Christophe
-
Compteur de contenus
3 155 -
Inscription
-
Dernière visite
Messages publiés par Christophe
-
-
J'ai déjà vu les dessins du bâtiment en photo...
Langogne ?
-
Sommes nous dans le quart Nord-Est de la France ?
-
Bah oui.
-
-
-
-
Non.
Je remets l'image :
-
-
il y a 3 minutes, Vérane12 a déclaré:
Lorraine?
Oui.
il y a 13 minutes, 130hsp a déclaré:Il n'y a pas de voies qui réservent l'embarcadère de Royan.
La Pointe de Grave (un peu plus loin donc) avait apparement une embarcadère ferrée.
Source : http://www.medoc-notizen.de
-
1
-
-
-
-
il y a 3 minutes, Vérane12 a déclaré:
Quart nord-est?
Oui
-
L'explication d'Inharime est sûrement la bonne. Je n'ai rien trouvé au sujet de cette disposition particulière des voies.
On continue :
À vous !
-
1
-
-
Ce serait ferroviaire :
Source : http://www.medoc-notizen.de/
On distingue une voie vers les Phares et Balises.
Attendons de voir ce que nous dit 130HP...
Si c'est mon tour, la photo est prête.
-
Était-ce au moins pour les chemins de fer ou juste à l'usage des Phares et Balises ?
Voici une vue du site en 1939 (les rails de la devinette devraient être sur l'estacade du baliseur) :
Source :http://www.cordouan.culture.fr/
il y a 14 minutes, BUDD a déclaré:Non, il y a bien 4 files de rails et les deux rails du centre jouent le rôle de rail et contre-rail pour les deux voies. Il n'y a donc pas de file de rail commune aux deux voies.
Exact, et ce n'est pas l'alcool qui nous fait affirmer cela.
-
1
-
-
Alors nous sommes au Verdon sur Mer, l'appareil de voie permet de passer de la file droite à la file gauche d'une même voie (3 files de rails seulement pour 2 voies). C'est original !
Nous voyons également le baliseur océanique Gascogne du Service des Phares et Balises et l'ombre du photographe.
Il y a 6 heures , assouan a déclaré:Christooophe ? Hop hop hop on sort de table et on propose une photo ! (oui, je suis à fond
)
OOuuuiiii !
Je fais le nécessaire (mais je me suis fais doubler...)
Ça viendra dès la confirmation/infirmation de ma réponse...
-
1
-
-
Oui, si j'ai bien compris.
-
Nous sommes en Alaska sur l'Interstate A-1 à Chugiak.
(61°27'41.3"N 149°20'55.5"W)
-
Canada ?
Remarque, les peupliers ça fait Russe...
-
Il y a 8 heures , Bandaa Bono a déclaré:
Donc on voit bien l’intérêt d'inscrire le maximum de choses dans le décret socle !
Si je comprends bien les articles du journal Le Monde au sujet du projet de loi El Khomri, l'accord d'entreprise aura primauté sur l'accord de branche (en plus ou en moins) donc tout se joue au niveau du décret socle.
-
il y a 41 minutes, likorn a déclaré:
Blague à part, je comprends encore mieux pourquoi la SNCF veut une filiale pour l'exploitation future du RER de Genève...
Pour comprendre la remarque de Likorn, les règles en Suisse (tirées du fil CFF de ce forum).
Citation-42 heures / semaine, comptabilisées annuellement.
-Temps de travail soumis à la Loi sur la Durée du Travail (extrêmement souple), souplesse restreinte par une CCT et des dispositions sectoriels:
Repos minimum: 12 heures réductible à 10 une fois par série de travail.
Amplitude maximale: 12 heures, 15 pour motifs exceptionnels.
Pause: 20mn minimum, 30 si amplitude de plus de 9 heures.
Temps de travail continu maximal: 5 heures
6 jours libre mensuel minimum (usuellement entre 8 et 9), 14 jours sans congé max.
5 semaines de vacances.
-Licenciement pour motif économique interdit.
-Pas de découché.
-Retraite à 65 ans, caisse de pension ayant plus de pensionné que d'actif amenant régulièrement à des ponctions salariales (2400.- l'an passé).
-Pas de réduction du rythme avec l'âge.
-Permis à repasser tous les 5 ans.
-
Il y a 1 heure , miteria a déclaré:
Bonjour
il y a aussi dans ce texte les PS délocalisées où je me trompe ?
Article 2:
Ce même article 2 précise :
5° Le repos journalier hors résidence est le repos pris en dehors de la zone de résidence ;
Je comprends : pas de RHR à moins de 50 km du dépôt.
-
Bonjour,
il y a 6 minutes, black5 a déclaré:Dans l'article cité on lit une nouvelle sensationnelle : le fret ne meurt pas assez vite, et ce fait ne permet pas de libérer des conducteurs assez rapidement vers le TER...
［...］
C'est une réponse fréquemment utilisée par les directions d'établissements voyageurs dont l'effectif est tendu.
D'une manière générale, on pense au voyageurs que les gens du Fret ne font rien de la journée et que si ils ont été affectés au Fret en 2007 (séparation des activités) c'est qu'ils n'avaient pas les compétences/capacités nécessaires à la conduite de trains à fenêtres.
J'ai été témoin de ces propos qui, par ailleurs, vont à l'encontre du premier paragraphe de ce message.
-
5
-
-
J'ajoute qu'il s'agit réellement d'un échange de pièces, un nouvel adaptateur contre un vieux.
[jeu] Où Que C'est ? Quoi Qu'est-ce ?
dans Photos ferroviaires
Publication:
Je reprends donc avec une image ggle...