A1AA1A68000

Tu te trompes Yaya, regarde bien, elle n'est pas blonde.

T'as été vérifié ????

Non parce qu'il n'y a qu'une méthode pour vérifier si un nana est blonde ou pas hein !! (enfin une méthode, un endroit :p )

Yaya

Salut,

Bonjour,

4eme jour de grève sur la D (partie sud) et le réseau gare de Lyon (ligne R), le mouvement demeurre très suivi et les incidents commencent à se multiplier entre agents d'accueil/vendeurs et voyageurs très remontés. Des rumeurs évoquent également des préavis posés sur d'autres dépôts de la région PSE, si quelqu'un a des infos sur le sujet qu'il n'hésite pas à les partager.

voir ci dessus pour les préavis dans d'autres dépots...

Pour les incidents qui se multiplient, faut les comprendre, les clients de transilien gare de lyon affrontent leur 7ème grève cette année au minimum de plus de 24h et celle ci a l'air particulièrement dur donc génante... Une grève plus de 1 fois tous les 2 mois, ça peut facher, les gens n'ont pas forcément les moyens de contourner ces grèves...

Que diraient les cheminots si on leur coupait le courant 1 fois tous les 2 mois, ou le téléphone ou le gaz ou l'approvisionnement des supermarchés, au bout d'un moment, ça lasse... Même si la violence n'est pas une réponse à un souci, je peux comprendre l'état de nerf.

Yaya

Hello,

le premier TGV en traction électrique d'inauguration est arrivé ce jour à Saint Malo. Au changement de service (dans quelques jours), St Malo sera à 3 heures de Paris en direct avec 2 TGV A/R par jour contre actuellement 3h25 avec correspondance à Rennes pour un TER Rennes <=> St Malo...

La mise en place du TGV jusqu'à St Malo a permis de faire bénéficier à la ligne d'une modernisation : caténaire 25000V, mise en place du BAPR et RVB partiel...

Le TGV à St Malo permet de supprimer nombre de circulations thermiques et compte également être une source de touriste en plus pour le site.

Yaya

Salut Fred66,

Nous sommes certains rencontrés à Toulouse, j'ai fait ma formation TB en 1997. C'est bien les tarbais qui vont à Luchon, et ça date pas d'hier...

ah bah le monde est petit, et l'acpr aussi ...

Je croyais que les toulousains (au moins ceux du 173 et du 182) montaient à Luchon via Montréjeau... je me suis trompé donc...

Yaya

Coucou,

donc oui tu peut ne pas rouler en marche à vue sur tout le canton si tu as un bulletin C

Pour ma défense y a pas de Block manuel vers chez moi donc c'est vieux

t'as pas à te défendre !!, je me renseignais juste parce que je ne savais pas... et maintenant je m'endormirais moins con ce soir

Merci d'avoir pris le temps de te plonger dans ton référentiel, tu peux maintenant le remettre à sa place (à savoir comme câle sous l'armoire :p)

Yaya

Salut,

En BM pareil marche à Vue sur tout le canton...et oui ca paeut etre long...

oui mais admettons que le poste suivant t'ai rendu la voie libre et que c'est une avarie de ton signal de BM qui l'empêche de s'ouvrir. Si tu as la certitude que le canton suivant est libre, il n'y a pas une procédure qui te délit éventuellement de la marche à vue sur tout le canton ???

Yaya

Hello,

j'ai fait un petit schéma de mémoire, tous les signaux concernent le sens Toulouse => Tarbes...

BB4100 corrigera si j'ai mis une boulette

Yaya

Salut,

bjr a tous,

c'est ou le depot SG/HN? s'il y a des roulements banlieu, ca concerne quel secteur?

bonne route a tous!

cacao

SG / HN = Strasbourg (SG) Hausbergen (HN) et c'est un peu loin pour faire de la banlieue

Yaya

Salut dada76,

Pour la petite histoire c'est marche à vue jusqu'à la fine du canton (c'est à dire le sémaphore dans votre cas (je ne connais pas la ligne)) sans dépasser la vitesse de 30Km/h au franchissement des appareils de voies protégés par ce signal. Fiche N1

Voilà

je comprend pas trop un truc, marche à vue jusqu'à la fin du canton sans dépasser 30 km/h au franchissement des appareils de voies protégés par ce signal, mais par définition, si tu es en marche à vue (qui est une marche imposant au conducteur de pouvoir immobiliser son train dans toutes les conditions possibles (fonction de la visibilité, de la météo etc...) et ce sans dépasser 30 km/h)... puisque le conducteur est en marche à vue (donc déjà limité à 30) pourquoi rajouter ce "sans dépasser 30 km/h au franchissement des appareils de voies ???".

