Christophe

Pour les G1206, dans la famille des ARU tu as le choix entre:

- MPFA en position arrêt d'urgence ( tu tires la commande de frein à fond vers toi )

- BP URG sur le bout du pupitre, prés du porte documents de route

- Arrêt d'urgence Diesel sur le dessus des armoires electriques

- Robinet d'urgence ( avec arrêt diesel ) côté aide prés d'une des portes d'accés

ceci valable pour un sens de circulation, dispositions identiques pour l'autre sens...

Fabrice

Ajoutons que sur les premiers G1206 livrés en France il y a aussi un robinet d'urgence à proximité de la porte côté 2 (Au dessus du robinet Ackermann). L'arrêt d'urgence du moteur diesel a quand même un défaut: la fuite CG qu'il provoque lorsqu'on l'utilise :/ .

J'en suis encore au Sagem my300.

Il n'y a pas de raison de bloquer l'appareil photo puisque celui de Sirius ne l'est pas et combien d'entre nous ont leur appareil photo (ou téléphone perso avec photo) dans le sac ? C'est bien pratique pour expliquer un incident au chef.

Un conducteur a t'il vraiment besoin d'un téléphone anti-poussières, anti-éclaboussures, anti-chutes ?

Combien d'entre-nous ont encore leur blouse dans le sac (Bah oui, c'est anti-poussière et anti-éclaboussures) et un téléphone perso renforcé ?

Merci Marc pour le .pdf.

Vers l'Allemagne il manque le point frontière de la ligne Lauterbourg - Woerth... ;)

Et oui.

Et cela dés la mise en place de ce téléphone par l'entreprise, comme quoi on peut être bête(pour parler poliment), mais j'ai choisi de ne signer aucun contrat SFR/SNCF? etc....

Mon téléphone que j'ai acheté avec mes deniers me suffit amplement(pas d'abonnement mais carte prépayée).

L'entreprise n'a pas pris le téléphone à sa charge ? Ça se faisait, j'en suis sûr.

Les illustration représentées ici étaient encore d'actualité en 1992 (A moins qu'on m'ai refilé un P9 périmé . . .).

Le site des TC de Mulhouse.

Fin 2010, en principe, tu pourras t'y rendre en tram.

Le truc est, quel que soit le site utilisé, qu'il faut contrôler l'horaire des TER sur le site internet du TER (Grève par ex.), gares en mouvement n'est pas mal pour une confirmation au dernier moment.

Bonjour,

C'est la base de donnée HAFAS qui est également utilisée pas le site des SBB CFF FFS.

Je lis que tu es permanent, dans mon établissement c'est le site DB qui est principalement utilisé pour graphiquer les en-voiture des roulements (Ou en opérationnel)...

N'oubliez pas que la qualité des optiques est encore plus importante que le boitier. Acheter son premier reflex c'est presque faire le choix d'une marque pour le reste de sa vie.

Un p'tit Nikon coolpix dans le blouson pour le taf.

Pour le reste (spotting avions), c'est de l'argentique en diapos: Nikon F90 et F801, objectif 75/300 ou 100/500.

Vu le prix achat + développement des dias, je songe à ma reconvertir au numérique.... Un Nikon D200 me plairait bien... mais trop cher...

Salut !

Le D200 est désormais un appareil d'occasion, il devient plus abordable.

En tous cas c'est un super boitier.

Il y a un amalgame de fait entre d'une part le masque et les poches zippées, et, les lingettes et le gel d'autre part.

Si les seconds on un lien direct avec l'épidémie de grippe, les seconds n'ont rien a voir.

Le masque, c'est un épi que l'on a depuis de nombreuses années, et qui sert à rentrer dans le compartiment moteur après un incident.

Le sac zippé sert à recueillir les morceaux de cheminée de soufflage (amiante) qui pourraient se casser lors d'un dépannage.

Je m'étais étonné (dans le message 24) de la distribution de masques avec les bactéricides.

Luxemburg a raison, il y a également une campagne amiante avec rappel des règles d'utilisation du masque et de son sac poubelle. Cela explique la distribution de masques dans certains établissements.

Hello ,

MODE OFF ,

Je préfére toutes les locs des entreprises privées ...

et surtout la G 1200 ..

Normal, la SNCF était la première a rouler en G1206 !

Bof, moi je commence parfois mes journées à 03°° pour avoir plus longtemps rien à faire . . .

