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Coucou, qui te dit qu'il n'allait pas saborder le navire si les négociations n'aboutissaient pas ??? Avec la crainte du 11 septembre et Speed2 qui est passé récement à la télé, peut être que Sarko a craint pour la tour montparnasse ? Yaya

Salut Lyon Brotteaux est entirèrement électrifié me semble-t-il et dans tous les cas, les voies sont forcément équipées de retour traction vu la densité de traffic. Par contre, electrolyse, là ça me parait très bizzare, une électrolyse, c'est la séparation de l'eau en Oxygène et en Hydrogène d'autre part... Cela peut aussi être la séparation de plusieurs ions d'une même solution (donc agrégation d'un ion sur une électrode et d'un autre ion sur une autre électrode). Cela voudrait dire qu'il y a deux électrodes reliées à deux potentiels différents et avec un liquide immergeant les deux électrodes... A ma dernière très humble connaissance, poteaux et barrières metalliques ne sont pas encore noyés sous l'eau ? Ne serait-ce point tout simplement de l'oxydation naturelle que tu as vu ?? Yaya PS : en plus, avec du 1500V et une telle intensité, je pense qu'une électrolyse provoquerait presque un dégagement tel de di-hydrogène que le quartier serait explosif...

Salut sur un plan purement stratégique, l'assaut aérien est techniquement plus simple : plusieurs points d'insertion sur le navire, effet "psychologique" du débarquement sur les objectifs, facilité de dégagement une fois l'insertion faite. Par comparaison, sur ce type de navire, un assaut par la mer aurait été beaucoup plus complexe car il n'y a qu'un ou deux points d'insertions si les panneaux étanches sont fermés, je ne parle plus des difficultés qui deviennent croissante. Yaya

Salut voila un parfait exemple de ce dont je parlais au dessus... Alors ou va le courant, je n'en sais rien du tout je dois dire... Logiquement, ce rail doit bien être relié quelque part à un endroit ou alors il est totalement isolé (pour un block manuel ça peut se comprendre mais un block auto, c'est impossible). Donc dans le cas de Lens, je supose que dans le pire des cas, ton retour courant de chauffage part dans les armoires de signalisation (vu que Lens est en BAL) et à mon avis, ça doit pas lui faire du bien, ni au matériel (car la masse sera trop faible) ni aux équipements aux sols. Yaya

Salut, rien à redire pour le retour du courant traction, à part que celui-ci ne se fait que par un seul rail de mémoire et non les deux, du moins jusqu'à l'armoire à relai de signalisation (la mise au même potentiel des deux rails étant le principe de détection de présence d'un convoi sur le canton); Pour les circuits de voie en revanche, c'est un peu plus compliqué. La détection se fait par la présence de tension, de mémoire du 50 Hz, dans l'un des rails. L'absence de cette tension dans le rail signifie l'une des deux choses suivantes: - le rail est interrompu - le courant a trouvé un chemin plus facile pour ne pas parcourir le rail jusqu'au point de détection du courant de signalisation. C'est pour cela qu'au niveau de la détection du 50 Hz, il y a une ""équivalence"" de resistance de telle sorte que d'un conducteur se place entre les deux files de rails (les essieux d'une locomotive ou une barre court-circuit) le courant préfère la file de rail non équipée de cette resistance et n'atteigne plus le détecteur. Pour le retour de courant, il faut voir que les machines, jusqu'à récemment (20 dernières années), étaient à courant continu au niveau des moteurs. Conséquence logique, le courant de retour de traction dans le rail est lui aussi continu, il ne vient donc à priori pas superposé un courant de fréquence 50 Hz. Cependant, il s'est avéré qu'il pouvait y avoir des ""mauvais retours"" de courant, c'est pourquoi certaines machines ont été équipées d'un voyant "50Hz" en cabine dont l'allumage nécessitait un signalement de la part du conducteur "Présence de 50Hz entre les Pk.... et ....". Dans le principe ensuite, il est demandé de ne pas toucher les deux files de rails en même temps... Pourquoi ? J'en sais rien du tout... En principe, les rails sont "la masse" du circuit, le point ou le potentiel est à 0V, donc le risque devrait être nul de ponter deux sections à 0V, mais il doit bien pouvoir exister un risque de ne plus avoir un rail au potentiel 0V de temps en temps... En effet, certaines voies ne sont pas équipées pour le retour de traction par exemple (je pense aux voies non électrifiées ou le chauffage du matériel remorqué par cablot de chauffage est interdit... une alimentation de ce rail pourrait ne plus placer le rail au potentiel 0V et donc être dangereux ? mais ce n'est là qu'une hypothèse). Enfin, j'ai quand même écrit volontairement une grosse bétise en disant que le potentiel était à 0V car dans la réalité, il ne l'est pas du tout à 0V tout simplement car, si on se réfère au blabla au dessus, il y a au moins une tension minimale liée aux circuits de voies entre autre. Yaya PS : petit apparté : sur LGV, les circuits de voies utilisent des fréquences bien différentes (plus haute fréquence) des retours de courants de traction pour porter l'information en cabine. Le risque de perturbation des circuits de voies par le retour de courant de traction est donc extrêmement plus faible (voir nul).