Yaya

PS : vu qu'on est en BAL pour la traversée de la gare, je pense que le bulletin remis est un CBA du coup, marche à vue sur tout le canton (i.e. jusqu'au sémaphore) et le franchissement du sémaphore te permet une reprise de ta marche normale (et là tu vas me dire, et si ta queue de train est sur les aiguilles, c'est là qu'on ne doit pas dépasser les 30 km/h sur les aiguilles, mais dans ce cas, je crois qu'il y a un TIV d'aiguille qui existe à Montréjeau pour les voies déviées justement)... J'avoue sècher un peu là...

PS2 : on serait en BM, le bulletin C remis te maintient en marche à vue sur tout le canton ou t'autorise à reprendre une marche normale dès que tu as dépassé les appareils de voies ??

Bon anniversaire à ttfou qui souffle 26 bougies aujourd'hui

Yaya

videur de zoo ou tueur de réptile, expression des fuxéens (conducteurs de Foix) pour parler d'un mécano qui fait la tournée chasse neige et qui oublie de remonter le soc chasse-neige devant les équipements de voies (provoquant par la même un arrachement de crocodile).

Yaya

Salut,

Salut Yaya,

la gare de Montréjeau est comme tu le dis il me semble. Je pourai voir ça ce week end, y'a une R qui vient s'y essuyer les pieds.

Sinon pour la ligne de Luchon, ton train n'était pas misérable, le Paris Luchon (et réciproquement) n'a plus que trois voiture couchettes (interdit à la place assise) et est remorqué par une BB 8600...

Sylvain

la 141R ?? si tu vois Michel, (en général, celui qui fait la vente des billets), tu le salueras de ma part ...

Punaise, plus que 3 bagnoles pour Luchon avec une 8600 en tête... ça fait tout drôle... l'année prochaine, on aura donc plus que 2 bagnoles en toute logique ??

Quand j'étais à Toulouse, j'avais vu la pointe d'hiver pour Latour de Carol avec doublement des convois et retour en W (le régulier faisait 12 caisses au lieu de 6 et un supplémentaire en faisait 12) avec pousse de Ax les Thermes à Latour...

N'hésite pas à nous poster une photo de montréjeau, les experts du forum pourront confirmer / infirmer les hypothèses sur cette gare....

Yaya

PS : est-ce que par hasard tu sais si la rumeur suivante est vraie : il n'y a plus que les tarbais qui vont à Luchon, les toulousains n'y vont plus ?!

Coucou,

Coucou l'équipe de cheminots.net!

De mon côté j'ai déjà paramétré mes mails etc... Je n'ai demandé à recevoir des mails que lors de la réception de MP... Ca marche très bien, voire trop: à chaque MP j'en reçois 2!!!

Que se passe-t-il ???

erf... je tenterai bien une explication mais la bonde-attitude-réponse me fait peur...

on regarde ce qui se passe et on te tient au courant

Yaya

Salut Binche,

Bonjour à tous !

J'ai 17 ans et je suis d'île de France.

J'aime beaucoup les trains en général plus particulièrement le métro parisien. Je m'intéresse aussi à la SNCF même si dans se domaine là je ne connais pas grand chose ! Ce forum a l'air très cool donc je m'y inscris en ésperant en savoir plus sur vos beaux métiers.

Bonne soirée !

bienvenue à toi ici !!

Ton avatar, ce serait pas la sortie de Cluny la sorbonne direction Odeon sur la L10 ?

Yaya

Bonjour,

Je reçois un mail à chaque création de nouveau sujet et je souhaiterais ne plus en recevoir si c'est possible

c'est très simple

1° cliquer en haut dans le bandeau jaune sur Mes Contrôles

2° dans la nouvelle fenêtre, dans la colonne de menu de gauche, cliquer sur Paramètres E-Mail

3° dans la nouvelle fenêtre à droite, il y a des paramètres, le dernier est la manière d'être notifié par cheminots.net (une coche à désactiver pour ne plus être informé du tout, sinon on choisit entre un mail immédiat ou différé ou un résumé quotidien ou hébdomadaire), pour ne plus rien recevoir décocher la case "notification par e-mail"

A ton service !

