu'un ou deux engins sur des distances plus longues). Le CRML ne fait pas de découcher, c'est un sédentaire. Le CRML doit évoluer à terme en CRL, mais là, je pourrai pas t'en dire plus vu que c'est sujet à discussion sur le forum actuellement... Certains parlent d'un délai minimum de 3 ans avant de pouvoir passer de CRML à CRL, d'autres disent que l'évolution n'est pas automatique... Je ne pourrai pas te parler des salaires par contre. Amicalement Yaya

Salut, un conseil : change, tu économiseras 3€ par mois et pour ta cotisation annuelle, tu auras un anti-virus bien plus performant que leur... les mots me manquent pour décrire ce programme, j'hésite entre porte-ouverte, passoire , écumoire... Yaya

Salut UP : l'année se termine, le temps de faire le bilan des résolutions pour l'année ainsi quer les envies approche ! DOWN : il me manque un cadeau pour le frangin pour son anniv' mercredi ! Yaya

je te tout plein ! Quant à ta balance, je peux te dire que tu peux te lacher, parce que là, si tu veux perdre du poids, à part perdre un os, je vois pas trop comment tu pourrais faire Yaya

Coucou, UP : 148509 UP2 : 147526 UP3 : 148544 UP4 : 147156 DOWN : 123705 Yaya

Salut, version pro Yaya

Salut, antivirus : AVP de Kaspersky parefeux : zone alarm Amicalemnet Yaya

Salut, 160VL : dans le tunnel sous la manche par exemple Amicalement Yaya

Salut, on entend souvent parler d'écoles de re-conversion TA vers TB mais il semble que pour le moment, ce soit essentiellement des CRMP non reconvertis en CRML qui en fasse parti... y'a-t-il déjà eu ou y'a-t-il en cours des formation de CRML vers TB ? Amicalement Yaya

Salut, je ne veux plus de ces personnes (parce qu'il faut rester poli sinon j'aurai dit langues de ... ) qui se font croire être tes amis, à qui tu te confies et qui s'empressent de raconter à tout le monde ce que tu peux leur confier... Ces personnes en qui tu crois pouvoir avoir confiance et qui ne sont finalement rien, un simple rien, un gros rien... ! Yaya

Salut, les AGC sont équipés de graisseur de boudin, on l'entend suffisament marcher... Un pschit bien régulier sous le boggie de tête; Yaya

Salut, Je complète les propos de Tram : la ligne 91 dessert actuellement 3 gares parisiennes (La gare de Lyon, la gare d'Austerlitz et la gare Montparnasse) et va de la Bastille jusqu'à Montparnasse 2-TGV. Actuellement, la ligne est en site propre de la place du 18 juin 1940 (au pied de Montparnasse) jusqu'à la Gare d'Austerlitz (si on excepte le carrefour des Gobelins, l'intersection du boulevard de l'hopital et le boulevard St Marcel). Le projet de tramway réduirait l'exploitation de la ligne à Gare de Lyon / Gare Montparnasse (contre Bastille -Montparnasse 2 TGV, ce qui finalement ne change pas beaucoup car c'est le tronçon le plus chargé de la ligne) avec construction en plus d'un dépot en débord du centre bus lebrun (qui gère la ligne 91) et qui se situerait au niveau des Gobelins. Amicalement Yaya

Bonjour, la ville de Paris renoue avec le tramway aujourd'hui. C'est en effet le 16 décembre que le T3 s'inaugure sur le boulevard des maréchaux. Bien que le choix du tracé soit très contesté, l'inauguration a eu lieu ce matin. Une petite vidéo de la ville de Paris résume la mise en place du tramway : http://www.v2asp.paris.fr/v2/actualites/tr...inhautdebit.htm 13 minutes, sympathique à voir Amicalement Yaya

Salut, quel niveau ? en haut ? en bas ? depuis la plateforme motrice ? depuis la porte de la cabine ? Yaya