Christophe

Vous arrivez à dépasser les 5 Go par mois ?

Sans me limiter, ni utiliser le wi-fi en RHR, j'en suis loin...

Jack si tu as quelque chose à proposer vas-y, à défaut j'ai préparé une image.

à l’instant, Pascal 45 a dit :

Alors, qui a gagné au juste ?

Ça fait un peu (au choix) :

école des fans («on met un 10 à tout le monde»), ou ;

grosses têtes («bonne réponse collégiale»)...

Avant les Consolidation, on a utilisé des 030T type 51...

C'était pas fini ?

JackV tu vas te faire piquer la première place !

La construction fût supervisée par le belge Jean Jadot et financée entre autres par Paribas...

En Chine ?

Yunnan ?

Rectif. 1 : Ne serions nous pas en Asie ?

Sommes-nous en Afrique ?

Si oui, dans une colonie Belge ?

Il y a 4 heures, BB 15063 a dit :

Bonjour,

[...]

- au niveau immatriculations voitures ,ex. : 93 70 3740 141-4 GB-EIL , l'indication EIL correspond à l'Atelier d'Affectation ou de Révision ,ou autre...?

 

EIL ne signifierait il pas Eurostar International Limited, soit le nom de l'exploitant ?

C'est juste, je me doutais que ça ne tiendrait pas longtemps.

Oui.

il y a 15 minutes, SEV1977 a dit :

Rotonde type G?

Apparement oui.

il y a 4 minutes, Le briquetier a dit :

Laon?

Non.

Une fois de plus, Gouglelmaps est mis à profit :

Où se trouvent cette rotonde et cette dérive (le montage a fait disparaitre la locomotive et crée une rupture d'attelage) ?

Le train miniature de la ville de Luxembourg au pied du viaduc de Pulvermühle ?

Bonsoir,

Notons que les 66400, 66700 et 69400 ne sont pas concernés par cette note de service.

Il y a 2 heures , Sophie_Ann a déclaré:

Bonjour,

Je viens de commander à l'agence famille, le coupon ATOC. En effet, je souhaiterais réaliser le parcours Lille-Leeds. (Et le retour.)

[...]

Merci de votre aide... :-)

Bonjour,

L'ensemble des réponses que j'ai données ci-dessus est toujours valable ; à moins de voyager dans un train spécial (ex. : train de nuit),  il suffit de presenter sa carte FIP et son permis international au contrôleur ainsi qu'aux surveillants des tourniquets d'accès aux quais.

L'ATOC s'appelle désormais Rail delivery group (RDG).

Tu peux effectuer ta recherche d'horaires chez n'importe quelle compagnie (y compris celles qui ne desservent pas la ville) ou sur le site National railway enquiries.

Juste 2 questions :

• seras-tu accompagnée par une personne qui ne bénéficie pas de facilités de circulation ?
• épuiseras-tu ton permis international pendant ton séjour ?

Il y a 13 heures , cyclodocus a déclaré:

[...] (en prenant soin que le collègue le note sur son BS pour croiser, histoire de palier toute "réclamation" de supérieurs suspicieux)

Pour reprendre les mots d'un membre de la cellule MS, "un BS avec la météo -à l'époque de ces paroles, le BS était accepté sans cette info- ou une mention du bulletin de freinage ou le nom d'un collègue cache quelque chose. Cet agent a peut-être quelque chose à se reprocher...".

Tu devais avoir un encadrement hyper pointilleux (qui plus est, peut-être sur sur de mauvais indicateurs) pour en arriver là. Je n'aurais pas noté ton nom sur mon BS...

Il y a d'autre images du camion et de l'AGC dans le quotidien Vosges Matin ou France 3 Lorraine.

Capelan, l'interdiction de fumer n'est pas la même partout (voir plus haut dans cette discussion). Pour compléter ton impression (tabac en gare), on voit et sent à nouveau la cigarette dans les trains (je ne parle pas de banlieue).

Pour l'enfant de tonton ADC et le doc, sont-ce les membres du forum qui assureront sa garde pendant vos vacances ? 

il y a 27 minutes, zoom 45 a déclaré:

Moi, c'est simple.....Comme chez-nous, on ne veut pas nous donner des résas de service, sur des EV TGV commandé en rlt, 

(...)

"On" ne veut pas car la réglementation dit qu'il n'y a pas besoin...

Bonjour,

Les conditions d'accès aux trains pour déplacement "en voiture" ou "haut le pied" (selon la catégorie de personnel roulant) sont reprises au paragraphe 8 de la directive RH 00400.

Un bulletin de service ou de commande est suffisant pour accéder en service aux trains soumis à réservation obligatoire. 

Seul l'EV non prévu (modification de la JS en cours pour circonstances accidentelles, TSFR...) peut être litigieux car le conducteur peut difficilement le prouver (puisque tout se fait par téléphone).

Pour le cas général : n'oublions pas que pour être valable, une résa de service doit porter le cachet de l'établissement.

Dans l'absolu, il n'est pas nécessaire de se présenter au chef de train mais c'est du savoir vivre que de le faire (même si on le regrette parfois, par exemple refus d'accès au train graphiqué...).

Il est rare qu'il y ai des soucis, toutefois si le contrôleur refuse l'accès à un train prévu en JS :

• rester courtois ;
• ne pas insister (parfois la situation se débloque à ce moment), selon les circonstances mentionner le règlement ;
• relever le matricule ;
• avertir le permanent pour la suite de la JS (et, parfois, imaginer le CODESS qui annonce au client qu'il ne sera pas livré...).

Sommes-nous en région parisienne ?

VUTR ou voie-mère ?