Yaya

Salut,

Le cas du D entre gare du Lyon et gare du Nord est ambigü, en fait...Je ne me souviens pas, je regarderai cet après-midi au boulot ce qu'il en est.

de mémoire, le parcours gare de lyon <=> chatelet est sncf pour le rer D, ratp pour le rer A. le parcours gare du nord <=> chatelet est ratp pour le rer D et pour le rer B.

du coup, les cheminots peuvent faire le parcours gare de lyon <=> chatelet via le rer D et peuvent emprunter à chatelet la seule sortie qui ne donne pas dans le métro.

L'utilisation du RER B ou D pour le trajet chatelet <=> gare du nord est payante pour tous les cheminots sauf ceux qui ont la vignette complémentaire sur leur carte (le personnel empruntant la ligne pour raison de service entre autre).

Maintenant, on peut se dire aussi que la probabilité d'être contrôlé etc. etc. font que

Yaya

Salut,

Pour aller de Gare de Lyon à Chatelet, le A ou le D c'est exactement pareil, même trajet, même tarif...Tu prends le premier qui se présente, ils s'y arrêtent tous de toutes façons...

Pour ton ticket, tu ne connais personne en région parisienne qui pourrait l'acheter et te l'envoyer ? Ce genre de ticket ( le ticket " T " ) peut s'acheter dans n'importe quelle gare en IDF, SNCF ou RATP.

Et comme dit plus haut, après gare du Nord, la ligne B est SNCF, donc plus besoin de ticket.

c'est pas le même quai ni le même tarif pour le RER A et D me semble-t-il... Les cheminots ont le RER gratuit entre Gare de Lyon et Chatelet sur la ligne D uniquement et pas sur la A... mais dans le cas de Homer, vu qu'il monte à gare du nord après, il lui faudra un ticket t qui lui permet de prendre n'importe laquelle des deux lignes...

Si nécessaire Homer, je peux t'envoyer des tickets t et des contremarques

Yaya

Salut,

sur le site ratp il te conseille de prendre le A jusqu'a chatelet les halles et ensuite le B jusqu'a l 'aeroport

ça revient au même en fait, tu as deux chemins:

RER D de gare de lyon à Gare du nord puis RER B de gare du nord à roissy (la correspondance RER D / RER B à gare du nord se fait quai à quai, tu sors et c'est le train d'en face pas d'escaliers.)

RER A de gare de lyon à Chatelet puis RER B de Chatelet à Roissy (la encore la correspondance RER A / RER B à chatelet se fait à quai à quai, tu sors et c'est le train en face, pas d'escaliers).

en fait, la correspondance à NE PAS faire est RER D jusque Chatelet puis RER B, y'a des escaliers dans ce cas...

Peut être que la RATP suggère le RER A car il y a plus de trains sur la A que sur le D ?? Au niveau de la gare de lyon, le temps d'accès au RER A et RER D est quasi identique (à 1 étage près, le RER A étant 1 étage en dessous du RER D).

Yaya

Bon anniversaire à

CC6500Lyon qui fête sa majorité : 18 ans

petit.pot.de.beurre qui souffle ses 26 ans (la formation se passe bien ??)

et X 3989 qui faite son 1/5ème de siècle : 20 ans

Yaya

+ le probleme des voies de reception a austerlitz il n y a que 2 voies assez longues (490 m)pour recevoir des tgv en unites multiples(en l'etat actuelle de la gare )

Ah bah oui, j'avais pas ce problème là en tête... forcément, 490m, ça coince... Au pire, circulation en US, (cas des TGV pour Tarbes et Toulouse de pointe le matin et le soir ?)

par contre une gare tgv a tolbiac pourquoi pas ,on peut rejoindre la lgv sud est par juvisy (c'est le cas des messageries a 200) et la lgv atlantique a massy et en reouvrant la petite ceinture on peut rejoindre bercy ,gare de lyon et meme le nord de paris

A ma très humble connaissance, le MVGV fait demi tour à Orly poste R non ??? C'est vrai qu'on peut aussi envoyer le train à Juvisy (ce qui épargne un couteux tête à queue en temps à Orly) mais cela impose un cisaillement à 30 km/h à Juvisy et peut être la même chose à Corbeil Essone et à Melun, mais cela permet de rattraper la ligne nouvelle sur son ancienne entrée (Combs la ville si ma mémoire ne me fait pas défaut).

L'hypothèse demi tour à Orly serait-elle envisageable ??? pas sur, vu que maintenant on peut louer sa place dans le sens de la marche...

le point noir restant le poste r d' orly,la ca coince

autrement il y a bercy mais je ne sais pas le trafic qu ils ont la -bas

en adaptant l 'existant il devrait etre possible de decharger les gare parisiennes sans s'engager dans des projets trop couteux

Bercy actuellement a une charge très simple:

TER pour la bourgogne (72500 / AGC) , il doit y avoir une dizaine de trains par jour

2 trains de nuit Artesia (Paris Venise et Paris Rome)

On rajoute à cela quand même beaucoup de mouvement de garages / dégarages de rames banlieue aux faisceaux et les mouvements des portes autos des trains couchettes.

