Christophe

C'est moi ou l'article est incompréhensible ? Je ne comprends rien aux différentes sommes d'argent ? Être membre d'une association caritative octroie une réduction de 75% sur le prix du billet ? Les américains parlent si mal l'anglais ? ...

C'est quoi l'application ADC ?

Merci. Je passe...

Bonjour, Nous sommes en Grande-Bretagne (on remarque la Battle of Britain class en arrière plan). C'est une 140 Austerity quelque peu modifiée par les chemins de fer Suédois... Nous sommes au Keighley and Worth Valley Railway et la locomotive est l'actuelle 90733.

Bonjour, Dans la presse régionale : Technicentre SNCF Lorraine : terminus plus de bisous ! Selon l'évolution du sujet dans les différentes administrations ou entreprise, les parapluies s'ouvrent... Limitation des contacts ici, discrimination positive là (qui provoque parfois l'effet inverse à celui désiré).

Bonjour, Tiers-payant également chez le généraliste et le dentiste (non agrées tous les deux). Existe t'il des grivèleries de consultation ?

Beaucoup de livraisons par camion aussi (motifs : simplicité, rapidité, coût). Plus de pleins de sable à mon dépôt ; entre les défaillances du dispositif de remplissage (les bornes bleues qu'on voit presque partout) et les pistolets malencontreusement restés dans les EM , les réparations ont été reportées sine die...

Comment fait-on pour réserver les toilettes d'un train ? L' appui sur le bouton verrouille la porte ? Simone répète en boucle <<veuillez attendre le passage du conducteur>> ? Lavabos obligatoires dans le matériel SNCB (mais condamné en hiver à cause du gel, du moins sur série 13). Machines suisses propres, allemandes pas trop mal aussi.

Je n'ai jamais entendu de revendication pour des toilettes dans un EM, ce sujet fait-il vraiment débat dans vos établissements ? D'ailleurs, l'un des objectifs de la visite sommaire de l'EM n'est-il pas de purger les circuits ?

La suite du lien cité est tout aussi intéressante car elle rappelle les devoirs du piéton. Entre autres qu'il n'a pas à traverser lorsque le feu à son intention est rouge... Contrairement à Cylodocus, je reste calme et ne klaxonne pas... Et à pied, ne dévie plus face à un cycliste ou piéton absorbé par son écran. Chacun ses responsabilités.

Il serait intéressant de savoir comment l'entreprise procède pour obtenir ce, disons présumé, décalage de salaire en défaveur des handicapés. Ni la presse, ni le site internet de Sud Rail ne le précisent. S'agit-il de personnel au Statut ou de contractuels ? Dans le premier cas, le chapitre VI du GRH00001 paraît clair, à moins qu'il s'agisse de temps partiel (imposé ou non) ou d'EVS moindres (dûs à des restrictions médicales ?). Si quelqu'un peut éclairer ma naïveté, cela m'intéresse.

Bonne remarque ! Je n'ai effectivement pas précisé que je faisais référence à la capture d'écran de fby et aux commentaires qui s'y rapportent (sauf les expériences antérieures).

Je copie une chaîne de restauration rapide et un contributeur du forum : Venez comme vous êtes. C'est-à-dire reposé, sans pression inutile et surtout sans profil personnel inventé de toutes pièces. Il n'y a ni piège, ni difficulté particulière dans ces tests. Si on n'y arrive pas c'est qu'on ne correspond pas au profil recherché par l'employeur, c'est aussi simple que ça ! L' avantage des anciennes générations face à ces tests, c'est qu'elles n'avaient pas toutes ces informations que l'on trouve désormais sur l'internet. Du coup, les candidats venaient (presque) les mains dans les poches, sans anxiété, ni a priori.

Bonsoir, Contrairement à ce qu'on peut lire ici, la proposition de doter le personnel de conduite d'urinoirs portables a été faite par un conducteur et son but est... D'éviter les accidents lors du cheminement et des montées/descentes d'EM. N'oublions pas que pour l'instant ce n'est qu'une proposition. Si elle est adopté, il faudra se préparer psychologiquement à voir traîner des sacs d'urine cristallisée dans les cabines et couloirs d'EM... Ça nous changera des boîtes de salade et BG.

Pourtant, en français, le terme hybride est approprié (même si l'usage fait qu'on préfère désormais bimode)... Dans le passé, on aurait (en fait, on a) même utilisé le terme amphibie (par métaphore).

Le sujet des tickets restaurant a été traité sur ce forum. Il est apparu que pour en bénéficier on doit répondre à plusieurs critères établis par la loi. Ces critères ne sont pas réunis par le personnel roulant. On comprend également que les cantines n'ouvrent pas lorsque la demande est faible (même les syndicats les plus sociaux se font rattraper par les réalités économiques). Il est vrai que certaines cantines gagneraient à améliorer la qualité de leur nourriture. Enfin, contrairement à ce que certains affirment (je ne pense pas aux participants du forum), le kebab ou le fast-food ne sont pas l'unique possibilité de restauration des roulants. On peut faire d'excellents repas équilibrés (froids ou à réchauffer) à la maison puis les tirer du sac.