Effectivement Eurostar a tenté d'expédier 2 trains vers Londres, malheureusement le premier train est tombé en rade à la sortie du tunnel. :/

J'espère simplement que lorsqu'on a décidé d'envoyer ces deux rames (Et si j'étais membre de la cellule de crise j'aurais probablement poussé en ce sens), on a pensé à l'avitaillement des trains c'est à dire au moins une bouteille d'eau et de la nourriture (Biscuits, crackers, petits pots...) pour chaque voyageur... au cas où.

L'idéal étant de prévoir un EM de secours à chaque extrémité du tunnel.

Ensuite il s'agit d'être excellent sur le SAV . . .

Elle est arrivée, je l'ai vue vendredi matin sur le pont transbordeur à l'extérieur du musée.

J'espère qu'elle est à l'abri car la "Budd" placée à l'extérieur a été saccagée depuis la dépose de grillage du musée à l'occasion des travaux du tram-train.

Ça va vous faire rigoler, mais au fond les machines c'est comme les femmes... on les aiment toutes, chacune avec leur qualités et leur défauts.

Ne le répétez à personne, mais au fond je les ai toutes aimée... oui, les machines, qu'est ce que vous allez imaginer!

Et puis il y a celles qu'on à approché mais jamais pu "avoir", pour moi c'est une certaine R de Miramas. C'était bien parti, mais pfuittt, envolée

J'aime bien cette réponse, par exemple, on dénigrera tel engin pour son inconfort mais on louera néanmoins sa capacité de traction . . .

Pour celles auquelles je suis ou ai été autorisé, les 16500 et 22200 ont ma préférence.

Oh, réponse peu courante ! Tu n'es pas le seul, j'ai toujours apprécié la 16500, je regrette la BB 15000 (La bien nommée reine de l'Est).

Actuellement j'apprécie la BR 185 qui est une machine confortable, fiable et véloce.

nous a l UP Bercy c'est:2 flacons de gel hydroalcoolique ,1boite de lingettes ,un masque norme FFP3 et 2sachets zippés pour les dechets! LA TOTALE quoi!!

Bonsoir !

J'ai cru comprendre que seuls les malades devaient porter le masque, n'aurai-je rien compris aux préconisations médicales et gouvernementales ?

Effort ==> de France

France -> Irlande

Reçu le pack depuis 4 jours.

Ca permet de nettoyer des pupitres qui ne l'ont jamais été, hormis lors d'une RG où la cabine est repeinte...

Il me semble que pour les agents sédentaires, il est prévu un distributeur collectif.

Exact! Distributeur collectif pour les sédentaires qui ont, je cite, "la possibilité de se laver les mains aux lavabos ou toilettes".

La dotation du personnel équipé de manière individuelle peut-être renouvelée toutes les 4 semaines travaillées.

Pour vider seul une boite de 100 lingettes et 4 flacons en 4 semaines faut-être sacrément motivé et/ou parano. J'ai dans mon sac (Et ce, bien avant cette histoire de grippe) un petit flacon de savon pour me nettoyer les mains lorsque je veux manger et qu'il n'y a pas de lavabo à proximité, il dure bien plus longtemps que 4 semaines.

[...]

J'en profite pour un mini-HS : qui peut me confirmer qu'une rame voyageurs "classique" est susceptible de bouger (genre pas loin d'un mètre) pendant les essais de freins lors du "gonflage" ??? (moi je trouve ça énorme comme distance mais bon...)

Pour éviter cela, les "vieux" CTRA (Enfin pas si vieux que ça puisqu'on me l'a aussi demandé) demandaient de défreiner la loc avant de desserrer la rame.

Bonjour,

BB 61000 et BR 185 (Bon ce n'est pas français).

Bonjour !

Salut,

En Suisse sur les aiguilles franchissables à 40 km/h, les 37000 étaient (sont toujours ?) limitées à 30km/h, pour une histoire d'empattement ou de débattement axial des bogies...

Yannick

Yannick, dans son post ci-dessus, donne la réponse. Le bogie des Prima n'est pas des plus tendres pour la voie.

Oui merci.

Je connaissais ce site très intéressant. Le site de l'eib-t apporte d'utiles compléments d'information.

Salut !

Je cherche quelque chose de plus complet, mais merci quand même.

Bonjour !

Est-ce que quelqu'un d'entre vous aurait une super documentation ou livret de formation (Même rédigé en allemand) sur les locomotives allemandes Br 185 ?

Merci

PS: j'ai déjà cherché sur mon moteur de recherche favori.