En période de pointe hivernale, il me semble qu'il y a quelques trains des neiges en plus au départ de Bercy, sinon Bercy reste quand même une gare presque ""déserte"" qui pourrait accueillir des trains (mais là encore, les quais sont-ils assez long ?? je serai incapable de le dire)

Yaya

Salut,

merci pour la réponse , si je ne prend pas le TGV qui s 'arrête à charles de gaulle c 'est qu'il arrive trop tard 10h 04 est j 'ai mon vol à 11 h c' est pour ça que je vais prendre le premier du matin qui arrive à 8 h 40 sur gare de lyon et je ne voudrai pas perdre de temps pour acheter les ticket au guichet.

Il faut compter 10 minutes de RER de Gare de Lyon à Gare du Nord et 30 minutes de Gare du nord à Charles de Gaulle 2, soit 40 minutes de trajet.

A priori, tu n'attendras pas le RER D à gare de Lyon jusqu'à Gare du Nord (et tous les trains s'y arrêtent), mais le RER B à gare du nord, ça peut être plus long (il y a 10 minutes d'attente entre chaque train quand tu en loupes un).

Mais avec 2h20 pour rejoindre CDG, ça devrait largement le faire en principe (sauf si on te demande de te présenter un grand nombre d'heure avant ton départ).

Yaya

Salut,

Bonsoir.

Pour la gare de Montréjeau, elle est bien en BMU, mais les aiguilles de sortie sont protégées par des carrés suivis par des semaphores complétés par le pancarte BM.

ça ressemble fortement à une gare en BAL encadrée par des sections de BM (comme Albi, Alès etc...). Surtout si tu me peux nous dire si les carrés Nf portent une plaque BM en dessous (BM en noir sur fond blanc) ????

Pour la ligne de Lannezeman, désolé, je connais pas du tout, je ne suis monté qu'une seule fois à Luchon, c'était avec le train de nuit (bien misérable d'ailleurs avec sa 9300 et ses 4 voitures, qui se traine et qui fait malheureux...)

Yaya

Coucou,

Dans le privé 5 semaines de congé, une moyenne de 20 jours de RTT soit 5 * 5 + 20 = 45 jours soit environ 9 semaines

j'ai jamais eu 20 jours de RTT Je vais me plaindre de ce pas...

dans le privé, on est plus proche des 11 jours de RTT annuels plutôt que des 20... (en fait, le cas général fait, selon les fêtes qui tombent en semaine ou non que cela oscille entre 13 et 10 RTT annuels). Certaines boites font des cadeaux en plus (genre le journal Le Monde qui offre 1 semaine de "journée du patron" à ses employés).

Yaya

Salut,

SALUT , JE DOIT PARTIR EN FEVRIER QUI PEUX ME DONNER DES INFOS POUR LES TICKET DE RER POUR REJOINDRE LA GARE DE LYON / AEROPORT CHARLES DE GAULLE Y A T 'IL UN MOYEN DE LES OBTENIR 0 L 'AVANCE CAR JE N 'AI PAS TROP DE TEMPS POUR LE CHANGEMENT . MERCI

alors en fait, si tu es agent SNCF, tu ne payeras que le ticket t de métro pour ton seul parcours de Chatelet les Halles à Gare du Nord (qui est zone RATP et non SNCF). les tickets t de métro sont en ventes partout à Paris et parfois aux bars des TGVs. Ensuite, si je ne dis pas de bétise, tu as la gratuité du parcours entre Gare du Nord et Charles de Gaulle. Il te faudra une contre-marque de sortie (gratuite) pour passer les portillons automatiques de Charles de Gaulle, pour cela, je crois qu'il suffit que tu te présentes à un guichet quelconque et de présenter ta carte pour avoir ces contre-marques gratuites.

Sinon, pourquoi ne tentes-tu pas, plus simplement, de prendre un TGV qui s'arrête à la gare Aéroport Charles de Gaulle 2 - TGV (au départ de Marseille ou Nimes peut être Avignon les TGV Lille <=> Marseille / Nimes y vont). Ce serait pour toi peut être la solution la plus simple ?

Yaya

Salut,

C'est quoi la ligne R?

c'est toute la banlieue Gare de Lyon qui n'est pas RER D.

Yaya