En réalité il y a un vol depuis Johannesburg. Les voyageurs souhaitant partir ou arriver au Cap (destination historique des îliens) faisaient correspondance à Windhoek : https://flyairlink.com/news/capetown-to-st-helena-service-stopover-at-windhoek-to-be-rerouted. Les Namibiens affirment ne pas avoir été informés de la correspondance entre les deux avions SA Airlink.

La fréquence des VMT reste donc mystérieuse et apparemment propre à chaque établissement (Je maintiens 2 ans pour la surveillance renforcée -en réalité 4 ans avec visite intermédiaire à 2 ans-, le compte-rendu de mon CHSCT et le RH le confirment). Je précise que "ma" case travail de nuit est cochée. Pas de case bruit (par curiosité, quelle série d'EM justifie cela ?), ni de case amiante (j'ai des EM amiantés sur ma carte). D'une manière générale, la VMT s'est énormément allégée au cours des années, on est passé d'une série d'examens réalisés par l'infirmière complétés d'un contrôle approfondi par le médecin du travail à des examens réalisés par l'infirmière suivis d'un entretien avec le médecin. Apparement la réglementation rend obligatoire la remise de la notification au salarié en fin de visite. Nous n'en recevons plus depuis plusieurs années ; elle n'est adressé qu'au dépôt, c'est à creuser. Il ne reste plus qu'à voir quand je reçois ma prochaine convocation pour relancer/compléter le présent sujet...

Paraitrait que je suis calme et gentil, mais arrive un moment où tu n'as plus envie de faire d'effort (ce que j'ai écrit plus haut n'est pas de l'affabulation). Et puis : - je n'ai pas de smartphone (et ne vais pas à la cantine avec l'Ipad). La photo c'est donc mort ; - on accepte ta photo là où on exige des documents papier pour traitement du dossier carte ? Je te rassure, j'ai 2 cartes de cantine (donc j'ai fait un effort, sauf que j'en ai demandé plus). Les autres (ceux qui : 1 fois faut la carte, 1 fois il ne la faut pas) verront le plateau rester en caisse si ils me refusent (je ne serai pas le premier) et enfin ceux qui on vu leur fréquentation baisser ne font plus la fine bouche... Enfin, pour une cantine fréquentée par mon dépôt l'encadrement traction est intervenu auprès du CE pour qu'on puisse passer sans soucis et avec la carte de notre CE (un site où 1 collègue sur 2 était embêté, site où ils avaient du mal à donner des carte aux agents Mobilité extérieurs) --> retour à la case départ : je n'ai plus envie de faire d'effort.

Non, les contractuels votent dans le collège qui correspond à leurs grade. Par contre le salaire est celui d'une grille maitrise. Tu demanderas à voir l'entête du bulletin de salaire d'un collègue TB contractuel. Oui et surtout qualif/niveau/position/échelon.

L'adjectif confortable peut-il être associé à Cabine 8 ? (Matériel que je n'ai jamais testé, je me base sur les avis d'époque et la durée d'exploitation de ces voitures)

Oui c'est compliqué de demander une carte ! Parce que dans la mesure où les cartes de cantines des différents CE sont apparues quasi simultanément on aurait pu créer une carte commune (à défaut faire reconnaitre la carte régionale par les autres CE) avec les mentions appropriés pour bénéficier ou non des avantages de cantines... Parce quand tu fais une demande de carte (dossier complet et remis à temps) et qu'après 3 mois ta carte n'est toujours pas réalisée, on t'explique que tu n'en a plus besoin «nous avons écrit à tout le monde» (Je ne suis apparement pas M. tout le monde, merci du compliment, ...). Surpris, tu quitte le comptoir du CE pour chercher ton repas et arrive, serein, devant la caissière qui... te demande la carte. Parce qu'il est impossible (ou pratiquement impossible) de la demander à distance (tant pis pour les cantines que tu fréquente rarement). Parce que certains CE acceptent les cartes du CE Mobilités voisin... «mais non pas ce CE là» (C'est du vécu, j'ai finalement bénéficié du tarif interne grâce à des collègues qui, les semaines précédentes, ont abandonné leurs plateaux à la caisse). Parce que ça me g...fle de me déplacer avec, en permanence, une copie à jour de ma fiche de paie... Remarque, avec une telle usine à gaz, on sait qu'on est à la SNCF. Le personnel semble plus conciliant depuis que la fréquentation de certaines cantines à baissé...

Dans leurs fonctions ou sur la fiche de paie ? Les contractuels TB sont classés agent de maitrise sur leur bulletin de salaire.

Certains CER acceptent les cartes d'autres régions, d'autres n'exigent pas de carte pour les roulants.

Nouvelles ou anciennes règles ?