15016

Je regarderai au boulot les chiffres je les donnerais

Bonjour, vous parlez des sédentaires en horaires de journéesvous oubliez les postes d'aiguillage le matériel etc en horaires décalés nous allons être impactes perdre des repos des dimanches et j'en passe . Merci de pas mettre tous les sédentaires dans le même sac et il n'y a pas que vous les adc et asct qui font fonctionner la boutique .....

je connais pas ton poste c'est pour ca que je posait la question au moins avec les signaux fermes tu as le temps de les voir passer tes trains !!! a part du banlieue tu vois passer autre chose comme trains (c'est une question je ne connais ni la ligne ni l'endroit )? malheureusement on en est la avec la femeture de postes intermediaires personne pour surveiller pendant 40 50 bornes un train apres on s'etonne qu'il ya des accidents

on ne confond pas STEM et RAT si si c'est le boulot d'un agent infra de faire la STEM !!!! la RAT c'est fait avant le depart sur le lieu de formation du train la STEM "Surveillance des Trains En Marche" se fait depuis certains postes d'aiguillage ou Bv qui sont repris dans la reglementation comme poste STEM la circulation pour toute anomalie constatee pour certains vous regarderez la definition de la STEM dans le S0 !!!

salut ah ouai ta fenetre elle s'ouvre pas? tu n'a pas de projecteur qui eclaire le train quand il passe ce qui permet de detecter d'eventuels problemes de chargements de baches ouvertes etc...? en theorie dans tous les postes qui sont repris STEM il y a des projecteurs !!!

Bonjour le demonstrateur Axis n'est plus a crespin il a ete achemimne a conflans , puis baroncourt il est en attente de ferraillage ou est deja decoupé !!! voila vous savez ou il est maintenant A+ 15016

salut fabrice, cela fait un moment que je suis le sujet sans repondre cet acte ce n'est pas pour piller le convoi , des trains de containers il en passe tous les jours non la c'est un autre probleme c'est du sabotage "pur" pour faire "chier" mais je m'etendrai pas sur le sujet 15016

salut merci pour ta reponse pour la voiture oui d'accord mais la un groupe electrogene bref de tte facon sur ces appareils la il doit y a des securites le groupe ne tourne pas tout le temps il doit pouvoir se couper si anomalie de tte facon le repsonsable de ce type d'appareil c'est le proprietaire apres il fumait beaucoup dans quelle mesure? est ce que le groupe venait pas de se remettre en route? et sur nos trains on trouve aussi ces groupes electrogenes sur des containers citernes ou des containers refrigere et on a jamais recu de formation specifique pour ce type d'engins en cas de problemes alors c'est bien beau de mettre els gens de veolia en cause mais si ca arrive sur un train "sncf" est ce qu'on sera meilleur? est ce vous conducteurs vous savez ce qu'il faut faire sur ce type d'appareils?? je cherche a defendre ni mettre en cause qui que ce soit c'est une question ... a+

Bonsoir, une gare temporaire ou un etablissement pleine ligne comment ca marche tout d'abord suer le tract CGT queleques petites choses qui me genent: je cite: "Pas de sillon, ni d’AGT, ni d’ART pour ce train Arrêt du train VEOLIA sur voie principale sur signal ouvert en gare de Trèbes et immobilisation du train pendant plus de 40 minutes" j'apporte ce que je sais a mon niveau (infra) pour faire circuler un train: c'est carrement impossible qu'un train circule sans sillon il a forcement une marche je me vois mal avec des trains fantomes sans marche surtout si il faut les arreter en cas d'urgence pas d'ART ni d'AGT ce n'est pas indispensable puisque on a des sillons de derniere minute qui sont creer par les CRO il ne faut pas confondre gare temporaire et etablissement pleine ligne une gare temporaire peut etre reouverte par un agent infra (T ou V) habilite qui reprend "le service de la circulation et devient par la meme agent circulation un etablissement pleine ligne peut etre desservi: "au passage" "en antenne" "origine terminus" par un agent (fret infra) habilite pour les besoins d'une desserte apres il y a une procedure de depeches avec les gares encadrantes pour l'engagement et le degagement des VP d'apres ce que je comprend le train etait arrete sur VP il n' a pass pu rouler sans autorisation c'est inconcevable Trebes c'est une gare temporaire ou un etablissement pleine ligne? ici le feu etait ouvert sur principale c forcé car la gare etant fermee au service "de la circulation" personne n'a pu fermé le signal alors avant de s'agiter il faut savoir comment cette gare est desservie: par refoulement ,par entree directe ?? voila ce que je peux dire A+

salut de l'huile pour faire fonctionner un groupe electrogene il me semblait que c'est thermique un groupe electrogene donc ca fonctionne au gasoil je vois pas ce que l'huile vient faire ici A+

Bonjour, effectivement les deots de Chalons et reims sont en greve dpuis 1 semaine d'une part pour les roulements ete et surtout par l'arrivee du TGV En gros mais je n'ai pas toutes les infos ils perdent tous deux de la charge de travail et ils reprochent a la direction que certains trains du nouveau service sont donnes au Parisiens plutot qu' a Chalons ou Reims Pour ce qui de l'occupation des voies en gare de Chalons lundi soir entre 17h et 18h certains trains accusaient 2h de retard et un Paris-Metz a ete detourne par charleville -sedan-thionville voila ce sont les seules infos que je dispose fab

c'est pas que ca n'interesse pas mais il y a d'autres choses bien plus importantes en plus ce sont toujours les memes qui vont en tirer la gloire je vois pas l'interet q'un record comme celui ci !!!! et dire que certains vont aller coucher au bord des voies pour le voir passer ca va durer a peine 5 secondes ils auront attendus toute une journee mdrmdr

Bonsoir pour moi c'est nuit (20h-4h) le 23 24 25 et 26 eh ouai!!!!!

Bonsoir ma modeste contribution A+