Christophe

Je ne le trouve pas si méchant que ça ce livre au contraire (Je n'ai fait qu'une lecture en diagonale du chapitre proposé par 2D2)

J'ai bien aimé "l'AFJAC" !

Richtige Antwort !

Bonn réponse! (sic)

Je me doutais bien que ça ne tiendrait pas le weekend !

Est-il possible de préciser le lieu ?

Bon, je n'ai pas grand chose à vous proposer.

La photo n'est pas très explicite mais je ne suis pas sûr que ça tiendra le weekend:

Si c'est dans l'Est il faut proposer Hausbergen !

Plus sérieusement, serait-ce Chalons en Champagne ?

tri ture ===>>> quadra ture

quadrature -> cercle

Lemberg ou peut etre Echemberg???

Où se touve le deuxième lieu cité ?

Pour une fois je sais !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Mais je vous le dirais pas !!!!!!

Cherchez bien !!!

Tout pareil, motus et bouche cousue !

Lauterbourg?

Exact !

Je pensais vraiment que ce serait trouvé plus rapidement car il y avait un indice au fond et Chris 13 avait bien vu.

sur la ligne de wingen sur moder ?

Trop tard Cheyenne !.

woopy ou wouappy ou wouhapphy ????

Bien qu'étant en Lorraine, Woippy est électrifié ! ! !

Haguenau?

Négatif

Alors, les premiers à rouler en G1206 étaient les conducteurs de la SNCF et aujourd'hui encore il y a des 61000 qui roulent à la SNCF...

Nord de Strasbourg, oui mais ce n'est pas au Danemark . . .

hausbergen???

Non, il y a la caténaire à Hausbergen.

Rhoo, quand même.

A mon tour donc . . .

A vous !

Bonjour !

Sont-ce les silos au nord de Pont à Mousson ?

rock around=======> anglicisme

anglicisme -> franglais

Je précise qu'il faudra prouver tous les ans que tu vis encore en union libre pour proroger les droits aux facilités de circulation de ton amie.

il me semble que c'est la motivation mais à confirmer par quelqu'un d'autre...

Je m'auto-réponds, après avoir jeté un œil sur le site de l'EPSF.

D'après la SAM F301, §5.4 Commande de freinage d’urgence:

"En cabine de conduite, le conducteur doit avoir deux commandes de freinage d’urgence à

sa disposition

[...]

Le freinage d’urgence peut être réalisé :

• d’une part :

- par la position serrage rapide du robinet de mécanicien ;

ou

- par le manipulateur de frein automatique avec urgence pneumatique défini au

chapitre 5.7 associé au robinet de mécanicien ;

• d’autre part :

- par la soupape d’urgence définie au chapitre 5.6 ;

ou

- par un dispositif ayant un niveau de sûreté de fonctionnement équivalent."

Ce dernier point correspondrait au BP-urg droit des locomotives Prima de la SNCF.

Je m'étais donc trompé en pensant que la position urgence devait être à action directe sur la CG.

Bonjour à tous, pour info,la motivation est la suivante, coté bp urg droit, il n'y a pas de cg mais un contact électrique uniquement qui agit sur la cg(mise à l'atm)

donc on test le contact électrique(et la fuite cg bien sûr).

Merci pour cette réponse.

Il me semblait que tout ce qui avait une fonction urgence dans le frein (Robinet d'urgence, BP-urg, position SOS du MPF) était "mécanique" (Je veux dire par là qui agit directement sur la CG), une fois de plus, j'apprends quelque chose.

26/36000, 27/37000 n'ont pas de robinet d'urgence à droite, contrairement aux autres séries sur lesquelles on doit tester ces RB-URG.... Je suppose donc que c'est pour cette raison qu'il faut tester les BP-URG de droite sur ces séries.

Normalement ça se teste à la PC et non à la RS . . . donc le mystère reste entier.

Bonjour ,

Petite question qui me trotte dans la tête depuis un bon moment mais à laquelle je n'ai toujours pas trouvé de réponse; pourquoi lors d'une RS de BB 27/37000 faut-il tester, en plus du frein direct et du frein automatique, le BP-urg de droite ?

Si un spécialiste a une réponse ce serait chouette !

Tonnerre ===> Chablis

Chablis -> vin.

dans l'ouest ===> Brest

Brest -> Tonnerre !

sans soif ====== > cent-vingt

cent-vingt -> vindiou !

pas labouré ====> jachère

jachère -> abstinence

Et la réponse est: