Christophe

Oui, il me semble. J'ai vu ça sur Yammer (pour une fois que je cliquais sur la publicité quotidienne de Yammer), mais je ne retrouve plus l'article...

Ce sont de grands rideaux et non des portes coulissantes comme dans le métro. Cela laisse plus de latitude quant au matériel utilisé.

Bonjour, Tu as oublié la cotisation CNAV (sous l'intitulé assurance vieillesse) à 6,90% + 0,40% (Site de URSSAF). On y ajoute la complémentaire aux taux que tu as cités (Site de l'AGIRC ARRCO). Cas général des taux appliqués au salarié.

Bonjour, Guillaume Pepy a annoncé aux auditeurs d'Europe 1 qu'il ne sollicitera pas un troisième mandat à la tête de la SNCF : http://www.europe1.fr/economie/guillaume-pepy-ne-sollicitera-pas-un-troisieme-mandat-a-la-tete-de-la-sncf-3592727

Bonsoir, Macron a été élu le 07 mai 2017 et est entré en fonction le 14 mai 2017, le texte cité ci-dessus a été publié le 10 mai 2017 au Bulletin Officiel des Finances Publiques-Impôts (la date est reprise dans l'intitulé du texte)... Cela ne change rien au contenu du texte dont je n'ai pas trouvé la raison exacte (on retrouve toutefois des décisions du Conseil d'État dans l'état des différences) et je ne saurais dire si Macron y a trempé lorsqu'il était à Bercy (jq fin août 2016).

Mouais, la mauvaise foi ne fait jamais de mal (il paraîtrait)... Il y a deux semaines, je voyage à titre privé dans un TER qui part avec 8 minutes de retard (motif inconnu). En cours de route une personne (un enseignant selon les bribes de conversation entendus) appelle son employeur pour lui signaler son retard. "j'accompagne la sortie des élèves à XXhXX, c'est très important", apparement on le met en contact avec un collègue "Merci de prendre en charge les élèves. ... tu sais c'est toujours pareil avec la SNCF". Le train est entré à la gare de descente dudit voyageur avec... 2 minutes de retard (à l'heure de départ) et 8 minutes avant la sortie très importante des élèves... Moralité : La sortie très importante des élèves devait bien embêter notre enseignant qui a décidé prendre le dernier train possible (10 minutes de marge entre la gare et l'école - si le train est à l'heure- pour l'appel et l'accès aux autocars ; hum, hum) et se défausser sur la SNCF. Je dis ça, je dis rien (Qu'est ce qu'elle est énervante cette phrase !).

Comme les musées ferroviaires et leurs locomotives toutes astiquées... À Gosport (GB), des sous-mariniers en retraite accompagnent le visiteur ; à Lorient, une exposition prépare le visiteur (à Gosport aussi). L'odeur (les odeurs !), les sons, l'éclairage et les coursives bondées ne resteront connus que de ceux qui sont montés à bord d'un bateau noir en service ou ceux qui s'y intéressent vraiment. Je n'ai jamais visité le Redoutable à Cherbourg et ne connais donc pas sa museographie.

2 cérémonies du souvenir (Plougonvelin et Toulon) ont eu lieu aujourd'hui, l'ordre du jour du CEMM y fait référence. L'Eurydice (également un 800 t, type Daphnée) sera perdu 2 ans plus tard. L'Émeraude (SNA) connaitra un accident en 1994. Peut-être que l'année prochaine un bâtiment commémorera la disparition du Phénix (1500 t, type Redoutable -Diesel-) lors d'un exercice ASM en 1939... Le sous-marin Flore est posé sur le slipway de Keroman à Lorient (des accès ont été découpés dans la coque). Cela donne une idée de la vie à bord d'un 800 t ; l'odeur en moins et l'espace en plus (si vous êtes seul ou presque à bord).

Bonjour, On remarque deux opinions contraires : - la première ; - la seconde ; Au final, que doit faire Guillaume Pepy lorsque le train qu'il utilise subit un incident ? Que faisons nous dans pareil cas ? Je sais, nous ne sommes pas dirigeants, pourtant nous nous mettons à la disposition des contrôleurs et allons, si nécessaire, au contact des passagers. Les appréciations nuancées n'existent pas (ou très peu) au chemin de fer et on estime que certaines catégories de personnel feront toujours mal les choses mais Guillaume Pepy a simplement appliqué les prescriptions du GRH00006 «Principes de comportement...». Enfin, n''oublions pas qu'il est très connu par les Français et que leur opinion à son égard est tout aussi tranchée que celle des cheminots. Je repose donc ma question : que voulez vous que Guillaume Pepy fasse dans pareille situation ?

La Ligne P profite d'AGC pelliculés Alsace. C'est bien la région Grand Est qui loue à Transilien.

Bonsoir, https://www.vialsace.eu

Tiens, on en parlait au boulot. On en pensait tous du bien (c'est ironique).

RAS depuis la dernière mise à jour de Sirius (pas de iOS 11 pour moi car iPad 4). Les anciens défauts sont toujours là et aucun autre n'est apparu, bref tout va bien.

Il est remarquable que la voie à droite de la photo constitue le quai de la voie à gauche (on voit un second quai un peu plus loin) ! Je passe.

Ex-halte Montriond du chemin de fer Lausanne - Ouchy. Le photographe doit être à l'endroit pointé : (Google map)

La ligne est-elle encore comme la photo ? Si non, Lausanne ?

En Suisse ? Si oui, autour du Lac Léman ?

Elle a fait la couverture de l'Almanach du rail 1966 :

Merci, je passe la main.

2007 : «séparation» du Fret. Les collègues ADC qui ont quitté volontairement (à d'autres on a dit «votre roulement disparait, le TER cherche du monde on vous y envoie») les futurs dépôts pur Fret nous ont bien fait comprendre que nous étions bien bêtes (finances, avenir professionnel) de rester là. Les années qui suivirent on a entendu «alors vous venez quand ? j'ai entendu que votre dépôt fermait»... Ça fait 20 ans que mon dépôt ferme... Conclusion : sans annonce claire, personne ne saura comment se positionner (Fret ; voyageurs TER ou TGV ; filiale ; autre EF ; autre emploi ?). Certains tentent les formations pour intégrer l'encadrement, d'autres réactivent les réseaux liées à leur formation initiale (hors SNCF), beaucoup attendent d'en savoir plus... En tout cas, ceux qui s'imaginent protégés (il y en a) ne le sont pas plus que les autres.

Bonjour, C'est pareil chez moi depuis la dernière mise à jour du forum :

Bonjour, Ce PN si situe à l'extrémité des quais de la gare de Collonges-Fontaines (Collonges au Mont d'Or). En principe c'est le vainqueur de la devinette précédente, soit Tomtit, qui propose une nouvelle photo mystère.

Bonsoir Greg, Tes photographies ne montrent pas de signaux de block PD (Paul Ducousso). C'était un type de block automatique implanté par la Compagnie du Midi. Quelques exemples et explications ici et là.

Bonsoir, J'ai toujours eu des talkies-walkies en DT ou pousse prévues au Fret. Comme ce type de circulation n'est pas courant dans mon coin, cela dépend peut-être de l'organisation du site... Avec les RST GSM-R ce n'est plus nécessaire. Les rares TTx que j'ai fait n'étaient assurés qu'avec une locomotive mais une radio de manœuvre était systématiquement fournie (contact avec le personnel au sol).

Bonsoir, À bord des petits avions alors (j'ai eu droit à : «allons voir ce voilier de plus près», c'était chouette). La vidéo du bord fait le boulot sur (presque) tous les autres vols (y compris les démonstrations de sécurité). Remarque on y vient tout doucement dans les trains. Je confirme, dans les annonces diffusés à bord des trains, les correspondances sont désormais des changements, ce qui n'engage pas l'entreprise si le déroulement du voyage n'est pas celui espéré.