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Le Web des Cheminots

A1AA1A68000

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Messages publiés par A1AA1A68000

    Votre Up Et Votre Down

    dans Brin de causette

    Publication:

    Salut

    ouh là, j'ai pas mis de truc depuis un bout de temps moi...

    alors...

    UP : la semaine dernière, une super soirée mémorable

    DOWN : le lendemain de cette soirée, béh je tenais pas la route (et je ramais mais heureusement qu'une femme enceinte est venue se mêler de ma journée, ça m'a changé du train-train quotidient !)

    et maintenant...

    UP : chaque jour qui passe me rappoche plus d'un heureux évènement !

    DOWN : le nez qui coule, la gorge qui gratte (Fous ta cagoule !!!)

    Yaya

    Les Stars Rencontrées Dans Les Trains

    dans Brin de causette

    Publication:

    Salut,

    Y'en a pas un qui a vu Monica Bellucci non plus... ou bien alors il se la garde pour lui mdrmdr

    je la vois régulièrement dans un café à côté de chez moi (et ce n'est pas une plaisanterie) en compagnie de Vincent Cassel qui habitent dans mon quartier (et qui a une golf toute pourrie, Vincent Cassel, pas Monica Belluci)

    Amicalement

    Yaya

    PS : sinon j'ai pris le train avec Dreyfus (qui fait la pub Marie), Edouard Baer, Richard Boringer.

    Echec A L'examen Crml + Coup De Gueule

    dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers

    Publication:

    Salut,

    théoriquement, tu as le droit à plusieurs tentatives (apparement 3 au total, 4 sur dérogation me dit-on) pour cet examen...

    Il faut bien voir que la sncf t'a effectivement payé une formation qui coute cher et qu'elle ne rentabilisera pas du tout vu que tu as été remercié. Et avec ta formation, tu n'auras aucun mal à aller à la concurrence de la sncf pour te faire embaucher et passer l'exam chez eux... C'est donc une perte sèche pour la sncf et ce n'est pas son intérèt...

    Maintenant, si effectivement tu es licencié dès le premier passage de ton examen, peut-être peux-tu t'interroger sur les motivations de ce licenciement ?? D'après ce que j'avais pu lire et entendre, l'exam est une chose, mais il y a tout le comportement autour de l'exam qui rentre en compte ? N'avais-tu pas déjà reçu un avertissement écrit par exemple (car tu ne peux pas être licencié sans avoir reçu un avertissement écrit) ? As-tu toujours été assidu et eu de bons résultats à tes cours de CRML ? As-tu toujours été à l'heure ? N'étais-tu pas une forte tête ? Je ne veux pas t'accuser de quoi que ce soit, mais il faudrait que tu repenses à toute ta formation pour comprendre les motivations de ce licenciement (qui est toujours très mal vécu car c'est un "échec" personnel).

    Je pense que tu parles à chaud mais je t'encourage à repenser à tout ceci à tête reposée, à en parler sur le forum si cela peut te permettre d'y voir plus clair, à détailler tout ce qui t'es arrivé...

    Et si effectivement tu as été victime d'un licenciement abusif, je t'encourage à te rapprocher des délégués du personnel si tu le peux, sinon des prud'hommes qui pourront t'aider à faire valoir tes droits.

    En te souhaitant bon courage !

    Amicalement

    Yaya

    Record Mondial Du Tgv Sur La Ligne Est

    dans Actualité ferroviaire générale

    Publication:

    Salut,

    la rame pour le record est arrivée à Villeneuve St Georges. Il s'agit de la rame comportant la motrice 4402 (donc à priori 4401 et 4402).

    Les motrices ont entièrement été carrénnées (pour offrir une prise au vent moindre surement ) et seule la motrice arrière de la rame a encore un espace dans le toit pour sortir son pantographe 25 kV.

    D'autres modifs ont surement dû être faites sur la rame.

    Amicalement

    Yaya

    Un Usager En Colère

    dans Actualité ferroviaire générale

    Publication:

    Tu me prends pour qui? Ca veut dire quoi la phrase en gras???

    Ca m'apprendra à m'intéresser à des sujets un peu moins légers que d'habitude.

    Tes !!!! ca montre une grande maturité de ta part.

    Je sais ce que c'est la sécurité, j'ai pratiqué.

    Tsss tsss tsss, oror, ne t'énerve pas :Smiley_20:

    Je veux bien que le sujet te prenne à coeur, surtout que tu es interpellée personnellement mais ne t'énerve donc point, c'est mauvais pour le coeur !

    Amicalement

    Yaya

    Un Usager En Colère

    dans Actualité ferroviaire générale

    Publication:

    Bonsoir,

    bon attention, on se calme un peu, le ton monte facilement et je remercie ororboss et romano d'être resté très calme !

    Trotinette, je t'en prie, calme toi et respire un bon coup, pour avoir discuter de cela, je te sais capable d'élever le débat et de ne pas rebondir sur un tel coup de sang :Smiley_20:

    Pour ma part, je peux comprendre les usagers excédés, mais effectivement, ce n'est pas en employant des moyens à la limite de la légalité que ce voyageur mécontent fera avancer les choses.

    AmicalMement !

    Yaya

    Record De Vitesse Sur Rails Avec Un Matériel Non Modifié ?

    dans L'entreprise SNCF & ses cheminots

    Publication:

    Salut

    la rumeur court d'une opération V150 (pour 150 m/s) qui serait réalisée sur LN6 par une rame POS (la 4402 ??) composée (modifiée) de la manière suivante:

    Motrice M1

    remorque R1 équipée d'un bogie moteur supplémentaire

    remorque R4 équipée de l'électronique embarquée pour l'homologation du record

    remorque R8 équipée d'un bogie moteur supplémentaire

    Motrice M2

    Le record visé est de 150 m/s mais y'a aussi des gars qui disent que ce serait le 600km/h qui serait visé (hum ?!?!). La tentative aurait lié courant février ou mars et une seconde en avril si la première tentative donne des résultats prometteur...

    Et dans la rumeur, court aussi le bruit que pour la première fois ce serait des conducteurs non pas des essais mais """classiques""" (entre guillemets) qui feraient cette tentative...

    Tout ça, bien sur, à prendre avec milles pincettes vu que rien d'officiel, juste des bruits qui courent.

    Yaya

    Que Valent Les 63500, Maintenant....

    dans Chemins de fer touristiques, Musées, préservation du patrimoine ferroviaire

    Publication:

    Salut,

    Je ne comprends là, La SNCF fait bien rouler ces engins ainsi......Ce qui serait bon pour elle ne le serait pas pour les autres?

    dérogation, sainte dérogation mdrmdr

    Non en fait, j'ai lu il y a peu que les chemins de fers touristiques sont classés non pas par les lois des sociétés de transports mais par les lois des sociétés de manège et d'attractions et les lois de ces manèges sont sensiblement différentes de celle des sociétés de transports.

    Et pour le frein, il est dit, entre autre, qu'il est interdit d'avoir un frein dont la puissance et l'utilisation peuvent être remis en cause en cours de l'utilisation de l'attraction, hors avec une triple valve, il est possible d'avoir un frein moins efficace notament si un serrage est fait avant le déblocage complet... Du moins, c'est ce qu'on m'avait raconté à propos d'une association qui avait le même problème.... mais qui avait contourné ce problème en "calculant" que compte tenu de la vitesse, la machine seule suffisait au seul freinage du convoi (c'était une machine à distributeur, le problème venait des wagons à triple valve, qui du coup étaient considérés comme non freinable et non freiné plutôt que remis aux normes).

    Yaya

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