Christophe

Pur hasard.

J'ai reconnu un tracteur de halage puis j'ai fait des recherches à ce sujet. Le site consulté, fort complet, présente une photo de ton véhicule.

Je propose cela :

Sommes nous au Musée de l'automobile de Lorraine (Velaine en Haye) ?

C'est une locomotive de halage de la Compagnie Générale de Traction sur les Voie Navigables.

Sommes-nous en (ex) Lorraine ?

Il y a 22 heures , Tigrou23 a déclaré:

Bonjour, dis moi tu te souviens dans quel reglement tu as trouvé l'information? Je vis la même situation actuellement.  Merci

La réponse ci-après est toujours d'actualité :

Sur 24 août 2012 at 23:35 , Rigolo a déclaré:

Il faut consulter l'artice 41 du RH0143 !

il y a 27 minutes, fabrice a déclaré:

C'est déjà le cas depuis le début de Sirius ( 1)

Je confirme les propos de Fabrice, j'ai toujours dû régulièrement modifier mon mot de passe.

9.3.5  est désormais autorisé, VoXa tu n'as plus de soucis de mise à jour.

Il y a 23 heures , VoXA a déclaré:

quelqu'un aurait le numéro externe du 709 709 ?

Impossible de les joindre, j'ai toujours la voix qui me dit d'être activé pour accéder à ce service.

Le message exigeant l'activation n'est pas diffusé lorsque tu appelles le numéro classique 04...

Bonjour,

Je pas eu de message (ou pastille), ni pour m'annoncer l'apparition de la nouvelle version IOS, ni pour m'interdire son téléchargement.

Il y a 3 heures , Roukmoute a déclaré:

Me concernant, il doit y avoir de la friture sur la ligne, alors. ^^

Les messages Sirius reçus dans la boite pro traction- sont en général diffusés par les relais locaux, les congés d'été sont encore en cours.

Sinon c'est que tu n'as pas fait la manipulation de remise en service de la boite en question. Apparement, de nombreux collègue ont appelé l'assistance parce que leur boite ne fonctionnait plus (ils doivent vraiment s'ennuyer au boulot, l'absence de pastille annonciatrice de message -depuis quelques temps- ne m'inquiétait pas).

S'il n'y avait que les boites mails qui rencontraient des soucis en ce moment ce serait bien... 

Bonjour,

La vidéo éditée par le service de communication d'Amtrak :

J'ai également pensé aux HHP-8 et à l'Acela...

Bonjour !

Je me suis posé la même question que jackV.

Le lien ci-après nous apporte une réponse :

http://lapassiondutrain.blogspot.fr/2011/10/bb-400-vfli.html

Je le laisse encore chercher, il y indice dans ma réponse (d'où le ).

J'ai simplement fait une recherche sur l'internet avec toutes les informations données, je n'ai donc aucun mérite.

Merci.

Je ne trouve pas la réponse à ma question dans ton document.

En écrivant pratiques/gestuelles locales je pense, par exemple, aux réminiscences du préavertissement pour ce qui est de la conduite à tenir face à un jaune cli. ou à certains gestes d'agents de manoeuvres (décrits nulle part mais compris par la majorité -et si on ne les comprend pas ce n'est pas grave c'est le RCL qui fait foi-). 

Effectivement, les conditions de circulation dans un établissement sont reprises dans les consignes locales (celles qu'on a tendance à zapper lors de l'étude de ligne...).

Je cherche la réponse à une croyance (apparement très locale) qui veut qu'en absence d'information de vitesse limite, on ne dépasse pas 10 km/h dans un dépôt (en plus de la règle reprise au Référentiel du conducteur).

S'il est aisé de trouver le texte source qui limite la vitesse au franchissement d'une triple fosse, pont transbordeur, etc, (je ne me souviens plus de la référence), je (on) n'ai jamais retrouvé de texte générique au sujet de la circulation dans un dépôt/annexe traction (autre que les prescriptions du RCL).

Sur un club-house à proximité d'un terrain de foot meurthe et mosellan.

Cyclodocus a donné toutes les informations nécessaires et Fan MSTS est proche de la réponse, mais peut-être me trompe-je...

Bonjour,

Intéressantes prescriptions sur la tenue du personnel de conduite. Comme quoi, au chemin de fer tout a toujours été écrit !

Peut-on voir les prescriptions d'époque traitant de la circulation des engins moteurs dans un dépôt ou annexe traction ? 

Certaines pratiques ou gestuelles locales, y compris chez les jeunes CTT ou formateurs, sont des réminiscences de ces règlements...

Bonjour,

Le Canard Enchainé de cette semaine consacre un article à Guillaume Pepy.

Ok.

Je reste à Berlin... Berlin Zoo ?

Mc Do est arrivé à Lichtenberg  (repère 15) :

Hum.

Vielleicht findet man diese Anlage im Bf Berlin-Lichtenberg ?

Bonjour,

De nombreuses gares allemandes sont dotées de maquettes de la marque Trix...

Sommes-nous à Dresde ?

il y a 20 minutes, 5121 a déclaré:

bé, je suis bouché ou la carte n'est pas à jour, ce qui m'étonnerait, mais une VU en 2x25 kV, ce qui veut dire que ce n'est pas une courte antenne, mais qu'elle est assez longue,  je ne la vois pas sur cette carte.

en tous cas, merci pour l'auto-transfo en 50 kV, je n'en avais jamais vu. On voit bien les deux entrées + 25 et -25 et les repiquages sur le feeder et la caténaire. ça tombe bien, on en avait parlé récemment

Non tu n'es pas bouché, la photo comportait un piège.

il y a 20 minutes, Trains Champagne-Ardenne a déclaré:

Deux idées me viennent :

-un début de ligne non électrifiée (dans le Bas-Rhin, je ne vois que les lignes vers Haguenau, vers Wissembourg et vers Molsheim en partant de Sélestat)

-un embranchement particulier

Oui à la seconde proposition.

il y a 21 minutes, Trains Champagne-Ardenne a déclaré:

Put$*$, fallait le chercher celui-là !!!!! Reichshoffen, voie de l'usine Alstom (il me semble) rue des Forges !

Je confirme la réponse.

il y a 9 minutes, Trains Champagne-Ardenne a déclaré:

Sur la ligne 1 (ou à proximité) ?

Non.

il y a 4 minutes, 5121 a déclaré:

j'ai la carte SNCF-Réseau sous les yeux, je ne vois que Thann-Kruth, mais c'est le Haut-Rhin (selon mon sens de l'orientation et l'écoulement des eaux du fleuve)

Regardez bien la photo (tirée de g***le m*ps).

Non.

Bas-Rhin, oui.

Non.

Oui, nous sommes en Alsace.

Non.