Salut dans une gare je dis pas, mais sur une ligne à grande vitesse en signalisation de cabine ????????? yaya

Salut un carré violet de type bas sur LGV, voie principale ???? Je n'ai jamais vu cela de ma vie et je sais pas si ça existe. Yaya

Salut on peut en voir une sur e-bay http://cgi.ebay.fr/Roco-BB-25247-nouveaute...1QQcmdZViewItem Yaya

Salut ce sont des contre-exemples que tu cites !! Valence TGV bénéficie d'un bon service de navette Valence TGV <=> Valence Ville par TER (en correspondance avec les TGV) et Avignon TGV est quasiment implanté en ville (la gare est le long de la durance et passe sous l'un des hopitaux de la ville)... Effectivement, ça peut avoir un intérèt d'être excentré, mais légèrement, pas de trop quand même ! Yaya

Salut t'es un haut commercial pour dire cela ?? Tu as des chiffres estimées de fréquentation ?? Quand on voit le succès de certaines gares TGV intermédiaires (Haute Picardie par exemple), on peut décement se poser la question d'une très bonne reflexion avant d'en reconstruire une autre !! Avignon TGV, il manque une virgule de raccordement, et Aix TGV est loin du centre ville avec peu de navettes SNCF... Alors une gare à Draguignan, qui impose ensuite un bus hors de prix pour les kilomètres complémentaires, je suis pas sur du tout que ça marche du tonnerre ! L'avantage du train est sa pénétration en milieu urbain, si on place les gares TGV comme des aéroports, quel est l'intérèt ? Yaya

Salut une LGV là bas, oui, ce serait pas mal car les vitesses sur la ligne de la côté sont plutôt faibles (ça descend dans les 90 km/h sur la partie sinueuse finale)... Mais question, une LGV qui desservirait quoi ??? Il y a beaucoup de grandes villes bien touristiques là bas, je pense à Cannes, Antibes, Nice, Monaco dont la proximité ne permettrai nullement de relancer un TGV à 300 km/h d'un seul coup (sans parler de l'impossibilité à Cannes par exemple de bouger ne serait-ce qu'un centimètre de la gare vu son incrustation urbaine)... Par ailleurs, la proximité des montagnes derrière vont faire qu'à mon avis, une LGV va couter très très très cher (plus cher que la LN5 ??). Pour moi, pour le moment, une LGV qui shunte Marseille au départ de Aix TGV (avec mise en place d'une correspondance Aix TGV <=> Marseille avec un matériel type ZTER équipé CAB Signal si nécessaire) et qui irait jusqu'à Toulon ou les Arcs ou St Raphael serait déjà pas mal. Yaya Yaya

Salut dans un article du 20 minutes hier, la mairie de Neuilly-sur-Seine, commune dont le maire n'était rien d'autre que notre actuel sinistre de l'intérieur, Nicolas Sarkozy, a été épinglée en beauté par la région IdF pour avoir 1,3% de logement sociaux, soit le taux le plus bas d'IdF, bien en deça du minimum légal obligatoire de logement sociaux par commune... Il faut bien voir que Neuilly, et ses quartiers huppés, ne veulent pas de pauvres... Les pauvres, c'est mal, c'est la déliquance, c'est les squats, c'est les SDF bref, la lie du peuple, une lie qu'un homme politique veut cacher à ses ouailles votantes... Quand on lit cela, on a vraiment peur ! Mais encore plus grave, en poursuivant la lecture du 20 Minutes, on y trouve un peu plus loin, un excellent article où est expliqué pourquoi les SDF et surtout comment ils sont repoussés ! A coup de mobilien urbain inadapté pour la station couchée, à coup de plot dans les endroits abrités, les SDF sont exclus des villes et le vagabondage risque de recommencer, n'est-ce pourtant point là ce que Sarko veut éviter ?? Yaya

