A1AA1A68000

Coucou

bon béh félicitations à Nekro pour son TTMV d'après ce que j'ai compris

sinon :

UP : deux derniers jours merveilleux

UP2 : I'm happy

UP3 : I'm proud

DOWN : un collègue vient de perdre son papa, 3 semaines après que sa femme ait également perdu son papa, mauvaise période pour lui...

Yaya

Salut,

Et le thalys alors?

bah moi je vois qu'un PBKA sur l'image que tu nous montres...

Première image : à gauche un PSE de la relation Paris / Lille (+ boulogne / calais), à droite un PBKA

Deuxième image : un ice ??

Yaya

Salut,

J'aimerai bien avoir les références en terme de RH relatives à ces dispositions "Reconversion TB". Il y a forcément quelquechose d'écrit quelque part ! Qu'on sache à quoi s'en tenir, c'est quand même quelquechose d'important...

Ibrahima

je pense qu'il faut, avant de passer de TA à TB, amortir la formation TA sur laquelle la SNCF a investi... Si on regarde une formation TB, les jeunes embauchés actuels ont une clause de 5 ans d'obligation de service à la sncf (sans quoi ils doivent rembourser leur formation à la sncf à 100% pendant les 2,5 premières années puis au prorata pour les 2,5 années suivantes (information tenue d'un autre forum))... Si on rapporte la longueur d'une formation TA (4 mois) à celle d'un TB (10 mois), on en déduit que la formation est amortie à partir de 2,5 ans environ... Ce qui voudrait dire que tu dois rester TA 2,5 ans avant de pouvoir passer TB (ceci est purement mathématiques et n'est surtout à prendre comme tel !)

Amicalement

Yaya

Salut,

bonjour a tous!

voila je viens d'apprendre qu'il allait s'ouvrir sur le dépot de Mohon (Ardenne) une trentaine de postes cmrl.

Donc j'aimerais savoir en quoi consiste ce métier (évitez de me dire que ce sont des mécanos je le sais!!!) ;vu que ce ne sont pas des mécanos grandes lignes...

Je voudrais aussi savoir quelles sont les évolutions de carrières possibles?

je vous remercie d'avance

je t'encourage à fouiller le forum, tu as beaucoup de réponses à ta questions dans des sujets tels que : quelle différence y'a-t-il entre un TA et un TB

Sinon, pour résumer en très simple:

le CRML est un conducteur au grade TA, il roule à 100 km/h maximum, ne fait que des trains de marchandises (pas de voyageurs) et ses compétences sont limitées aux besoins de son dépôt... (la formation crml ne prévoit pas, par exemple, d'étudier la voie unique si ton dépôt ne t'y envoie pas). Au niveau des compétences, les CRML ont un total de points de compétences (200) qu'ils ne peuvent pas dépasser ; chaque engin moteur ou portion de ligne ou mode d'exploitation etc... a un cout en points et le conducteur ne peut dépasser ces 100 points (c'est ainsi qu'on a des CRML qui connaissent beaucoup d'engins mais sur de courtes distances alors que d'autre connaissent qu'un ou deux engins sur des distances plus longues).

Le CRML ne fait pas de découcher, c'est un sédentaire.

Le CRML doit évoluer à terme en CRL, mais là, je pourrai pas t'en dire plus vu que c'est sujet à discussion sur le forum actuellement... Certains parlent d'un délai minimum de 3 ans avant de pouvoir passer de CRML à CRL, d'autres disent que l'évolution n'est pas automatique...

Je ne pourrai pas te parler des salaires par contre.

Amicalement

Yaya

Salut,

J'utilise l'antivirus payant de chez Orange.

Ibrahima

un conseil : change, tu économiseras 3€ par mois et pour ta cotisation annuelle, tu auras un anti-virus bien plus performant que leur... les mots me manquent pour décrire ce programme, j'hésite entre porte-ouverte, passoire , écumoire...

Yaya

Salut

UP : l'année se termine, le temps de faire le bilan des résolutions pour l'année ainsi quer les envies approche !

DOWN : il me manque un cadeau pour le frangin pour son anniv' mercredi !

Yaya

DOWN: après la plantade maman, les amabilités de belle-maman, un vrai régal

DOWN2: temps tristounnet, humeur morose (et l'idée de passer les prochaines vacances avec ma belle famille n'améliore pas le moral..)

DOWN3: j'ai rien préparé pour ces fichues "vacances"

DOWN4: je compense avec la nourriture, je crois que ma balance ne va pas apprécier...

UP: euh?

je te tout plein !

Quant à ta balance, je peux te dire que tu peux te lacher, parce que là, si tu veux perdre du poids, à part perdre un os, je vois pas trop comment tu pourrais faire

Yaya

Coucou,

UP : 148509

UP2 : 147526

UP3 : 148544

UP4 : 147156

DOWN : 123705

Yaya

Salut,

le gratuit ou la version pro?

version pro

Yaya

Salut,

voila juste pour voir un peu ce que vous utilisez

antivirus : asast! home (gratuit)

parefeux: kerio peronal firewall (gratuit)

antivirus : AVP de Kaspersky

parefeux : zone alarm

Amicalemnet

Yaya

Salut,

(certaines pouvant etre rajoutées de même il existe un 160V que je n'ai jamais vu en ligne)

160VL : dans le tunnel sous la manche par exemple

Amicalement

Yaya

Salut,

on entend souvent parler d'écoles de re-conversion TA vers TB mais il semble que pour le moment, ce soit essentiellement des CRMP non reconvertis en CRML qui en fasse parti...

y'a-t-il déjà eu ou y'a-t-il en cours des formation de CRML vers TB ?

Amicalement

Yaya

Salut,

je ne veux plus de ces personnes (parce qu'il faut rester poli sinon j'aurai dit langues de ... ) qui se font croire être tes amis, à qui tu te confies et qui s'empressent de raconter à tout le monde ce que tu peux leur confier... Ces personnes en qui tu crois pouvoir avoir confiance et qui ne sont finalement rien, un simple rien, un gros rien... !

Yaya

Salut,

aussi bien des rails que des roues ! sur les lignes où y a pas de fret, des remorques XR 6000 sont équipées de graisseurs de rails. j'espère que les XGC en sont équipés, sinon, ça va faire du vilain...

les AGC sont équipés de graisseur de boudin, on l'entend suffisament marcher... Un pschit bien régulier sous le boggie de tête;

Yaya

Salut,

la ligne 91 est pressentie pour être transformée en tram : gros trafic, liaison inter-gares importante, sites propres sur une bonne partie du parcours...

Je complète les propos de Tram : la ligne 91 dessert actuellement 3 gares parisiennes (La gare de Lyon, la gare d'Austerlitz et la gare Montparnasse) et va de la Bastille jusqu'à Montparnasse 2-TGV.

Actuellement, la ligne est en site propre de la place du 18 juin 1940 (au pied de Montparnasse) jusqu'à la Gare d'Austerlitz (si on excepte le carrefour des Gobelins, l'intersection du boulevard de l'hopital et le boulevard St Marcel).

Le projet de tramway réduirait l'exploitation de la ligne à Gare de Lyon / Gare Montparnasse (contre Bastille -Montparnasse 2 TGV, ce qui finalement ne change pas beaucoup car c'est le tronçon le plus chargé de la ligne) avec construction en plus d'un dépot en débord du centre bus lebrun (qui gère la ligne 91) et qui se situerait au niveau des Gobelins.

Amicalement

Yaya

Bonjour,

la ville de Paris renoue avec le tramway aujourd'hui. C'est en effet le 16 décembre que le T3 s'inaugure sur le boulevard des maréchaux.

Bien que le choix du tracé soit très contesté, l'inauguration a eu lieu ce matin.

Une petite vidéo de la ville de Paris résume la mise en place du tramway :

http://www.v2asp.paris.fr/v2/actualites/tr...inhautdebit.htm

13 minutes, sympathique à voir

Amicalement

Yaya

Salut,

Je cherche pour un ami une photo de l' Aménagement intérieur de la remorque ZRABe 231500 ,

cote 2e classe , prise a hauteur d'homme , en plein centre de la travée ...

C'est precis ca , hein ? ( peu importe la livrée regionale )

Quelqu'un a ca sur son ordi ?

Ne me demandez pas pourquoi surtout ...les passionnés de modelisme c'est toujours comme ca ...

quel niveau ? en haut ? en bas ? depuis la plateforme motrice ? depuis la porte de la cabine ?

Yaya

Salut Marc,

Salut tous le monde,

Est ce que quelqu'un sait ? ou pourrait m'aider merci à toute ame charitable !