Salut chez moi Cheminot s'écrit avec un C majuscule et pas minuscule lorsqu'on veut élitiser la ""confrérie"" / ""caste"" / ""corporation"" etc... Trêve d'aparté. Oui, en cas de service minimum non couvert, il est prévu que les régions mettent à l'amende leur opérateur... C'est le principe du privé (merci la décentralisation), la région achète un service à une société, si la société ne remplit pas le contrat (dont les clauses de réussite sont un % de train à l'heure, un % de minimum de trains quotidiens, un % de trains propres etc...) la société n'est pas payée et pire encore, paye une amende à la région (c'est comme dans le BTP, si toi pas finir la maison à l'heure, toi être moins payé et me filer des sous). Le souci, c'est pas tant que l'amende ne sera jamais payée par la sncf (ou alors sous de trèèèèès longs délais, y'a qu'à voir le temps que la sncf met à rembourser les trains n'ayant pas respecté le contrat fret ou encore le remboursement de marchandises avariées ou volées au cours d'un transfert), mais surtout que derrière il y a des politiques et qu'ils s'en foutent bien de voir rentrer de l'argent dans les caisses ! Leur intérêt est d'être apprécié du peuple pour avoir les fesses au chaud et dans ce cas, ils préfèreront peut être une compagnie où la grève sera moins légion, donc une des composantes de ce qui pourrait amender un contrat serait absente, et là on dit "Bonjour la Connex..." Yaya

Salut et moi tu peux m'enlever... :Smiley_65: :Smiley_65: je ne pourrai me joindre à vous pour raisons professionnelles de dernière minute... Yaya

Salut le troisième groupe pour ma part, et en commençant dès aujourd'hui par de petites actions anodines mais qui permettent à terme, et si tout le monde s'y m et, d'éviter peut être éventuellement avec un peu beaucoup de chance, de grosses catastrophes... En gros, pour ma part, je ne prend jamais ma voiture pour des trajets dans paris ou en banlieue accessible par les transports en commun (sauf si le delta voiture / TC est de plus de 50% sur des trajets de plus d'une heure et demie en gros)... éteindre la lumière dans les pièces, ne pas laissez la télé allumée quand on n'est pas dans la pièce, ne pas prendre de sacs plastiques au supermarché (prendre un panier ou un sac à dos, ça évite de bouffer du plastique !!) enfin voila... Yaya

Salut Francoué bon sang mais c'est bien sur !!!!... maintenant qu'on m'en parle, ça me parait évident;.. ce sont les signaux également surnomés banjo me semble t-il, surtout le rond pour sa forme en rapport avec l'instrument musical du même nom... Et maitnenant qu'on en parle (bravo pour le lien francoué), il y a quelques signaux de ce types conservés de-ci de-là en midi-pyrénnées et leur fonctionnement requiert une mécanique assez complexe. En effet, la cocarde rouge qu'on voit dans le signal est fait de deux bras mécaniques qui se replient à 90° par rapport au plan perpendiculaire de la cible pour s'effacer... Ce qui donne des signaux plutôt épais (en forme de boite) avec un système quasi d'horologer à l'intérieur... Bravo Francoué !!!! Yaya

Salut c'est pas si sur le ton de la rigolade que ça Ferrolex mais c'est sur un ton sérieux... La nature reprend ce qu'on lui a volé tout simplement... La terre est un eco-système qui, comme un corps humain, réagit aux aggressions en attaquant ses aggresseurs. On peut y voir une sorte de mysticisme là dedans, mais c'est bien l'homme qui détraque la planète, pas trop quand même j'espère... Yaya

Bon anniversaire HDR. Yaya

Salut pour ma part, je viens toujours, seul souci technique, je ne pourrai pas être à 13h au rendez-vous mais un peu plus tard... Est-ce que je peux vous rejoindre soit pour le café soit en retard ? Yaya

Salut si ma mémoire ne me fait pas défaut, certains signaux au luxembourg ont une forme phalloïde (deux cercles en bas et une flèche vers le haut). Peut-être de cela dont RTG parle ? Yaya

+1 et toc dans ta gueule Kriss Yaya

Un yorkshire de 80 kgs ??? Tu connais la blague "quelle est la différence entre un pitbul qui te pisse sur la jambe et un yorkshire qui te pisse sur la jambe ?" Le pitbull, tu le laisses finir... Yaya

Salut à tous, Je voulais vous montrer où je bosse actuellement... Bienvenue à ... Yaya :Smiley_35:

CMB ou CTB là ??? j'hésite;... Yaya :Smiley_57:

un p'tit calin et tu pourras peut être la convaincre de te limiter à 2 trucs ??? yaya