Je souhaiterais mettre en place sur mon ordinateur un systeme soit qui permet de changer son adresse IP toute les heures par exemple, ou sinon qui permettrait (encore mieux) de cacher son adresse IP

Car en fait j'ai télécharger le logiciel anonimity 4 (mais je ne comprends rien du tout) , si vous en connaissez un simple d'utilisation je suis preneur

Merci à tous

@+ Marc

cacher son IP, c'est impossible, pourquoi ? parce qu'""internet"" a besoin de ton IP pour te répondre...

Explication : les ordinateurs ont tous un numéro (une adresse IP) et s'expriment tous en même temps vers le centre de requête... Une fois la requête traitée, elle doit être renvoyée à l'utilisateur qui l'a demandé et pas à tout le monde. Pour te retourner le résultat de ta requête, il faut un identifiant unique que ton ordinateur et le centre de requête connaissent tous les deux : c'est l'adresse IP... Conclusion, tu ne peux pas cacher ton IP, dans tous les cas, il y a au moins un acteur de la toile qui doit la connaître

Amicalement

Yaya

Bonsoir,

En alternance entre Tours et Vaires sur Marne

bon courage pour ta formation

Yaya

Salut,

Bonjour, moi c'est michaël nouveau venu à la sncf depuis heuuuuuuu 2 sem (formation CRL)

Voilà voilà

bienvenue à toi, t'es en formation où ?

Yaya

Coucou,

DOWN: l'école qui m'appelle parce que mon grand part aux urgences: il s'est cassé le bout du nez

UP: en y regardant bien, c'est pas si grave...

je le connais pas, mais un gros bisou à ton bout'chou sur la joue en lui souhaitant bon courage (ça me rappele la chanson du facteur qui monte dans une maison, tout en carton, pirouette, cacahouète ...)

Pis c'est l'occasion pour lui se faire dorloter par sa maman chérie qui l'adore

yaya

SAlut,

Bonjour, voila la suite de mon histoire

alors je dis la sncf chapeau !!!! merci beaucoup c'est sympas

donc ojourd'hui je reçois un appel d'un personel de la SNCF en me disant d'un ton assez haut que j'avais déja passer des tests à Paris et que il me rappelé les régle concernants les 1 ans en me remettant en cause d'avoir postuler alors que c'est la DRH qui m'a contacter pour passer les tests je n'y suis pour rien. Donc je vais essayer de le recontacter dem1 pour avoir ample renseignement.

mieux vaux être prévenu tout de suite par téléphone et ne pas te faire d'illusions plutôt que de te faire refouler le jour J devant tout le monde...

Je te souhaite bon courage quand même, dis toi que tu es encore jeune et que des chances de re-tenter les tests pour rentrer dans ce métier, tu en as encore quelques unes

Amicalement

Yaya

Salut,

C'est sur la ceinture???

non, pas du tout

yaya

Salut

alors nord-est... non, pas à l'est ; au nord ? oui et non, au nord de Paris en tout cas

Ce n'est pas une circulation sur IPCS, mais la ligne est équipées IPCS...

Et le pont avec ses poteaux caténaires a une forme pourtant assez connue... Je suis même étonne qu'aucun mécano ou contrôleur de la région (qui parcourt cette ligne pourtant pas trop mal désservie) n'est encore posté !

Yaya

Salut

faut dire que pour les entreprises privées, les cheminots en retraite sont du pain bénis !! Facilité de circulation et compétences sur une personne, l'investissement n'est qu'en salaire et en formation (pour l'engin moteur + étude de ligne : 2 semaines peut être 3 ??)....

Si je comprend bien : il faudrait qu'à 50 ans, les conducteurs partent à la retraite et ne fassent rien d'autres... Mais l'homme étant ce qu'il est, il est normal que l'appat du gain les attire (ou alors le besoin du gain pour certains qui partent avec des retraites pas assez élevée...)

Sinon pour en revenir au sujet du premier train Danone: le train privé qui dessert l'embranchement des eaux danones va doubler ses fréquences : en effet, les machines qui viennent sortir le train d'eau n'emmène que 18 wagons du fait de sa puissance (contre 36 avec une 26000 en tête + une 26000 en pousse)... Il va falloir se préparer à voir des trains privés circuler de plus en plus souvent dans cette région.

Amicalement

Yaya